浅谈如何强化公路行业政工队伍建设

陈松枝

摘 要：公路作为彰显我国经济实力的重要内容，推进公路行业发展，了解制造业现代化的基本内容，必须以思想政治为核心完成企业文化构建，强化党组织建设服务效果，更好地开展公共设施服务建设活动。

关键词：公路;政工队伍;思想建设

公路行业自身的可持续发展对国家建设的重要性不言而喻，面对公路行业经营形势严峻的形势下，行业员工必须认清公路建设和服务绝不是为了普通的行业牟利。基于思想政治建设的公路行业政工队伍全面改造是打造一支想干事、能干事、干成事的政工队伍的必要条件，要发挥政工队伍的职能和作用，公路行业能为社会提供什么水平的服务能力，切实担当起时代重任，直接取决于行业政工队伍的思想政治工作落实程度。

一、公路行业政工队伍建设的实际状况

（一）行业重视度不够高

政工队伍不能够直接产出和创造物质化价值，在公路行业里被理所当然地看作是单方面资源消耗的部门，在社会主义经济市场背景下，其可以分类为人力资源管理的一部分但又并不完全等同于人力资源管理部门。政工队伍在公路行业中开展政治思想工作时需要穿插在其他工作的空隙中进行，没有足够的工作时间保障，政工队伍的思想政治宣传工作自然也无法发挥出理论上的效果。

（二）继续教育力度不够大

由于政工干部的教育背景和专业结构比较局限，即便是高级政工师大部分也没有刻意专研于信息技术、金融经济、工程建设等方面的知识，不完全具备多元化社会所需求的综合素质人才能力，存在诸如观念陈旧、较难接受新工作方法，面对现代化多样人群易出现“失语症”。导致这一问题的原因主要是目前还没有形成系统的继续教育大纲，所以无法为政工队伍提供科学且专业的培训。在以往培训过程中，大多情况下就是在评审前脱产培训一段时间，待评聘后培训也随之结束，就使得培训成为噱头，并没有实际的效应，很大程度上影响了政工干部的综合素质。

（三）政工岗位待遇较低

政工岗位的工作性质决定了对公路行业政工人员工作绩效难以用物质手段加以衡量，无法精准确定公路行业政工队伍分配到个体人员的工作业绩，就导致了工作成绩予以津贴待遇的方式难以在公路行业政工队伍中得到落实。除此之外，政工岗位在公路行业中被太过轻视，以至于一些公路企业需要进行业务或单位的整合时，政工人员首当其冲，受到影响，政工人员工作难以稳定也是政工岗位待遇较低的一种体现，受无津贴待遇和工作不稳定等方面影响，公路行业政工人员的工作积极性受到了实实在在的打击。

二、强化公路行业政工队伍建设的意义

（一）满足思想政治工作的实际需求

思想政治工作无论对于哪一行业来说都有着至关重要的作用，对于公路行业的发展更是如此，所以要强化公路行业政工人员的思想问题。对于实际的工作任务，想要更优异地完成任务，政工人员的思想就需要得到有效提升。所以，在实际工作中，要充分激发出政工人员的积极性，用思想带动实际行动，进而发挥出更大的力量。

（二）可以更有效地推动公路行业建设发展

工作能力突出的政工团队在企业建设当中扮演的角色就越多，对于企业来说也就越重要，所以，他们对于整个公路行业的所有员工都有着非常积极的榜样作用。政工人员要有团结的意识，在团队协作过程中，要表现出强大的队伍凝聚力，共同迎接工作中的各种挑战。在实际工作当中，政工人员也要提升自身的标准，以精准、细心的态度应用到工作当中，勇于承担责任，发挥出政工人员的榜样作用，进而推动整个公路行业的长远发展。

三、强化公路行业政工队伍建设的措施

（一）提高对思想政治工作的重视程度

影响公路行业政工队伍建设质量的好坏有很多种因素，但其中最重要的就是人们对事件的重视程度。做一件事情，若没有足够高的重视，在后期的建设中也不会有很好的效果。重视主要来源于两个方面：一是企业领导层对于政工队伍的思想政治建设的支持，二是实际工作当中的表现。当企业领导对此项工作给予了高度重视之后，在工作开展的过程中就会有很清晰的发展目标，所有人都会充分认识到这项工作的重要性，而且都会朝着这个目标努力，给予各个方面的帮助和支持。公路行业思政工作建设还要与其他工作进行融合，让思想政治工作渗透到各个环节。

（二）注重建设价值的增强效果

为从根本上强化公路行业政工队伍建设，需要提升实际价值的应用效果。一是要满足公路公司的思想政治工作需求，公路行业的发展与中国政策的发展是息息相关的，公路公司的行为活动是以思想政治工作为主建设企业特色文化的，由此更好地增强党组织建设的服务能力，提升生产经营效益水平，实现高质量的为人民服务发展目标。与此同时，还需要注重思想工作在公路行业的渗透效果，切实推进公路行业的整体发展，实现思想层面的统一和谐，全面地凝聚政工队伍的责任感，团结一致地为公路建设作出应有的贡献。让公路公司全体员工多出精品施工工程，提供优质工作服务，在关键时刻公路行业政工队伍能担责，勇担当，积极攻坚克难，能够推动本行业健康发展。

（三）开展政工队伍继续教育

需要有脱产或不脱产、定期或不定期的培训对公路行业政工队伍开展继续教育，鉴于目前公路行业政工队伍多存在教育背景和专业结构局限化和单一化的问题，因此这些继续教育的具体培训内容应当是丰富的多层次的，要有时政要闻，也要有写作能力。所有公路行业政工队伍积蓄教育的培训要素都要来源于工作实际，以便政工人员学以致用，直接将这些知识和技能集中体现在政工队伍工作绩效的提高上。同时要规范化公路行业政工队伍的继续教育工作，由参加培训的政工人员记录好学习内容，并定期对其进行考核验收，体现政工人员的培训效果，这些都要形成规范文件，落实到政工队伍中的个体。

（四）进一步完善政工队伍激励机制

通常来说，行业中普遍激励机制的完善程度和受惠于该激励机制员工的积极性是成正比增长关系的，公路行业政工队伍也是如此。就公路行业政工队伍业绩难以用物质手段加以衡量，无法精准确定公路行业政工队伍分配到个体人员的工作业绩的问题，需要对政工工作内容从整体到局部进行细化分类，量化工作成果才可以形成具体的政工评价标准和指标。基于当前公路行业政工队伍无完整激励机制问题，要根据上述量化工作成果进行统一激励分配，工作内容根据重要性程度由重到轻重新制定，让公路行业政工队伍享受到现代化管理制度下的相对公平奖励机制。另外，也要加强公路行业政工队伍的组织管理，尤其是员工与工作群体的管理，采取及时编组、真实管理的基本原则，形成有效的政工组织架构。

（五）加强动态化和长效化政工队伍管理

从事思想政治工作的人员首先要做到自己的思想是端正的，要在日常工作中展现出足够的亲和力，还需要具备一定的公路专业基础知识和业务素质，这样才能与公路行业里的其他部门人员和谐相处。为科学化、规范化公路行业政工队伍建设，需要采取动态化长效化的管理方针，也就是不断进行政工人员的调配，组建一支高素养、高水平的优秀政工队伍。为达成该管理目的，一方面，公路行业要从薪资待遇方面整体提高政工岗位的吸引力，这样才能吸引高素质政工人才、留住高素质政工人才，最后让其为所属公路公司贡献力量;另一方面，要注重公路行业政工队伍的结构搭配，结构搭配问题是多方面的，有年龄上的政工队伍结构分配，也有素质经验上的结构分配，为保持公路行业政工队伍工作活力，就需要将队伍结构向着梯度构成方向建設。

四、结语

强化政工队伍建设的实现价值是解决公路行业服务能力问题的根本途径，公路行业本身的发展进步趋势必须贴合国际化国家的建设目标，满足现代化建设的经济发展需要，由此为进一步提供社会服务设施，需要借助公路行业政工队伍的思想工作落实结果。

参考文献

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[2]杨乃郎.新时期高速公路收费站政工工作研究[J].企业文化（下旬刊）.2019（5）：69，71.