汽车电动车窗与中控门锁试验台的研制

浙江豪情汽车工业学校 林 龙

1 研究背景及意义

由于我校汽车电动车窗与中控门锁实训设备相对缺乏，且设备功能不全，不能满足实训教学的要求。目前，市场上也有汽车电动车窗与中控门锁试验台，但这些试验台制作粗糙、功能简单、显示面板上的线路布局也不合理，而且价格较高，也不满足我校的实训教学需求。

2017年16级汽修1班一名学生提出研制汽车电动车窗与中控门锁试验台的构想，于是在笔者的指导下，由16级汽修专业5名学生成立项目组，申请自我研发试验台并获得学校同意。

该项目在具体实施过程中，证明了其存在的意义和价值。学生在指导教师的协助下，要完成汽车电动车窗与中控门锁试验台的制作，不仅要掌握大量的汽车专业知识，具备查阅维修手册及电路图的能力，熟悉相关的国家标准，熟练使用Auto CAD软件绘制电路图，还要有独立解决问题的能力和团队精神，最重要的是在项目实施过程中学生把所学的理论知识运用到实践中，培养了学生理论联系实际的能力，提高了实践动手能力，为今后走入社会，从事汽车行业工作打下坚实的基础。

2 研究方法

在试验台研制初期，学生运用文献研究法，通过调查大量文献及网络资料，全面、正确地了解汽车电动车窗与中控门锁试验台的研究现状，分析目前市面上流通的此类试验台存在的不足之处，提出改进思路，为项目的实施指明方向。

在试验台研制的中期，学生运用实证研究法，根据初期的研究结论，结合理论和实践的需要，设计出图纸，并进行实体制作，在制作的过程中，不断进行改进，最终做出试验台。

在试验台研制的后期，学生对中期制作完成的试验台进行12个模拟故障操作，测试整个试验台的使用操作可靠性。

3 试验台的研制过程

3.1 绘制汽车电动车窗与中控门锁的电路图

首先运用Auto CAD软件绘制汽车电动车窗与中控门锁试验台的电路图，如图1所示，然后将其印制于石膏板上。

图1 汽车电动车窗与中控门锁试验台电路

3.2 购置汽车电动车窗与中控门锁所需的零件

（1）焊接试验台支架。此试验台支架用方钢焊接，在焊接过程中，特别是方钢接头部分一定要焊牢，整个试验台支架由上下两部分组成，每一部分功能都不相同，上半部分采用2 cm×2 cm方钢，用于支撑显示面板及零部件。下半部分采用4 cm×4 cm方钢，用于安装左前车门，并且承受整个显示面板及零部件质量。

（2）其他需要购置的物品。车门总成、中控门锁总成和门锁电机由学校提供，其他物品如导线、纸胶带、保险丝及插座、继电器及插座、测量端子、螺栓、钢丝刷、焊条、黑色绝缘胶带、黑色和白色喷漆、石膏板、热缩管、塑料条、扭子开关、故障遥控开关等需要购买。

3.3 拆检并清洁汽车电动车窗与中控门锁

学生将原本报废车上的电动车窗与中控门锁进行拆检并排除故障，如图2所示。

图2 从报废车上拆检汽车车门

3.4 制作试验台

（1）按照尺寸切割方钢及石膏板（图3），然后焊接方钢（图4），打磨接头之处（图5），再对实验台支架刷漆（图6）。

（2）将试验台电路图印制在石膏板上，然后裁剪石膏板并在其上安装测量端子（图7），接着安装石膏板背面连接导线（图8），再将电动天窗与中控门锁部件装入试验台支架（图9），连接汽车电动车窗与中控门锁的线路（图10），最后封板并清洁汽车电动车窗与中控门锁试验台（图11）。

图3 切割方钢

图4 焊接方钢

图5 打磨实验台支架

图6 对实验台支架刷漆

图7 安装测量端子

图8 连接导线

图9 将电动车窗与中控门锁部件装入试验台支架

图10 连接电动车窗与中控门锁线路

图11 封板并清洁试验台

（3）汽车电动车窗与中控门锁试验台制作出来后，还要进行试验、检测和调试，排除故障，最终的试验台成品如图12所示。

4 项目的创新之处

图12 试验台成品

本试验台利用报废汽车的电动车窗与中控门锁重新组装和翻新制成，学生通过制作台架、刻画电路图、安装电动车窗和中控门锁部件并连接相关线路，然后在示教板上设置故障开关，最终制作出具有测试和排故功能的汽车电动车窗与中控门锁试验台。本项目创新之处如下。

（1）在试验台上设置故障不需要开关，采用遥控器无线遥控。

（2）对车窗玻璃升降器外部板材进行切割，可以直接看到车窗玻璃升降器的实际结构与工作过程。

（3）试验台显示面板的材料采用石膏板，避免使用铝塑板而易造成电器线路的短路，故障率大大降低。

在项目推广过程中，项目组决定按以点到面的步骤进行推广。从16级汽修1班开始推广，然后推广到整个中职汽修班。并且由项目组成员进行生动讲解，在讲解后学生上课的积极性明显提高，教学效果得到明显改善，汽车电动车窗与中控门锁试验台完全可以作为学校的教学仪器来使用。

5 结语

由于工具与材料的缺乏，本项目所研制出的试验台还不能完全模拟出最先进的汽车电动车窗与中控门锁的工作原理，还需要在今后进一步改进和完善。