关于技工院校汽车维修专业“校企一体、产教融合”模式的研究

2020-11-23台州市临海市大洋街道城东吉利教育中心冯贻都

汽车维护与修理 2020年18期

台州市临海市大洋街道城东吉利教育中心冯贻都

1 “校企一体、产教融合”模式提出的背景

我国的职业教育起步较晚，校企合作正处在“初探”阶段。“校企合作”的口号是在2005年全国职教大会上才正式提出，而“产教融合”的概念是在2013年十八届三中全会的报告中首次出现。总结近几年各技工院校汽车专业与汽车企业的合作状况可以看出，目前校企合作存在以下几个方面的问题。

（1）双方合作水平较低。学校与企业对人员管理、课程设置、薪酬保障等问题存在不同意见。

（2）缺乏制度保障。国家没有出台强有力的制度来保障合作双方的权利与义务，如学生在企业实习期间的劳动时间和劳动强度等权利得不到保障；学生在企业实行期间的学习质量无法衡量等。

（3）学校与企业自身的内生动力不强。目前，我国技工院校在课程体系建设、师资队伍培养、教学质量评价等方面发展尚不成熟，且技工院校生源质量总体偏差，学生素质总体不高，学生参与校企合作的积极性也不高，这些因素制约了校企合作的发展。另外，我国汽车工业发展起步较晚，汽车企业在资金、技术、人才等方面相对薄弱，汽车企业一线员工的职业素养不高，这些因素也不同程度影响了开展校企合作的深度和广度。为了打破技工院校目前遇到的“窘境”，国家出台了一系列关于深化校企合作、产教融合的政策，为职业教育的发展指明了方向。

2 “校企一体、产教融合”模式的发展优势

（1）有利于促进区域经济发展。一所实力雄厚的技工院校，一个有特色的优势专业，都会有力推动本地区相关产业的发展。从学校毕业的众多汽车专业高技能人才，走上社会必然会成为该地区汽车领域内的行家里手，也一定会促进当地汽车产业的发展。

（2）有利于促进技工院校专业建设与发展。应根据不同岗位的要求来制订教学大纲和教学计划。而“校企一体，产教融合”的人才培养模式正符合这种特征。即学校在人才培养过程中，引进汽车维修厂或汽车4S店的经营管理模式，设置不同的岗位，制订不同的岗位职责，让学生在真实的经营管理活动中学习知识，增长技能，提升素养。同时，为使企业需求与学校教学实现无缝衔接，就必须让维修企业技术骨干或维修行业专家等参与学校教学大纲、教学计划的制定，才能有效促进本专业的建设与发展。

（3）有利于资源的整合利用。技工院校开设汽车维修专业，需要有宽敞的厂房及相应的实训工位，还需要车辆、各种检测设备、工具等。技工院校利用专业优势开办维修企业，可以充分利用学校的设备、场地和工具等硬件设施，做到效益最大化。另一方面，目前，各技工院校汽车维修专业用于实训教学的车辆，品牌比较单一，车型普遍老旧。开办维修企业后，社会车辆进校维修，不但可以解决实训教学用车问题，还可以让教师和学生接触到先进的汽车新技术。而且在教学过程中，无需模拟故障，每一台进校维修的车辆就是一个真实的案例，真正实现“做中学，学中做”。

（4）有利于激发学生的创造力。学校开办维修企业，把生产经营与教学相结合，为学生提供了必要的实习条件和实践锻炼机会。在真实的生产实践中，学生在教师的指导下，把所学的汽车理论知识运用到实际维修过程中，在实践中发现问题，并在实践中解决问题，从而加深对知识的理解，使理论知识与实践操作融会贯通。同时，理论与实践相结合，还能激发学生的创造力，激励他们在实践中不断探索、不断进取、奋发向上、勇攀知识高峰。而这种勇于探索、奋发向上的品格正是职业教育所追求的，这种创造力也是这个时代所期盼的。

（5）有利于提高教师的专业素养。目前，各技工院校汽修专业教师普遍年轻，尤其是民办技工院校，教师流动性较大，每年入职的新教师比例较高，很多是应届大学毕业生，他们专业理论水平较高，知识储备较为丰富，但是缺乏实践教学经验，且动手能力不强，知识的应用转化能力欠缺，这会影响教学质量。学校开办维修企业可为新教师提供实践锻炼的平台，促进他们把理论与实践相结合，把教学与科研相结合，把教书育人与生产经营相结合，为教师成长创造了条件，为教学质量提升提供了保障。

（6）为学生勤工俭学、教师挂职锻炼创造了条件。学校开办维修企业，学生可以利用寒暑假、周末及日常空余时间到企业顶岗兼职，并获得一些报酬，客观上为勤工俭学创造了条件。

挂职锻炼是专业教师成长的必经之路。由于教师职业的特殊性，挂职锻炼时间只能安排在寒暑假，时间短，学习效果不佳。学校如果有了自己的维修企业，教师可以利用周末、空余时间随时参与企业经营，既方便又能获得一些的报酬，而且还能提高自身的专业技能。

（7）有利于丰富学生校园文化生活。校园文化生活是学校教育的一部分。课余时间，学校可以组织学生社团，依托维修企业，开展“车主服务周”“汽车美容服务”等活动。既可以丰富学生的校园文化生活，又可以提升企业的品牌形象。

3 “校企一体、产教融合”模式的实施策略

3.1 企业组织机构、岗位设置

维修企业设置总经理、前台主管、车间主管、技术主管和配件主管各一人。总经理由校长或院长兼职担任。前台主管、车间主管、技术主管均由专业课教师兼职担任，可以采用轮岗制度。配件主管由学校分管工具或设备的教师兼职。服务顾问、维修技师、配件管理员均由上实训课班级的指导教师和学生担任。另外，为减轻配件库存所带来的资金压力，配件采用与附近其他维修企业合作的方式供货。

3.2 企业日常管理

（1）企业宣传。维修企业开业前期，可以通过学校官网、微信公众号等渠道进行宣传。还可以发动学生及教师进行微信朋友圈转发来宣传。

（2）建立绩效考核制度。企业要发展必须建立绩效考核制度，把教师和学生在企业的日常出勤、企业经营产值、满意度等列为考核项目，并以此为依据来计算薪酬。

（3）客源管理。维修企业效益的好差，客源是关键。企业经营初期，可以把学校教师的车辆、学生家长的车辆作为重点客源进行统计并重点宣传。同时，对维修车辆建立维修档案，努力提高客户满意度。

3.3 企业未来发展

学校创办维修企业的首要目的是为专业服务，努力培养与时俱进的汽车行业高技能人才。企业的未来更要与学校专业发展的未来相匹配，为学生就业作保障。学生毕业后可以选择到本校维修企业就职，把自己的所学知识与经验传授给下一届学生。有能力、有条件的学生可以选择自主创业，并与学校开展合作，扩大成果，让更多的学校、教师和学生参与进来，为汽车维修专业人才培养、汽车产业发展的贡献力量。