丰田卡罗拉车左后电动车窗玻璃升降异常

广州市交通运输职业学校 林根南

故障现象 一辆2010年产丰田卡罗拉1.6 L车，车主反映，打开左前车门后，操作驾驶人侧电动车窗主开关无法控制左后电动车窗玻璃升降，而操作左后车门上的左后电动车窗开关，只能控制车窗玻璃上升，无法控制车窗玻璃下降；关闭左前车门后，电动车窗功能均正常。

故障诊断 接车后试车，确认故障现象与车主所述一致。查看相关电路（图1）得知，通过驾驶人侧电动车窗主开关控制左后车窗玻璃升降时，左后电动车窗升降电动机的供电和搭铁均由电动车窗主开关提供；通过左后车门上的左后电动车窗开关控制左后车窗玻璃升降时，左后电动车窗升降电动机的供电由熔丝RL D00R提供，搭铁由电动车窗主开关提供。

由于故障出现时操作左后车门上的左后电动车窗开关能控制车窗玻璃上升，说明左后电动车窗开关端子B的供电、左后电动车窗开关与左后车窗升降电动机间的线路及左后电动车窗开关端子SD与电动车窗主开关端子D间的线路均正常。推断可能的故障原因有：左后电动车窗开关端子SU与电动车窗主开关端子U间的线路故障；左后电动车窗开关损坏（端子SU和端子U无法导通）；电动车窗主开关损坏（端子U无法提供电源和搭铁）。

打开左前车门，脱开左后电动车窗开关导线连接器K1，将左后电动车窗开关置于下降挡，测量左后电动车窗开关端子B与端子D及端子U与端子SU的导通情况，均导通，说明左后电动车窗开关正常。将电动车窗主开关上的左后电动车窗开关置于下降挡，测量电动车窗主开关端子D与端子E间的电压，为蓄电池电压，正常；测量端子U与端子E的导通情况，导通良好。脱开电动车窗主开关导线连接器I3，测量电动车窗主开关导线连接器I3端子12与左后电动车窗开关导线连接器K1端子5间线路的导通情况，不导通，而关闭左前车门后变为导通，这说明该段线路存在接触不良的故障。

逐段检查导线连接器I3端子12与导线连接器K1端子5间的线路，发现左侧脚踏板处的导线连接器IE1有进水痕迹，且部分端子已腐蚀，推断打开左前车门后，导线连接器IE1受牵引，以致端子接触不良。询问车主得知，该车前段时间因忘关左前车窗而导致雨水淋入车内。

故障排除 更换导线连接器IE1后试车，各电动车窗均能正常升降，故障排除。

图1　左后电动车窗控制电路