关于中职汽修专业课程设置的探索

吴王东

摘要：中职汽修教育最近几年不断兴起，为我国提供了大量的汽修人才，但在中职汽修专业课程的具体设置中还存在一些问题。国内外中职教育的具体模式有所不同，课程设置也不同，通过分析和比较，为我国的中职汽修专业课程设置提出几点建议。

关键词：中职教育;汽修专业;问题;建议

一、中外职业教育课程设置现状

1.国内中职课程设置现状

我国的课程设置指导纲领都是由国家相关主导部门规定的，学校的课程一般也由公共文化课、专业基础课、专业核心课和专业方向课四大部分组成。同时，我国在中等职业学校实行的是国家和省地级的两级规划，各地区可根据自己的实际情况编制适合学校的教材。

总体而言，我国中等职业学校的课程设置大致有以下三种模式： （1）从传统教育发展而来以学科为核心的课程模式; （2） 借鉴国外经验开展的以专业实践活动为主体的课程模式; （3）学科性和实践性相结合的平衡型课程模式。

2.国外职业学校课程设置现状

A：美國“混合型”课程模式

美国混合型的课程模式包含了能力本位、职业集群、职业生涯，以及职业技能等多方面的培养规划。它主要可分为基础技能培训和专业技能培训两个过程。

B：日本“工作引导型”课程模式

日本 “工作引导型”的中职教育课程模式的特点是根据专业技能水平差不多、工作类型相似、专业技能需求相当的人群的需求综合起来设置的课程。这种课程要求课程内容要多元、课程组合具有弹性，同时又要适应不同职业人的兴趣和志向。

C：德国“双元制”课程模式

德国的职业教育是世界上最成功的职业教育，它主要是采用学校和企业合作的“双元制”形式。这种双元制的课程设置的主要特点是： （1）专业理论知识教学和职业技能培训相结合; （2）采用行动导向的理论教材和工作过程导向的实践教材; （3） 资格和技能考试实行教考分离，并作为结业考试。

二、我国中职汽修专业课程设置存在的问题

1.课程设置与企业岗位脱轨

课程是所有教学和实训活动的核心，而目前我国中职汽修专业课程主要包括专业课和文化课，其中专业课有发动机构造与维修、汽车底盘构造与维修、汽车电气构造与维修等，文化课主要是语数外、德育的一些课程。文化类课程的目的是培养学习者的综合素质，没有太大的难度，但是有些专业课程的内容，对培养“基层”汽修工的中职生来说不适宜;在具体的课程设置中，没有根据汽修岗位的现实需求来设置，如现在很多教材还有大量章节在讲化油器式发动机，但汽车化油器式发动机很多年都没有生产了，国家明文禁止上牌。

2.学校培养目标与企业人才需求不一致

在实际的汽车维修厂对汽修人才的要求是分门别类的，主要有以下几个工种，一是汽车机电工，这类人员要求对发动机的结构要熟练掌握，因为现在的发动机都是电控发动机，所以要求对发动机电控原理要有所了解;二是汽车电气维修工，要能看懂电路图，并能根据电路图分析故障，排除电路故障;三是汽车钣金工，要求对汽车的车身损伤能修复，能对汽车内饰和车身覆盖件进行拆装;四是汽车喷涂工，要求对汽车的各种颜色的车身能重新喷涂。但是很多中职学校的汽修专业的课程设置根本就没有方向，什么都在学，结果什么都不精，造成学生走上工作岗位后还得重新来学习方向性技能。

三、对中职汽修专业课程设置的建议

1.重新确定课程设置的原则

对中职人才教育来说，思想素质教育最重要，而文化教育则是基础，专业技能是根本，汽修人员的培养也是一样。 在中职汽修教育课程设置中，应满足以下原则：

（1）打牢基础

中职学生正处于人生当中最好的学习时期，他们接受新思想新观念比较快，记忆力也好，这个时期要给他们人生的发展打下坚实的基础，俗话说“基础不牢，地动山摇”，中职的课程设置一定要体现出为学生打好基础，为学生以后的学习和工作做好准备。

（2）动态发展

中职汽修专业的课程设置要体现出动态性，因为所有的职业教育都是为企业培训技术技能人才，人类社会一直在不断往前发展，市场经济从来都是动态发展的，没有任何一个企业可以脱离社会和市场，所以企业的工作岗位要求也是在不断变化的，这就要求学校在设置课程时不能一直不变，要不断调研企业，作出动态性的调整，如“一年一小变，三年一大变”，不断满足企业对学生的要求。

（3）实际操作

职业教育要体现出学生的职业性，特别是学生的动手操作能力。一些中职学校的课程设置在很大比例上注重理论知识的学习，而忽视了对学生实操性训练的要求，结果学生走上工作岗位后完全动不了手，比如在学校教师对发动机的结构和原理讲得非常多，但学生到维修厂后师傅喊把发动机仓盖打开，而学生却不知所措， 不知怎样打开。因此学校的课程设置一定要体现出基本的动手能力，不能让学生眼高手低。

2.优化课程结构

课程结构是实现培养目标向教育成果转化的桥梁，是课程最终成果实施的有力保证。对于中职教育汽修专业的课程设置来说，学校可以从实现企业的需求出发，有的放矢，增加实践教学课程在总课程中的比例，同时加入一些汽修职业素养培训的课程。针对培养目标中的“基层”定位和“专业技术技能人员”，应更注重汽修专业基础课和专业主干课在设置和实施过程中理论知识的基础性、实用性，以及对专业基本技能掌握的熟练程度。

3.深度融合校企合作

没有企业融入的职业教育不叫职业教育，离开了企业参与的教育，中职教育就是纸上谈兵的教育。中职汽修专业的毕业生最直接的就业市场是中小型汽车修理厂，同时中小型汽车修理厂也是中职汽修专业学生获取实操经验，进行实操演练的重要场所。学校和修理厂要建立起良好的合作关系，一方面有利于中职学校根据企业的具体要求培养汽修专业人才，另一方面也有利于企业直接选拔所需人才。学校与企业要找到双方合作的双赢点，学校要主动联系企业，调研企业的需求，企业也要主动联系学校，反馈学生在企业存在的问题，使学校的职业教育有可持续性的发展。

参考文献：

[1] 喻媛媛. 提高高职汽修专业学生职业能力探讨[J]. 现代企业教育，2014（20）.

[2]王秋实. 工学结合下的理实一体化课程改革[J]. 文理导航·教育研究与实践，2013（6）.

[3]王韶琦. 对汽修专业一体化教学的思考[J]. 职业，2013（24）.