基于高职汽修技能大赛的*迈腾B8 发动机故障诊断案例分析

吴华杰

（扬州工业职业技术学院交通工程学院，江苏 扬州 225127）

全国职业院校技能大赛高职组汽车维修技能比赛 （以下简称 “高职汽修技能大赛”）以汽车检测与维修技术为背景，通过竞赛展示参赛队的汽车检测和维修技能、组织管理、团队协作、工作效率、安全及文明生产等职业素养及良好的精神风貌，体现职业教育专业建设与教学改革的最新成果，以竞赛带动教学改革，促进职业教育产教融合、校企合作良性发展。

1 高职汽修技能大赛简介

高职汽修技能大赛采用实操考核形式，分 “汽车发动机系统检修” “汽车电气系统检修”两个赛项进行。

“汽车发动机系统检修”赛项要求选手在规定的时间内完成竞赛用汽车起动机不转、发动机无法起动、运转不良3 种故障的诊断和排除工作，并要求选手在诊断的同时，用诊断报告的形式记录诊断流程、设备使用和结果分析。

在高职汽修技能大赛中，参赛者需参照工作页完成诊断报告。教师应根据需要，在车辆上给学生设置好指定故障点或者类似的其他故障点，让学生独立完成，以考核学生的掌握水平[1-2]。

2 无钥匙进入系统及一键起动系统的工作原理

2.1 无钥匙进入系统的工作原理

无钥匙进入系统是 “汽车发动机系统检修”赛项的第一个赛点，其基本工作原理如下。

1）触摸门把手接触传感器唤醒J965，J965 被唤醒后，一方面通过唤醒线唤醒J519，另一方面J965 向该侧车门室外天线发送低频信号。

2）已授权的钥匙被唤醒后，指示灯会闪烁，验证ID 码，若合法，则发出高频信号。

3）J519 通过内置高频天线接收钥匙信息，若合法，则唤醒舒适控制器局域网络 （Controller Area Network，CAN）总线，同时通过网关进一步唤醒动力驱动CAN 总线。

4）车辆还会有以下反应：一是J519 控制车辆四角的所有转向灯闪烁；二是门锁电机、后视镜折叠电机、后视镜上转向灯动作；三是仪表转向指示灯闪烁两次；四是车辆蜂鸣器会发出响声；五是点火开关背景灯、灯光旋钮开关背景灯点亮。第79页图1 为无钥匙进入系统的工作原理。

2.2 一键起动系统的工作原理

一键起动系统也称为+15 电，是 “汽车发动机系统检修”赛项第二个赛点，基本工作原理如下。

1）打开点火开关，点火开关信号会发送给J965，后者瞬间唤醒舒适CAN 总线并问询总线系统中的J285 是否需要+15 电信号，J285 接收到该信号后会回问系统车内是否多了一把合法钥匙，此时J965 通过室内天线发出低频信号。

图1 无钥匙进入系统的工作原理

2）钥匙接收到低频信号后，一方面其指示灯会闪烁，另一方面对接收到的信号进行甄别，若符合约定，则以高频信号发送给J519，以传送钥匙ID 信息。

3）J519 或者J285 （无法确定）确定钥匙身份合法后，若一致，则J285 通过舒适CAN 总线发送允许对码指令至J764。

4）J764 完成电子防盗码比对后，为电子转向柱锁电机供电，电子转向柱锁解锁，J764 通过内部集成位置传感器得知锁舌解锁状态后，通过舒适CAN 总线向J965 发送建立+15 电信号指令。

5）J965 收到J764 指令后，产生高电位，发送+15 电信号建立指令。

6）J519 收到发送的信息后，建立+15 电信号，产生如下动作：一是通过J329 的继电器控制线圈供电，使J329 动作；二是通过产生+15a 电信号至J533 及驱动 CAN 总线上的电子控制单元（Electronic Control Unit，ECU）；三是通过舒适CAN总线向外发送+15 电信号，整体唤醒全车网络。图2 为+15 电的工作原理。

图2 +15 电的工作原理

一般在钥匙没电或者室内天线均不起作用的情况下，可以通过把钥匙放在读识线圈附近来尝试打开点火开关。此时，打开点火开关，靠E378→J965→J519 的路径就会持续激活数据总线系统，从而使车辆进入点火开关打开状态，此时仪表可直接依靠读识线圈的信号接收到钥匙芯片的身份信息，同时将身份信息传输给J519 以识别钥匙的身份。

3 迈腾B8 发动机典型故障的分析

3.1 故障现象

1）无钥匙进入可正常开启车门，所有转向灯及仪表上的警报指示灯闪烁正常，后视镜打开，车辆发出短暂声响。

2）进入车内并关闭车门，钥匙指示灯闪烁，仪表可正常显示车门状态，方向盘正常解锁，灯光开关旋钮的背景指示灯、E378 的背景指示灯正常点亮。

3）操作E378，无法打开点火开关，钥匙指示灯不闪烁，仪表不亮，起动机不转；应急方式也无法打开点火开关。

3.2 故障分析

一键起动时，钥匙指示灯未闪烁，说明E378→J965 （通过 CAN 总线）→J285→J965→室内天线→钥匙信号的路径工作异常；但无钥匙进入时，仪表上的转向指示灯闪烁正常，说明车外门把手触摸传感器→J965 通过唤醒线 （CAN 总线）→J519 （通过 CAN 总线）→J285 和 J965→室外天线→钥匙→J519 信号的路径工作正常；E378 背景指示灯点亮，说明J965→E378 背景指示灯→搭铁的路径工作异常。

根据车辆技术特点，车内前部天线属于主天线，如果其出现故障，则车外天线均失效，而现在无钥匙进入功能正常，说明室内天线肯定没有问题。由此可以推理出，E378 与J965 之间的信号电路存在故障，具体表现：一是E378 自身故障；二是E378 与J965 之间的信号线路故障；三是J965局部故障。

4 迈腾B8 发动机典型故障的排除过程

1）读取故障代码。由于点火开关无法打开，可能诊断仪无法进行通信，因此可以通过操作钥匙遥控器、操作变光灯、操作中控锁开关等方法激活CAN 总线，以便进行通信。读取之后，发现无故障代码。

2）基于测量方便原则，利用诊断仪读取J965内的+15 电信号。测试时，反复操作变光灯开关，用诊断仪读取J965 内的15#相关数据组，正常情况下，打开点火开关时应显示为OFF→ON，实测为OFF，测试结果异常，说明J965 没有正常接收到来自E378 的+15 电信号。可能原因：一是J965自身故障；二是J965 与E378 之间线路故障；三是E378 自身故障。图3 为E378 的信号传递过程。

图3 E378 的信号传递过程

3）基于信号形成原理及测量方便原则，测量E378 的输出信号。针对双触点故障，按下E378，用万用表分别测量E378 的T6as/3，T6as/6 的对地电压，正常情况下，两个端子对地电压均为+B→0 V，实测结果为：E378 的T6as/3，T6as/6 的对地电压均为+B 不变，说明E378 自身及搭铁线路损坏。需要注意的是，虽然E378 的背景指示灯可以正常点亮，但这不足以说明其搭铁线路不存在虚接可能，因此还是要对E378 的搭铁端子的电压进行测量。

4）测量E378 的搭铁线路状态。按下E378，用万用表分别测量E378 的T6as/4 的对地电压，正常情况下该搭铁端子对地电压应小于0.1 V。实测结果为：E378 的T6as/4 的对地电压为0 V，说明E378 自身损坏。

5）为了确保不会错误地更换配件，需要进行E378 单件测试。拔掉E378 的电气连接器，反复操作 E378，测量 E378 的 T6as/4 和 T6as/3 之间、T6as/4 和T6as/6 之间的电阻。正常情况下，没有操作E378 时，两个搭铁端子之间电阻应为无穷大；而操作E378 时，两个搭铁端子之间电阻应为零，否则就说明点火开关触点损坏。更换E378 后，车辆恢复正常。

由于点火开关故障，造成J965 控制单元无法准确识别驾驶员的指令，因此系统不会针对+15 电信号做出反应，仪表不亮，发动机无法起动[3-4]。

5 结束语

根据高职汽修技能大赛 “汽车发动机系统检修”赛项的具体要求，笔者在阐述无钥匙进入系统及一键起动系统的工作原理基础上，针对迈腾B8发动机典型故障进行分析，讨论了故障的排除过程，总结了故障的发生机理。希望通过积极参与高职汽修技能大赛，以竞赛带动教学改革，促进职业教育产教融合、校企合作良性发展。