韩国造船经济与互联网技术的融合研究

吴聳湜 胡若音

摘要 造船工业体系是发达国家的主要产业体系，韩国有独具特色的全球化协作分工的船舶制造经济体系，其造船工业的发展具有典型特征。互联网经济技术将不再只是以流量为核心的电商技术，随着全球经济技术的数字化发展，以信用为核心的造船产业技术与互联网新技术必须实现转变。这是造船产业智能化技术的需要，也是互联网企业及其他传统产业都会接力的发展环境。全球造船技术发展的优势，是世界经济数字化转型的关键，也是韩国造船经济技术发展的核心。

关键词 韩国;造船经济;互联网技术

因新冠肺炎疫情的影响，世界造船经济的发展受阻，世界造船产业的经济格局得到重新调整。造船经济是工业社会的主要经济标杆，160多年来，为人类社会创造了巨大的财富。造船工业体系是发达国家的主要产业体系，韩国建立了独具特色的全球化协作分工的船舶制造经济体系，其造船工业的发展具有典型特征。

随着疫情的蔓延，韩国造船工业体系也遭遇了阻碍，高效率造船产业体系的全球供应链被疫情阻断、分割，部分业务甚至停止，导致许多地区的经济受到冲击。

百度资料显示，2020年3月20日，韩国造船业2月订单量居世界第一。资料表明，在世界造船业业绩下降的趋势下，韩国造船业2020年2月的订单业绩排名第一。全球18艘船舶的订单，韩国拿下8个，占67%。韩国在制造方面具有优势的船舶种类还没有接到订单，因此预计韩国的订单量还会继续增长。

研究分析可知，世界造船经济低迷，这与疫情的蔓延息息相关。但同样在疫情情况下，韩国2020年2月的船舶订单占全球的67%。这说明韩国造船经济与互联网经济发展融合，特别是智能化技术与非接触的信息特性技术受到的冲击小。智能造船技术与信息技术的融合展现出了巨大的发展潜力，这也是造船行业从全球经济发展中看到的新商机。

分析传统的互联网经济，可以发现重要的发展问题，依靠原有的各种经济方式和模式，无法刺激全球经济，使其逐步复苏。所以，互联网企业谷歌、阿里巴巴、腾讯等巨头，也在疫情中求生存，并没有发现提高整体经济恢复速度的新方法。

韩国造船技术与互联网经济融合的发展模式，早在5年前就已经开始了。也就是说，智能化的造船技术已经进入与传统造船企业全面融合的发展新阶段。

从船舶建造智能化的接入技术上看，随着5G技术的普及，互联网进入高新技术运行的高带宽、低时延的新技术时代。4G时代无法支持的物联网，到了5G时代会成为重要的发展领域。互联网经济技术将不再只是以流量为核心的电商技术，随着全球经济技术的数字化发展，以信用为核心的造船产业技术与互联网新技术必须实现转变。这是造船产业智能化技术的需要，也是互联网企业及其他传统产业都会接力的发展环境。全球造船技术发展的优势，是世界经济数字化转型的关键，也是韩国造船经济技术发展的核心。

笔者分析韩国造船经济与互联网经济发展的四大战略问题，发现世界造船技术与互联网经济的发展，主要体现在四大战略的关系研究方面。

一、韩国造船经济技术必须与互联网经济技术融合发展

造船企业必须实现生存市场和互联网经济技术的融合发展，这也是世界造船经济复苏的重要技术工程。

造船产业面临全球订单萎缩的形势，小型造船国家处于产业链断裂、传统造船产业萧条的困局，只有互联网技术产业能促进造船产业的稳步发展。造船产业技术融合互联网技术，可以实现船舶互联网智能化管理、互联网娱乐、互联网餐饮零售等。

互联网技术改变了2020年疫情阻断物理空间的局面，使造船企业及整个产业形成了融合网络的空间。造船产业化运行在这个互联网技术空间里，不受疫情和其他因素的影响，完全实现了船舶建造和智能化技术的融合建设工程。造船产业可以继续在融合技术环境中经营，这就是韩国造船经济与互联网经济发展的四大战略关系研究之一，这就是网络空间承载的互联网经济、数字经济等新经济业态的融合技术问题。

造船工业是韩国的支柱产业，造船企业在发展过程中，利用网络空间的价值应用都是从网络技术应用开始的。造船技术工人由于个别原因，在作业时间被工作环境等物理条件隔离在家里，造船总调度控制运行依然可以利用远程技术操作会议、技术应用，将这些以往离开施工场地就无法管理的企业基本活动，无条件地转移到新时期的新网络空间里。

工人基于网络空间参与经营管理、价值创造活动，这些活动已经进入了群体，迫使企业向互联网经济的新技术应用模式快速转变。

疫情推动了互联网技术的具体运用。特别是造船工业，必须在国际贸易中通过船舶电子技术的具体应用，在对接跨境电商平台之间完成船舶建造技术。

互联网经济技术是造船经济的主要动力源，加快造船产业与互联网技术的融合，是改进传统造船产业，融合先进技术的关键步骤。因此，创造大量的互联网经济技术融合造船技术新模式是全世界的期待。

笔者结合学习期间查阅的资料及实习期间的调研，分析2020年疫情，关注世界造船企业的职员健康问题等，并撰写本文。新冠肺炎疫情对全球的影响，不是短期的，会在长时间内不同程度地直接影响世界经济的发展。从信息数据来看，欧洲、美国的感染人数还在上升，印度、非洲的疫情已经蔓延，疫情对世界经济的影响估计要持续2～3年。2020年2月，有资料表明，韩国同样出现了新冠肺炎病例。在这种情况下，大力发展互联网经济，推动基于网络空间的新型造船技术创新，是新时期全球造船产业经济发展的重要方向，也是全球化造船技术转变的新趋势。

二、互联网经济技术融合发展造船经济技术，需要创造公平共赢的最佳经营环境的战略资源平台

韩国60多年来造船产业技术快速发展的历史，融合消费型船舶建造技术與互联网技术，形成了轻型船舶建造技术的优势。韩国三星、现代、大宇等造船企业已经成为世界知名的造船企业。

韩国造船产业始终坚持技术第一的原则，融合互联网技术，以智能化技术建造船舶为竞争条件，提高自身在世界造船市场中的份额。互联网技术需要造船工业现代化，需要造船技术智能化，必须不计成本地融资，进行智慧化造船技术科研与扩展技术，形成垄断造船技术优势条件。再规范调整造船技术与互联网技术的运行，对平台商户，或订单消费者，采取技术服务的门槛进入费、服务费等。要采取这个技术，必须形成良好的造船技术运行制度。

造船企业技术数据采集形成特色信息系统。将采取客用轻型技术信息与物流技术的消费互联网技术融合。造船技术融合平台采集数据、技术授权和提供服务技术必须系统化，可以保证智能化造船技术的先进优势获得者，在绝对条件下运行融合技术，使造船技术融合互联网产业技术在逐步成熟中形成法规体系。

造船产业化是在世界公平竞争的环境中，在共同创造融合互联网经济的新规则中，探索提升社会总体价值的造船技术融合互聯网经济技术，创造公平共赢的最佳经营环境的战略资源平台新路径，产生融合互联网造船企业。从产业链、价值链方面入手，提升融合资源平衡市场与社会价值的增值能力。

三、造船技术融合互联网技术形成的价值产业技术，是融合互联网经济发展的重要方向，是传统造船产业数字化转型的重要手段

造船企业的传统技术已经过时。数字化转型带来的价值增加空间是造船技术的唯一优势资源。韩国造船企业已经进入世界先进造船经济行列，造船技术的产业集群化、系统化，基本上覆盖了船舶信息、航空信息、电力技术、医疗保健、铁路信息、油气信息、海洋信息、气象信息等领域的数字化技术能力。

笔者关注韩国造船轻型化、智能化融合互联网技术的国际竞争力和影响力，这也是笔者的重点研究内容之一。

预测（依据现在造船成本和互联网技术融合轻型化技术运行能力）未来10年内，最低可节约综合成本近5000亿美元;预测韩国造船技术数字化转型实现融合技术，技术增加价值在15%以上的新造船融合产业价值的综合服务区域，韩国造船经济每年可以创造3000亿美元以上的价值。

造船技术产业融合互联网技术，以造船产业区互联互通，改变了产业内数据采集和流通的方式。最终运用区块链等技术保障产业内数据、交易的可信性，推动造船产业价值链的运转，提升各个造船企业及职员的价值。

造船技术构建融合产业互联网经济，是造船产业价值链重塑的过程，造船产业链上的每一个环节，都需要进行最先进的技术数字化升级，产业的生态空间不再只是传统意义上的把造船原材料变成产品，还要加工船舶融合技术“数据”要素、把数据变成产品的一部分，再通过数据产品和服务，扩大产业链的价值空间。

在造船技术融合互联网技术的过程中，传统产业技术要进行改变，彻底摒弃落后的造船商业模式。要对新造船技术的运行与组织能力进行协同，更快地为数字化造船技术转型提供技术融合服务，这是改变传统造船产业数字化转型的重要手段。

四、在世界造船技术融合互联网技术，推动区域自由贸易（FTA）的基本框架下，建设数字贸易新规则，推动融合互联网经济领域的服务出口

世界造船经济融合了互联网技术发展空间，有效减小了疫情的影响，同时也阻断了大部分原有的贸易渠道。这种变化，给遭受数字化冲击的世界贸易提供了变革的机会。

资料表明，2019年全世界共有180个10万台服务器规模的数据中心正在建设，远远满足不了全球经济对数据中心的需求。

以区域自由贸易（FTA）协议的基本框架为例，韩国造船技术融合建立数字贸易新规则，以内需市场和数字基础设施的建设为优势，这是韩国造船技术必须重视的方面。韩国在世界不同的区域数字贸易新规则里生存，基于数字货币等数字交易手段技术，加快推进造船融合区块链技术在区域自由贸易中的技术应用，建立特色的造船经济主体数字信用联动体系，并基于此建立起先进的区域港口管理数字贸易交易中心，这是造船贸易长期生存的机会。

由此看来，世界造船技术与互联网经济发展的重要问题，主要体现在韩国造船经济与互联网经济发展的四大战略关系研究方面，这也是韩国造船技术融合互联网技术需要探索的新经济模式。

五、结语

第一，韩国造船技术融合互联网经济技术5年来的发展，使韩国成为世界造船经济的特色国家，给世界带来很多造船技术与管理的经验。其中，区域大数据、造船云计算、港口物联网、区块链、人工智能、船舶运输等先进生产力，需要为人类社会构建一种全新的社会生产关系，并基于此为世界人类文明提供更多技术融合能量。

第二，韩国造船经济融合互联网技术，造船产业企业努力探索互联网经济技术的新和平海洋思想、新港口业态管理、新订单技术模式，以信用为核心的造船技术融合互联网，重塑传统造船产业的价值链，以创造实现推动，迎接一个新的数字经济的、新生态化造船技术的新时代。

（作者单位为韩国海洋大学）

[作者简介：胡若音（1987—），女，河南荥阳人，海运及保险专业博士研究生。]

参考文献：

[1] 李震宇.造船业的“互联网+”时代来了[J].广东造船，2015，34（06）：18-19.

[2] 钟传.“互联网+造船”，未来潮流？[J].珠江水运，2016（002）：38-40.