9张图说明“新冠肺炎”疫情对汽车后市场的影响

◆文/F6汽车科技大数据研究院

2020年，全国人民度过了一个终生难忘的春节。汽车后市场也不例外，各地维修门店均受到“新冠肺炎”疫情影响。影响程度如何？哪天开始复工的？复工后生意怎样？项目类别有什么变化？车主消费行为有什么变化？F6汽车科技大数据研究院就这些大家关心的问题进行了专题研究，希望能够为汽车后市场的从业者们提供一些参考，希望行业早日回暖。

本文研究所用数据主要来自F6智慧门店系统，抽样约7 000家门店、300万辆车、500万条进厂记录。抽样调查数据来自2020年春节后8周，即2020年1月25日-2020年3月20日。同期对比数据来自2019年春节后8周，即2019年2月5日-2019年4月1日。

一、门店开工情况

2020年春节后第43天，全国门店开工比例达到80%，相比2019年推迟了30天(图1)。吉林、辽宁、广东和四川的门店开工率均在春节后36天内达到80%，而湖北、黑龙江、天津和新疆相对较晚。

图1 2020年与2019年春节后50天维修门店开工情况对比

二、维保行业损失

2020年春节后8周内，独立后市场维保行业累计损失63%的产值，损失金额估算超过500亿元(图2)。

图2 2020年春节后8周内独立后市场维保行业损失情况

三、门店进厂台次

2020年春节后8周，较2019年同期，店均进厂台次大幅下降，但随着疫情稳定出现逐步回升迹象(图3)。

图3 2020年店均进厂台次与2019年同期之比

四、维修店毛利率

2020年春节后8周，与2019年同期相比，门店毛利率变化不大(图4)。

图4 2020年与2019年同期门店毛利率对比

五、维修店客单价

2020年春节后8周，平均客单价(不含洗车)从2019年同期的770元降至730元，或因车主减少了非必要的支出(图5)。

图5 2020年与2019年同期客单价对比

六、维保项目变化

2020年春节后8周，消杀、蓄电池、零售项目台次占比均明显上升，洗美项目台次占比下降7%(图6)。

图6 2020年与2019年同期相比维修项目变化情况

七、进店车型变化

2020年春节后8周，相较于2019年同期，保有量较高的A/B/C级车进厂台次显著下降，小型车(A0, A00)和豪华车(D)进厂台次下降幅度较小(图7)。

图7 2020年与2019年同期进店车型对比

八、线上业务开展

春节后8周，2020年有7%的门店开展了线上业务，而这一比例在2019年同期仅有3%(图8)。

图8 2020年与2019年同期门店开展线上业务情况对比

九、线上业务预测

在开展线上业务的门店中，2020年春节后8周线上到店台次占比15%，2019年同期仅占6%，预测未来线上业务将有较大幅度增长(图9)。

图9 2020年与2019年同期线上业务到店台次占比