基于中国市场的汽车加油口盖系统应用现状调查分析

马帅帅，李广，闫跃奇

(奇瑞汽车股份有限公司，安徽芜湖 241009)

0 引言

加油口盖系统是遮挡汽车油箱加注口上面的一个部件，具有可开启、关闭功能，主要供加油枪进出，遮蔽油箱加注口(防盗)的作用[1]。随着汽车行业的不断发展，车身设计水平的不断提升，一些新材料、新工艺、新技术逐渐应用到加油口盖系统。目前加油口盖系统也发展出不同材质以及不同闭锁方式的结构。因此车企实时地了解不同种类的加油口盖系统市场占有率情况变得尤为重要。本文作者通过调查主流车企的主流车型获得其具体应用的加油口盖系统技术类型，分析了汽车加油口盖系统各类技术市场占有率情况，这对企业明确汽车加油口盖技术应用现状以及指导新车型加油口盖系统开发具有重要意义。

1 加油口盖系统

1.1 加油口盖系统组成

加油口盖系统一般由加油口盖、加油口盒、铰链以及用于闭锁的附件组成(见图1)。加油口盖是遮挡在汽车油箱加注口上的一个部件，是车身外饰的一个重要的组成部分，不但有配合侧围钣金的装饰作用还有开闭的性能要求[2]。加油口盒一般与侧围外板及轮罩外板等搭接，具有固定油箱油管、安装加油口盖等功能[3]。铰链是连接加油口盖和加油口盒的桥梁，铰链要满足加油口盖开启及关闭时顺畅运动的要求。闭锁附件是实现加油口盖外板锁止功能，从而实现加油口盖系统防盗功能，保护消费者油箱里的汽油安全。

图1 加油口盖系统组成部分

1.2 加油口盖系统材质

加油口盖系统按照材质可分为金属加油口盖系统和塑料加油口盖系统和异种材质加油口盖系统。金属加油口盖系统一般是指加油口盖和加油口盒均采用金属材质(见图2)。

图2 金属加油口盖系统

塑料加油口盖系统一般是指加油口盖和加油口盒均采用塑料材质(见图3)。异种材质加油口盖系统是指加油口盖和加油口盒采用异种材质，一种是金属加油口盖与塑料加油口盒搭配(见图4)，还有一种是塑料加油口盖与金属加油口盒搭配(见图5)。

图3 塑料加油口盖系统

图4 金属口盖+塑料口盒

图5 塑料外板+金属口盒

传统的加油口盖主要以金属为主，而且技术也非常成熟。但是金属加油口在成型过程中，冲压拉延非常的困难，一般会经过3次以上的拉延才能最终成型。同时焊接工艺也较为复杂,精度难以控制，与侧围外板配合不良，容易导致外观匹配间隙不均和表面平整度超差等不良缺陷。人们开始将目光投向用塑料制造油箱盖，塑料油箱盖可以通过注塑成型工艺一次成型，从而大大降低生产成本，提高生产效率[4]，并且塑料加油口盖相比金属加油口盖还具有以下优点：(1)整体化:简化了装配工艺, 节省工时, 装配精度高;(2)轻量化:采用高分子材料, 质量轻;(3)人性化设计:方便工人装配, 有些带自动弹关功能, 方便加油;(4)外形美观:减小了匹配缝隙, 表面平整度好;(5)环保:零件可以很方便拆卸和材料可以回收利用[5]。但是缺点也很明显: (1)原材料价格高;(2)模具成本高；(3)加工工艺要求高；(4)废品率较高。异种材质加油口盖系统作为金属加油口盖系统和塑料加油口盖系统的结合体，相对金属加油口盖系统，降低了部分冲压和焊接工艺复杂度，但成本高于金属加油口盖系统。相对塑料口盖系统，降低了加油口盖系统的整体成本，但从外形美观度和整体化方面不及塑料加油口盖系统。

1.3 加油口盖系统闭锁结构

加油口盖系统传统闭锁结构方式是机械式，即手动拉线锁止结构(见图6)。拉线开启方式是通过布置在驾驶员附近位置的开启手柄控制加油口盖拉线总成内部钢丝绳的运动，拉线总成与卡接在加油口座上的加油口锁连接，通过钢丝绳的运动实现加油口锁锁舌的伸缩，从而实现在车内即可开启加油口盖的目的[6]。手动拉线锁止机构关键部件是拉线锁止销结构(见图7)。

图6 手动拉线锁止结构

图7 手动拉线锁止结构

随着汽车电气化程度越来越高，目前越来越多新车型采用电子式闭锁结构(见图8)。电动锁止销结构相比手动拉线锁止销结构，采用电动马达带动代替手动拉线，只需对车辆解锁，电动马达带动齿轮工作，完成解锁动作。相比传统拉线闭锁方式减少消费者手动开启拉线手柄的步骤，使消费者操作更便利舒适，但成本相对传统拉线闭锁方式较高。电子式闭锁结构关键部件是电动锁止销结构(见图9)。

图8 电子式闭锁结构逻辑图

图9 电动锁止销机构

2 市场占有率统计分析

2.1 加油口盖系统信息统计

文中调查范围涉及主流车企共25个品牌，其中合资品牌共计14个，自主品牌11个。选取2019年7月份前上市在售的轿车、SUV两类车型为样本，共计212款车型，其中合资车型131款，自主车型81款。按照车型售价区间(涵盖5～10、10～15、15～20、20～30、30～50 万)、车型形式、车型品牌对数据进行归类分析。

按照售价区间统计售价5～10万共有50款车型，售价10～15万车型共有66款车型，售价15～20万共有33款车型，售价20～30万共有45款车型，售价为30～50万共有18款车型。按照车型形式统计轿车共有101款车型，SUV共有111款车型，各车型不同价位技术应用情况见表1。

表1 各车型不同价位技术应用情况

2.2 不同价格区间分析

2.2.1 加油口盖系统材质分析

对表1统计数据进一步分析，对各售价区间共计212款车型的加油口盖口系统材质进行统计分析，不同车型、不同价位的各类材质加油口盖系统市场占有率如图10所示。

肾素-血管紧张素系统(RAS)可导致NAFLD的发展[19]。CAO等[18]研究发现ACE2基因(血管紧张素转化酶2)敲除(ACE2-/y)小鼠表现出糖耐量受损和第一阶段胰岛素分泌减少，而RAS轴各组分干预肝脏代谢和炎症进程。本研究发现ACEI类药物对NAFLD有治疗效果。

图10 不同车型不同价格区间加油口盖系统材质占有率

由图可知，轿车车型金属加油口盖系统市场占有率随着售价的增加呈现降低趋势，塑料加油口盖系统市场占有率随着售价的增加呈现升高趋势。轿车售价区间在10万以下车型，金属加油口盖系统市场占有率在55.6%以上；而售价15万以上车型，塑料加油口盖系统占比均在52.4%以上。轿车异种材质加油口盖系统在各个售价区间市场占有率均较低。

由图可知，SUV车型金属加油口盖系统市场占有率随着售价的增加呈现降低趋势，塑料加油口盖系统市场占有率随着售价的增加呈现升高趋势。SUV车型中10万以下车型金属加油口盖系统占比达到69.6%，售价10万以上车型塑料加油口盖系统市场占有率均在50%以上。SUV异种材质加油口盖系统在各个售价区间市场占有率均较低。

综合以上信息来看，售价低于10万的轿车、SUV车型由于受到成本所限，更多的车型选择金属加油口盖系统，售价高于10万的轿车和SUV车型则会更多采用塑料加油口盖系统。

2.2.2 加油口盖系统闭锁方式分析

对表1统计数据进一步分析，对各售价区间共计212款车型的加油口盖口系统闭锁方式进行统计分析，不同车型、不同价位的加油口盖系统各类闭锁方式市场占有率如图11所示。

图11 不同车型不同价格区间加油口盖系统闭锁结构占有率

由图可知，轿车机械闭锁占有率随着售价的增加呈现降低趋势，电子闭锁随着售价的增加呈现升高趋势。其中5～10万价格区间机械闭锁市场占有率达到77.8%；售价15万以上车型，电子闭锁占有率达到75%以上。

由图可知，SUV车型机械闭锁占有率随着售价的增加呈现降低趋势，电子闭锁随着售价的增加呈现升高趋势。其中5～10万价格区间机械闭锁占有率达到87%，10万以上车型电子闭锁占有率均在50%以上。

综合以上信息来看，轿车和SUV车型10万元以下车型，受制于成本所限，还是选择机械闭锁为主，10万以上车型开始更多的选择电子闭锁方式。

2.3 不同品牌分析

对表1统计数据进一步分析，对各售价区间共计212款车型的加油口盖口系统材质进行统计分析，按照不同车型、不同品牌各类材质加油口盖系统占有率分析情况如图12所示。

图12 不同车型不同品牌加油口盖系统材质占有率

由图可知，轿车中金属加油口盖系统占有率由大到小为日系、自主、美系、德系，日系车型占有率最高，达到75%，法系和韩系无应用；塑料加油口盖系统占有率由大到小为法系、德系、美系、自主、日系，法系车型100%应用，韩系无应用；异种材质加油口盖系统占有率由大到小为韩系、日系、德系、自主，韩系车型占有率100%，美系和法系无应用。

由图可知，SUV中金属加油口盖系统占有率由大到小为日系、自主品牌、美系，日系车型占有率达到77.8%，德系、法系、韩系无应用；塑料加油口盖系统占有率由大到小为法系、德系、美系、自主、韩系、日系，法系车型100%应用，日系车型最低，5.6%应用；异种材质加油口盖系统占有率由大到小为韩系、日系、德系、自主，韩系车型应用最高，达到60%，美系和法系无应用。

综合以上信息来看，日系和自主品牌的轿车和SUV车型倾向于应用金属加油口盖系统，德系、法系、美系塑料加油口盖系统倾向于应用塑料加油口盖系统，而韩系车则更加倾向于应用异种材质加油口盖系统。

2.3.2 加油口盖系统闭锁方式分析

对表1统计数据进一步分析，对各售价区间共计212款车型的加油口盖口系统闭锁方式进行统计分析，按照不同车型、不同品牌各类闭锁方式加油口盖系统占有率分析情况如图13所示。

图13 不同车型不同品牌加油口盖系统闭锁方式占有率

由图可知，轿车中机械闭锁方式占有率由大到小为韩系、日系、自主、美系、德系，韩系车型全部采用机械闭锁结构，法系品牌机械闭锁方式无应用；电子闭锁方式占有率由大到小为法系、德系、美系、自主、日系，法系车型全部采用电子闭锁方式，韩系电子闭锁方式无应用。

由图可知，SUV车型机械闭锁方式占有率由大到小为日系、韩系、自主、美系，日系机械闭锁占比最高，达到88.9%，德系和美系机械闭锁无应用；SUV车型电子闭锁方式占有率由大到小为德系(法系)、美系、自主、韩系、日系，德系和法系车型全部采用电子闭锁形式，日系应用电子闭锁占有率最低，为11.1%。

综合以上信息来看，自主品牌、日系和韩系倾向于使用机械闭锁形式。德系、美系和法系则更加倾向于使用电子闭锁。

3 结束语

加油口盖系统技术市场占有率的分析可有效地帮助企业实时了解当前市场在售车型的加油口盖系统结构形式，进而指导企业在开发新车型时，在综合成本、功能及外观等因素的基础上，选择最佳的加油口盖系统结构方案，以满足市场消费者认可的目的。

文中根据对合资与自主车企的主流车型的加油口盖系统结构进行调查，围绕品牌、价格区间、车型3个维度进行了统计分析，明确了当前我国汽车市场加油口盖系统售价低于10万基本以金属加油口盖系统配合手动拉线为主、售价高于10万车型以塑料加油口盖车型配合电子式闭锁结构为主等一系列特点，这对于企业研发新车型时对于加油口盖系统选择结构方案时具有一定的参考意义。