浅谈城市共享电单车的消防安全隐患

摘要：随着经济的发展，诞生了共享经济，一些共享产品孕育而生，如共享自行车，共享充电宝，共享按摩椅等。近几年，随着共享经济的迅猛发展，一些互联网企业开始涉足并发展共享电单车，“哈喽电单车”、“美团”、“青桔”等不同品牌的共享电单车陆续的在一些城市出现。从性质和运营模式来看，共享电单车和共享自行车都属于“互联网+交通出行”模式下一种新的经济业态。

关键词：共享电单车;火灾;消防安全

在江西南昌，就有哈喽、美团、青桔、芒果等数十个品牌的共享电单车进驻，同时也带来了一些新的火灾隐患。2020年4月8日下午，南昌市东华理工大学门口一辆某品牌共享电单车发生火灾，火灾迅速蔓延，共造成12辆该品牌共享电单车烧损，该起火灾系其中一辆该品牌共享电单车中部锂电池起火。7月21日凌晨，南昌市西湖区桃花一村某共享电单车发生火灾，起火原因同样系锂电池故障引发火灾。2019年江西鹰潭市某共享电单车集中充电仓库发生火灾，该仓库租用在小区商住楼一层，楼上有大量居民，因消防员营救及时，成功避免了人员伤亡发生。起火场所内存放了大量共享电单车锂电池，起火原因系锂电池充电过程中故障引发火灾。

这几起共享电单车火灾原因调查并不复杂，但在调查的过程中，我们发现对这个新业态知之甚少，而且这个新生行业发展迅猛，如任其自由发展下去，将会带来更大的消防安全隐患。

1.存在的消防安全隐患

一是充电场所不规范。目前，市场上驻昌共享电单车品牌处于运营成本的考虑，设置充电场所均为租赁场所，这些品牌公司在租赁场所时多会选择一些工业园的仓库，例如在大型仓库中切割几百平米的区域用于停放电动车和设置集中充电场所，停放电动车仓库和锂电池集中充电区域未与其他租赁区域进行防火分隔，一旦发生火灾后极易造成重大财产损失。还有的选择在价格低廉城乡结合部的民房或商铺里，这类场所通常人口密集，且电气线路均为居民用电，无法满足大规模集中充电的用电负荷，发生火灾后极易造成群死群伤的事故。不管是仓库、民房还是小区底层商铺都无法满足消防规范要求，存在消防安全隐患。

二是充电器材设置不规范，每家共享车企规模不同，经济实力也參差不齐，对于充电器材的设置也不同，规模较大的企业，在充电柜的设置上舍得投入，定制较为先进的智能充电柜，这种智能充电柜优势在于电池充满后自动断电，同时在手机软件上也有提示，可定位在哪一节电池充满，如遇电池在充电过程中发热会发出警报声，柜体上也会闪烁报警指示灯，但由于成本较高，一般的小型企业难以承受。规模较小的企业为了节约成本，直接用电动车的充电器给电池充电，将充电器固定在定制的铁架上，充电产生出来的热量极高，且无漏电保护装置，也没有过充保护装置，电瓶充电的过程中会产生很多电解气体，在密闭环境下浓度超过一定值，遇到明火或电弧电瓶就会爆炸。

南昌市内共享车企使用的电池均为锂电池，锂离子电池的使用条件和生产规格是有严格的规定的，过度放电，过充，短路，高温，剧烈撞击都有可能引起起火。锂离子电池内部会有安全保护电路和多重安全装置，一旦检测到过充过放都会自动断开电路，但是长时间的过充会从正极溢出过量的锂离子与溶液反应，放出热量加热了电池，促进了金属锂与溶剂，以及内部其他化学物质反应，放出大量热和气体，导致起火，甚至爆炸。

三是电动车停放场所不规范，目前在昌的共享电单车品牌均有各自规定的停车点，但共享电单车的面对的客户群体为广大市民，这些市民的个人素质参差不齐，有的人出于方便或其他原因，将共享电单车停放在人员密集的住宅区、过江大桥或隧道等禁停区域，而共享电单车企业通常仅收取几十元服务费则让客户完成此次服务，无法有效管控禁停问题，带来了新的安全隐患。

2009年以来，全国共发生一次死亡3人以上的电动自行车火灾事故73起，死亡355人。其中，2011年北京市大兴区旧官镇“4·25”火灾造成18人死亡，2018年广东省清远市英德市“4·24”火灾造成18人死亡，给人民群众生命财产安全造成重大损失。2019年应急管理部、工业和信息化部、公安部、住建部、市场监管总局就对加强电动自行车消防安全管理进行了联合发文，文中提到加强电动自行车使用管理，要求各地应急管理部门、公安部门和消防救援机构要督促村（居）民委员会、建设管理单位、物业服务企业落实安全管理责任，及时发现和制止电动自行车在公共区域违规停放、充电等行为。

2.对策和建议

一是选用符合消防标准的厂房，宜设置在建筑物首层，充电场所应采用防火分隔，不应开设门窗孔洞，确实需要开启，应设置可以自行关闭的甲级防火门窗，应按照民用建筑中危险级配备相应的消防器材，有条件可以安装自动喷水灭火系统，且满足相应的安全疏散要求。

二是使用智能充电柜代替传统的电池充电器，并且安装电气火灾监控系统，通过全面监测电气系统中的电气参数，利用监测型技术对电气线路中的三相电流值、温度以及剩余的电流值进行监测，这样可全面掌握传输电气线路 24 小时的电流工作状态参数，一旦电气参数偏离合理范围，监控系统就会发出警报，报警信息传输到借助移动网和互联网等构建的监控系统云平台上，同时平台最短的时间内发出警报。

三是严格规范共享电单车停放点，对共享电单车的停放点严格按照规划设立，停放点不得占用建筑的防火间距、消防车道和消防登高面，严禁停放在居民楼道内，通过技术手段，让不按照指定停放点归还的人无法还车。

3.结语

共享电单车作为一种新业态，方便市民生活的同时，也应有效的规范共享电单车的运营管理秩序，营造“安全、畅通、有序”的环境，推进城市的治理能力的现代化。

参考文献：

[1]制度设计、治理能力与自我更新：地方政府创新扩散效果研究——以城市公共自行车项目为例[J].王法硕.中国行政管理.2016（06）.

[2]诸大建：共享单车，可否触动一场城市治理的变革[J]. 柳森.决策探索（上半月）.2017（03）.

[3]共建环保文明城市 治理校园共享单车[J].冯财杰，邱骏超.区域治理.2019（34）.

作者简介：史华兴（1984—），男，汉族，江西南昌人，武汉理工大学毕业，现工作于南昌市消防救援支队，曾参与调查南昌市唱天下娱乐会所“2.25”重大火灾案、南昌方大特钢“5.29”爆炸事故等20余起有重大影响的事故，研究方向：火灾调查。