基于贝鲁特港口爆炸窥视港口危化品安全管理

薛云龙 王睿智 杨倩

摘 要：2020年8月4日，黎巴嫩首都贝鲁特港口发生危化品爆炸，给事故所在地造成了巨大的人员和财产损失。造成事故的原因是多方面的，其中主要是对硝酸铵这一特殊危化品管理不当造成的。基于此，本文通过对贝鲁特港口爆炸事故的研究分析，探究造成事故的原因，进而提出事故给我国港口危化品安全管理的启示，主要包括严格落实管控措施，强化基础设施建设，打造智能化管控模式等。通过本文的分析，以期为我国港口危化品管理工作的提升提供参照和借鉴，进而提高我国港口危化品管理的水平和能力。

关键词：港口;危化品;安全;贝鲁特

中图分类号：F552 文献标识码：A

0 引言

贝鲁特港口危化品爆炸事故给全世界港口危化品安全管理工作敲响了警钟，事故的发生引起了行业内的广泛关注。尤其是在当前国际贸易日渐频繁，港口作为国际贸易开展的基础设施，其安全管理直接影响着贸易安全和经济的发展。危化品由于自身所具有的易燃性、易爆性、毒性等属性，其安全管理工作至关重要，同时危化品在经济活动中所扮演的角色日益突出，尤其是在支撑工业体系建设方面发挥了重要的作用。因此，如何在新的形势下做好港口危化品安全管理工作是目前每位从业人员所面临的一项共同课题。

1 贝鲁特港口爆炸事故概述

2020年8月4日18时许，黎巴嫩首都贝鲁特港口区域12号仓库发生第一次爆炸，随后的第二次爆炸相当于小当量核弹的威力，周边夷为平地。此次事故造成了巨大的人身和财产损失，该区域近一半的建筑物被炸毁，近二百人死亡，其中包括十名消防队员，七千多人受伤，三十万人无家可归。事故的发生引起了国际社会的广泛关注，给本已伤痕累累的中东地区造成了进一步的破坏。

2 贝鲁特港口爆炸事故发生的原因分析

根据黎巴嫩官方资料显示，造成贝鲁特港口爆炸事故的原因是由于焊接过程中飞溅的花火引燃仓库的炸药，造成爆炸性火灾，进而造成旁边仓库两千多吨的硝酸铵发生爆炸。硝酸铵（化学式为NH4NO3）作为此次爆炸的关键因素，是一种无味、易溶于水的结晶物质，在农业生产和工业生产中用途广泛，通常作为农业化肥和工业炸药的原材料加以使用。硝酸铵的特性在常温下较为稳定，当遇有高温、高压或还原剂的情况下会发生爆炸。随着温度的升高硝酸铵所表现出的物理特性有所不同，在110摄氏度时开始分解，在230摄氏度下加速分解，在440摄氏度下产生剧烈分解，进而造成爆炸。在此次事故中，附近燃烧的仓库所产生的高温促使硝酸铵随着温度的升高而产生剧烈分解，在到达既定温度时便发生爆炸。纵观国际国内历史，因为硝酸铵引发的安全事故屡见不见，包括2015年天津港爆炸事故在内，该事故是由于硝化棉（化学式为C12H16N4O18）在高温下燃烧引发近八百吨硝酸铵的爆炸。因此，对于硝酸铵的安全管理工作要慎之又慎，稍有疏忽便会造成严重的后果。

3 贝鲁特港口爆炸事故给我国港口安全管理启示

贝鲁特港口爆炸事故触目惊心，如何防止类似的悲剧再次发生是每位从业人员义不容辞的责任和使命，对于港口危化品安全管理工作需要从严从细，不仅要建立健全完善的安全管理制度，实施严格的管控措施，还要进一步强化基础设施建设，并借助现代化技术手段，打造智能化管控模式，同时，为应对突发安全事故，要强化港口自身建设，提高应急处突能力。具体而言：

3.1 严格落实管控措施

国内各港口管理企业应紧紧围绕中共中央办公厅、国务院办公厅《关于全面加强危险化学品安全生产工作的意见》要求，严格落实各项危化品安全管理的管控措施，提高管控意识，增强行动自觉，积极配合行业主管部门和安全管理部门的监督检查。在具体管控措施上，要严格遵守相关规定，对于硝酸铵类危化品的集装箱要直装直取，不得在港口区域进行存贮、停放，在直装直取过程中要采取必要的降温措施，着力避免高温、高压作业环境的出现。对于动火类作业要严格控制火源的使用，规范作业流程，严格作业时间，确保港口区域火源的风险可控，避免出现类似贝鲁特港口爆炸事故中因失火造成的爆炸事件。同时，要科学合理的存储危化品，优化布局、限质限量，既不能出现危化品超载累积存储，也不能出现易发生化学反应的危化品混合存储，分门别类，依规存放。总之，对于港口危化品安全管控措施要落实到各个环节，涵盖存储、运输、使用、周转等关键节点，一以贯之，严抓不懈。

3.2 強化基础设施建设

基础设施的建设是开展港口危化品安全管理的前提条件和必然要求，借鉴国内外进行港口管理的经验，不断优化港口危化品安全管理基础设施建设，统筹考虑港口危化品包装、存储、搬运、使用等的具体需求，合理布局水、电、气、暖、消防、污水、仓库、道路等配套基础设施。建立健全应急救援池、消防栓、防化服等应急设施设备。对于港口区域的来往车辆管理要从严从细，装配先进的监控系统、门禁系统、人员识别系统，对于运输危化品的车辆要设置专门的进出通道，划定危化品车辆行驶和停放专用区域，并严格控制非划定区域的进入和使用。

3.3 打造智能化管控模式

在互联网、智能化的技术背景下，借助现代化的技术手段打造智能化管控模式，是实现港口危化品安全管理的时代要求。随着人工智能在各个行业的不断应用、渗透，智能化设备已经在行业管理中发挥了积极的作用。对于港口危化品安全管理而言更需要借助人工智能技术，更新现有的管理模式，提升管理效率和水平，增强安全管理的科学性和便捷性。港口管理企业可以通过引入人工智能、物联网、大数据等信息化技术，将港口危化品的管理过程纳入其中，实现信息化管理、智能化监控。通过布局热源检测摄像头、压力温度检测系统，对危化品车载储罐、集装箱等存储设备的热源和压力进行实时监测，借助大数据分析工具对港口区域内的各项数据参数进行分析比对，并与物料装卸和运输超压联锁停泵、压力保护报警联锁、储罐低低液位和高高液位报警联锁、有毒可燃气体报警系统等进行端口对接，实现联防联控、即时反应，打造智能化管控模式。

3.4 提高应急处突能力

应急处突能力是港口管理企业能力建设的重中之重，港口危化品安全管理是一项系统性工程，不仅包括前端的安全风险的预防和控制，更包括后端的突发事件应急处理。港口管理企业应提高站位，增强认识，将应急处突能力纳入到企业战略高度，从制度建设、人员配备、资金投入、技术引进等多层面、多维度提升应急处突能力。统筹港口内外资源，实现应急物资设备的无缝衔接，畅通港口内部救援力量与外部救援力量的通道，实现资源共享，信息互换。贴近实战、贴近现实，制定应急处突的整体预案和专项预案，定期或不定期的开展实战演练，提高安全管理队伍实战能力，增强港口安全管理的处突能力。

4 结论

贝鲁特港口爆炸的硝烟尚未消散，港口安全管理的警钟长鸣不休，各港口管理企业要以国家大力推动区域港口一体化改革发展为契机，开拓新思路，采取新举措，提高港口安全生产管理整体水平，确保港口危化品安全管理工作的有序开展。

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