市政道路工程台背回填施工技术

时康

摘 要：市政道路施工具有一定的专业性，其施工内容相对比较复杂而且工期要求相对比较紧，在市政道路建设过程中往往由结构和回填造成路面结构的破坏，甚至还会出现一些如桥头跳车等其他的问题。在当前的市政道路施工过程中，针对不同的桥台结构形式，采用不同的回填工艺并加强相应的质量监控措施，才能取得更好的效果，本文围绕市政道路工程台背回填施工技术做出分析，以供参考。

关键词：市政道路;台背回填;施工技术

中图分类号：U415.6 文献标识码：A

0 引言

随着当前我国城市建设力度的不断加大，市政道路建设设施不断完善。市政工程建设项目与其他工程项目相比具有一定的施工难度，而台背回填又是市政工程建设项目中比较重要的施工环节，在具体的施工过程中很容易出现一些问题。施工人员对台背回填应给予高度重视，采取有效方法，避免出现差错。

1 施工工艺以及质量标准

1.1 施工工艺

进行台背回填时，相关的施工及技术人员要高度重视，不能因为其操作简单而轻视环节的处理。具体需要重视以下几个环节：

（1）水平分层填筑是台背填土过程中应该严格遵循的施工要求，应该确保两侧回填施工始终保持对称。同时还要进行分层回填，确保每层的厚度，分层厚度用油漆标记在台背砼上，标明填筑位置及相应的层次，以方便现场施工人员控制分层厚度，分层厚度按图纸及规范要求。

（2）台背回填材料严格按照图纸要求，保证材料含水量和配比在图纸和规范要求范围之内，同时做好运距合理安排。

（3）进行台背回填前需清理台背基坑内和两侧松土，开挖至基坑底部和压实段面处，并设置临时排水沟保持排水通畅。

（4）该环节需要重视监控的每个环节，同时还要保证施工的一定功效，从而确保工作有效展开，相关技术人员需依据相应的情况做好评估，以此来开展后续阶段。

1.2 注意事项

当前在开展施工的过程中应该注意如下几点：

（1）台背回填必须严格按照设计要求进行，必须保证台背回填满足设计的长度和宽度，路基与台背结合处必须保证设计的坡比，坡比不符合要求的必须进行整修，衔接处形成台阶。

（2）台背回填需分层压实，压实度符合图纸及规范要求。距墙身30 cm以内压路机不能碾压的部分，必须用小型压路机碾压或用电动夯夯实，施工中碾压设备距台背1 m以内不得强振。

（3）进行台背回填同时开始普通路基的作业，相应的设备可以进行压实工作，在借助小型机器进行后续的工作，这样的情况下确保工作能够有效展开。

1.3 质量标准以及检测要求

台背回填每层施工均需要进行压实度检测，压实标准按图纸及规范要求，检测频率一般会根据50 m2进行检测一次，而且间距50 m2的范围内至少有一个点，检测点的确定要在相应的范围和薄弱的位置。根据不同的填筑材料，最大压实度及最佳含水量由试验取得。

2 台背回填施工技术

2.1 工艺控制

市政道路桥梁工程的桥台可分为重力U型桥台、桩柱式桥台、肋式桥台、薄壁式桥台等类型。在台背回填的过程中回填工艺也需要慎重的考虑，具体可以围绕以下几点展开：

（1）重力式U型桥台。其自身重量相对比較大，而且具有较为广泛的横截面积，建筑材料自身会受到一些方面的影响，所以相应的技术人员需要采用性能比较好且抗压性较强的材料进行建造，虽然它自身外形比较笨重，但自身比较坚固，而且能够节省材料的运用，在施工方面也比较简单，所采用的维修比较简单，所需要的材料也比较容易获取，在采用施工后不会预留一些其他问题，从而做好自身的修复工作党，当完成相应的施工后，U型桥台的内部可以填入一定量的材料，从而控制好材料自身的水量，做好相应的铺设工作，以此为后续的施工奠定良好的基础。

（2）桩、柱式台。优点是施工便捷，相应的工期和作业量适度。钻孔桩施工前先进行桩顶标高下土方填筑施工，施工工艺同一般路基。回填标高高于桩顶设计标高15 cm～30 cm，钻孔桩完成后，挖除多余土方凿除桩头浇筑台帽垫层后进行台帽施工。台帽及耳背墙完成后进行台背回填施工，具体工艺同U型桥台。

（3）肋式台。肋板施工结束后进行肋板周围土方分层填筑施工。施工过程中需要注意对肋板做好相应的保护措施，填筑施工采用对称分层填筑的方式，参照相应的路基展开施工。距肋板30 cm以内压路机不能碾压的部分，必须用小型压路机碾压或用电动夯夯实，施工中碾压设备距肋板1 m以内不得强振。确保其达到图纸及相关规范的压实标准。

（4）薄壁台式。其自身的横截面积比较小，而且自身的重量比较低，它具有较好的优势，能够用于多种不同的项目工程之中，在具体的实施的过程中相应的技术人员需要根据要求落实其长度，并做好比例相关工作，并预留一定的空间做好相应的回填工作，将其比例和深度控制在原地交界面除，再适当的填入一些相应的材料。

2.2 材料要求

选择填筑材料时应该注意透水性这方面的内容，相应的人员应该重视其透水性，材料的运用和选择上需要结合当前工程的情况做好分析，同时还要选择符合当前项目工程需求的材料，尽量选择一些比较容易获取的材料，这样的情况下很容易融入使用，从而确保施工的有效展开，还能在一定的程度上减少相应投入。

针对于一些比较特殊的地段，可以选择一些比较小颗粒的建筑进行施工，通过一些对应的材料进行混合处理。从而确保后期的压实工作能够有效展开，相应的技术人员应该积极的配合相关工作，而且还要针对部分进行改善。在具体工作的过程中需要根据相关要求，同时还要明确设计的最初理念，从而合理的运用，确保回填工作的有效展开。

一般在相关工程开展过程中都会以回填材料为主，而且还要重视其各项性能，着重重视其渗水性，并选择合适的材料进行回填，在台背回填中相应的技术人员一定要根据原则展开工作，而且在具体开展的过程中相应的施工技术人员应该确保其满足设计及规范要求，确保每层厚度不超过30 cm。一般情况下桥台背后填土和锥坡填土两项工作应该同时展开，而且在具体开展中尽量不运用大型机械设备开展相关工作，这样的情况下能够确保其符合相应的施工要求。

2.3 其他方面

该项工作展开的过程中需要考虑多个方面的因素，合理的运用回填材料，确保材料能够符合设计的各项需求，而且相应的技术人员需要明确当前的回填范围，并规划好其数据与信息，在具体开展过程中应该确保其合理性。确保能够符合设计图相应的规定，并根据以下相关内容展开工作。首先明确相关工作的方向，同时还要保证各个工作面之间的间距，在具体回填的过程中应该明确回填长度。其次，技术人员需要结合实际情况计算好相应的误差，从而确保信息的有效展开，同时还要计算好相应的数据与信息，这样才能够确保工作的有效展开。一般情况下相应的技术人员应该将其台阶宽度控制在1 m左右，并将其高度控制在45 cm，同时还要保证其倾斜度。

3 结束语

综上所述，在当前市政道路工程中，台背回填是一项比较关键的工艺，在施工过程中应给予高度重视，严把材料选择关，逐层做好压实度检测，同时还要确保台背和结构物之间的相应调节，减少不均匀现象，从而提高行车的安全性和舒适度，确保市政道路的稳定运行。

参考文献：

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