大跨度钢结构桥梁的施工技术研究

何勐

摘 要：城市化进程增快，各类工程建设项目的规模由此加大，以桥梁工程为例，其建设规模较之以往，具备更大的发展趋势，因此产生了更多比例的大跨度桥梁工程项目，相关操作人员应结合施工发展前景，对现阶段大跨度下的钢结构桥梁其施工技术做以持续优化。本文首先分析大跨度钢结构概念，并结合当前桥梁工程中该类结构下的各类施工技术，对其建设成效做以有效性讨论，提出优化的施工技术，以此提升钢结构桥梁的建设施工质量。

关键词：桥梁建设;大跨度钢结构;施工技术

中图分类号：U445.4 文献标识码：A

0 引言

桥梁工程，其从设计、施工等方面的开展难度都远超道路工程，尤其在施工阶段，因桥梁建设规模趋于大型化，所以大跨度桥梁的现实应用比例大大增加，导致建设施工难度变得更大。桥梁建设期间，应在保证绝对安全性基础上，再去将施工工期缩短、施工质量提升，由此为建设方取得较高建设收益。因此结合大跨度钢结构对桥梁建设做以技术性分析，有其必要性，唯有将施工技术做以充分优化调整，才能不断提升桥梁建设效率、质量，最终在安全施工理念保持中，提高桥梁建设效益。

1 大跨度钢结构的概念分析

桥梁对新时期新人类的生活起到重要作用，在交通道路体系中，桥梁是不可缺少的一部分交通路径类型，而桥梁质量近年来广受关注，2019年我国接连发生了几起桥梁垮塌伤人事件，因此桥梁建设施工质量将直接影响人类生存质量，对桥梁未来发展趋势做以分析，有较高探索价值。现阶段，钢结构是桥梁建筑中的一类重要结构组成，因为其具备自重较轻、强度较高等应用优势，能在桥梁建设中取得较好应用成效，所以钢结构在桥梁建设中应用广泛。

大跨度钢结构则是在载重能力较好的钢结构基础上，跨度超过30 m的建筑结构类型，因其抗震性能优异，而被用于折板、充气、网架等结构中融合使用。当混凝土材料进入到桥梁施工后，大跨度钢结构被有效激发出相关建设能力，所以形成了更多大跨度桥梁建筑。使用大跨度钢结构作为桥梁建设主要结构类型，可在桥梁建设完毕后，将强度高、美观性强、减震效果突出等优势赋予到桥梁应用中，因此可以完善新时期下大型桥梁建筑的建设需求，更好更快达到建设标准。

2 大跨度钢结构桥梁施工技术

2.1 处理软土基

将桥梁地基打牢，才能将大跨度桥梁更轻松建造，所以施工技术第一步应先将软土地基进行科学处理，在软土基上搭设临时支架，以此来保证前期吊装工作顺利完成。施工期间，吊装操作常需将重量控制在较高水平上，比如按照钢结构预制时的重量进行设置，需要至少280 t重力，因此搭设出的临时支架，应具备极高的承载能力，才能更好完成吊装工作。软土地基其土质相对软弱，因此吊装操作不易实现，此时应采用土壤置换方式，将原有不良土质进行更换，处理后地基至少应达到桥梁建设中对地基强度的需求。

填土地基深度应保持在3 m左右，并借助分层挖掘办法将软土土质加以翻倒，对软土地基进行处理时，需要加入4%砂石、生石灰混合物，以此提升地基在应用后的强度。此时进行的填筑方式是层层填充法，在不断将地基土壤进行压实操作后，确保软土地基可达87%的压实度，才可完成填筑工序。另外，应使用钢管柱来配合起重机履带行进过程，以此确保土基得到充分加固，操作人员还应在每隔1.8 m位置上加设一根管桩，以此完成吊装所需的软土地基处理相关技术。

2.2 架设支架

对于大跨度桥梁建设中的跨径相对较小的拱桥项目来说，在其施工期间应将支架架设办法应用到钢结构的施工技术中，以此降低受力程度，保证桥梁施工可顺利完成。此时需要利用架设支架的办法，来将施工场景不佳环境做以有效调整，比如浅水、软土等场景，此时桥梁进行施工，还需要借助满堂临时的支架架设方案，以此降低施工技术的开展难度。进行支架架设，需要将现浇混凝土施工模式应用至实际操作中，而在桥梁面层以上部分的塔柱施工阶段，还应将爬模工艺融合使用，以此保证支架架设性能。

2.3 转体施工

转体施工法主要是指将整个上部结构及拱圈分成两个半跨，分别将其放在河的两岸，在将其装配成半拱时应借助支架灌注、地形及与之装配来实现[1]。在动力装置下，把半拱转至桥梁轴线的相关位置上，由此形成“拱”。当半拱进行转体施工时，操作人员应注意拉力数值的影响，确保在不断增大扣缩拉力期间，与拱片产生的平推力量成正比，侧面提升了平推力，为大跨度桥梁在应用期间的水平力水平保持在较高水准上，提供转体施工支持。

2.4 架设行走吊机

桥梁施工采用行走吊机设备，并将其架设在工程项目中，可提供较大牵引力，维持桥梁平衡。该类施工技术，其设备类型有两种常见形式，其一为步履式、其二为移动式，两者能在架设应用期间维持较高的牵引力，以此促进行走过程中的平衡性。当行走吊机工作时，需要借助千斤顶/卷扬机等设备，确保平衡性能的保持，其外伸环节操作要按照各个节段来进行相应调整，提升精准度。起吊安装期间，还要将主体结构做以运动性调整，以此来配合相关的起吊安装工作，通过促进结构完整性，来提升操作稳定性，进一步保证构建操作时的定位精准性，给安装工作带来一定便利。

2.5 架设悬臂

使用架设悬臂的技术方法，可为大跨度桥梁提供推动力上的支持。处于悬臂架设期间，应在其实际应用下，将刚腿转臀起重机设备进行移动形式下的运行，并在拼装阶段逐步前进，以此来保证桥梁施工效率较高。该种施工方法在实际的应用过程中，不受季节、流水季节通航等因素影响，被广泛应用于辅助设备及辅助结构中，花费的费用较少。应用悬臂架设施工法，使桥梁结构受力更加明确，工程的施工工期明显缩短，工程建设成本显著下降。

2.6 架设浮吊

大跨度钢结构桥梁施工中使用浮吊架设法，要求相关的施工人员需要将门吊设置在桥梁的上方位置处，将已经安装好及待安装的主梁逐个吊起来，在桥台及桥墩之间放置主梁，并对桥面系及平纵联进行依次安装。浮吊架设法在大跨度钢结构桥梁施工中应用，在对刚析架进行拼接时应在岸上进行安装，使高空作业次数明显减少。随着钢析架拱桥跨度的不断增加，对运输设备及起重设备的质量提出了较高的要求，进而导致操作难度也随之而增加。

2.7 缆索吊装

对大跨度桥梁进行缆索吊装技术应用，可帮助各类吊机设备更便捷完成拆卸、安装等工作，因此为整个桥梁工程建设提供不小的便利。实际运行该类技术时，可以建议将多类型的拼装方式加以融合使用，而在梁桥运输阶段，则并无过多硬性需求。使用缆索进行吊装操作，其主要施工策略是先将桥两端进行操作，进而统一沿着对称点中心一同向内操作，由此便可有效保证大跨度桥梁施工安全。

3 结论

综上，桥梁施工其难度较高，在进行了大跨度钢结构的发展转变后，桥梁施工难度进一步增大，因此现阶段施工进程中，应将施工技术做以不断优化，由此改善施工工艺，降低环境、地基等因素对钢结构桥梁的建设影响。通过处理软土基、架设支架、转体施工、架设行走吊机、架设悬臂、架设浮吊、缆索吊装等施工技术落实，能帮助桥梁施工变得安全、稳定，借由各项技术，还可减少桥梁建设中构件体积、重量引发的施工难度增大危害，避免施工风险发生。为进一步提升大跨度钢结构下相关桥梁建设项目的施工质量，需要在施工前便将地形地貌考察彻底，并科学分析总结出将会在施工中對最终质量产生影响的各类因素，针对性提出合理措施，以此保证桥梁工程项目可被按期、保质完成。

参考文献：

[1]陈东方，林仕楠.大跨度钢结构桥梁的施工技术分析[J].科技创新与应用，2020，10（22）：151-152.