迈腾汽车发动机不启动故障分析与排除

朱剑宝

摘要：汽车发动机不启动是车辆常见故障之一。以迈腾汽车发动机不启动故障为例，分析故障原因，利用汽车诊断设备对其进行故障诊断和检测，快捷有效排除故障，供给同行参考。

Abstract： It is one of the common faults of the vehicle that the engine doesn't start. This paper takes the failure of the engine of Magotan automobile as an example， analyzes the causes of the failure， uses the automobile diagnosis equipment to diagnose and detect the failure， quickly and effectively eliminates the failure， and provides reference for the peers.

关键词：迈腾轿车;发动机;不启动;故障排除

Key words： Magotan automobile;engine;failure;fault elimination

0  引言

汽车作为现代人的交通工具之一，随着电子控制技术广泛应用在车辆上，发动机控制系统越来越复杂[1]。发动机的故障也由机械故障逐渐转化为电控系统故障，故障检修的难度也越来越大，给汽车维修技师故障诊断与维修带来挑战，能够充分利用先进诊断工具及设备，掌握正确的汽车故障诊断和检测方法，对汽车维修技师具有很大的帮助。

1  故障现象

一辆大众迈腾汽车B8L，行驶里程35640公里，点火开关ON档时仪表指示灯正常;启动车辆，起动机能够正常工作，但发动机不能启动，仪表上发动机故障指示灯EPC亮起。该车辆使用第三代EA888发动机，该发动机技术集进排气AVS气门升程技术、智能热量管理系统、燃油双喷射系统、涡轮增压系统等各种先进技术为一体，结构和原理较复杂[2]。

2  故障可能原因分析

接到车辆，根据车主描述，首先对车辆进行基本检查，系统机油液面和冷却液液面正常，蓄电池电压正常，无亏电，发动机舱电气线束无损坏，各插接器无明显松动。操纵车辆确认故障现象，打开点火开关，启动车辆，其起动机正常运转，但发动机不能启动，说明故障确实存在。车辆点火开关ON档时，转向盘可正常转动，仪表灯显示正常，说明防盗系统已经解除，初步判定车辆供电正常且起动条件已经满足，以及起动机及启动机控制电路工作正常。图1为发动机基本控制原理，根据故障树理论，初步判定故障可能原因为发动机控制系统故障、点火系统故障、燃油系统故障、机械系统故障[3]。由于涉及的系统较多，可先通过故障诊断仪读取故障码和数据流。

3  故障诊断检测思路

3.1 读取故障码和数据流

找到车辆诊断接口，连接汽车诊断仪并读取故障码，诊断仪与发動机控制单元（J623）正常通讯，读取到两个故障码，分别为P15245，含义为发动机组件供电继电器、断路，根据故障代码的形成机理，说明发动机电脑供电端可能出现故障;另一故障码是P17178，含义为数据总线接收到的故障值，说明数据总线可能存在故障。两故障码都为主动/静态，清除故障码后，故障码仍然存在。

进一步读取数据流，启动发动机，在怠速状态下，读取数据流，发现数据流高低压油路压力值未出现异常，初步判断燃油系统正常。启动发动机状态下读取数据流，失火率数据不正常，进一步怀疑发动机控制系统的供电端可能出现故障。根据以上分析，根据从易到难，由表及里的思路分析排查，优先检测点火系统的供电端。

3.2 检测步骤

查找维修手册中，点火控制系统的相关电路原理，如图2所示。发动机供电继电器J757电路如图3所示。利用万用表分别检测1缸和2缸点火控制器的电源线T4u/4端子与T4t/4端子，实测电压值均为0V，说明4个缸点火控制器的电源供电可能存在线路异常。进一步检测点火控制器的搭铁线电压值，电压值为0V，测量搭铁端子对地电阻也为0欧，说明点火控制器共用搭铁端子正常。由于两个以上的汽缸高压包均无电源输入，以及故障码提示，出于便捷性检测考虑，进一步诊断检测继电器J757，4个针脚测量电压值如表1所示。由表中数据可知87#端子电压值不正常，进一步检测J757继电器的线圈导通性，其电阻值为95.2欧，说明继电器的线圈正常。通电状态下，测量继电器J757测试30#端子和87#端子电阻为无穷大。由以上数据结果，分析可知继电器J757有电源输入，其线圈正常，但开关触点不闭合，说明J757自身故障。

3.3 故障机理分析

迈腾汽车第三代EA888发动机，发动机供电继电器J757作为发动机电脑点火模块的供电端。由于J757自身损坏导致无法供电输出给点火控制模块，造成点火系统的点火控制器初级线圈无供电，车辆点火系统无法工作，故发动机不能启动。

4  故障排除

J757继电器的安装位置[4]，如图4所示。更换全新继电器，重新启动车辆，发动机顺利起动。重复操作几次，车辆顺利启动，至此故障排除。

5  结束语

现代汽车发动机控制系统较复杂，故障维修不能单纯依靠故障树理论和维修经验，应利用先进诊断工具。依据故障码和数据流，利用车型维修手册，电路图去诊断维修，可以避免盲目的维修，从而快速排除故障，达到事半功倍，提高工作效率。

参考文献：

[1]李林.浅析汽车电子技术及其发展趋势[J].内蒙古科技与经济，2008（1）：38-40.

[2]一汽大众汽车技术培训手册[Z].一汽大众汽车有限公司出版，2018.

[3]张光磊，孙丽娟.汽油发动机无法启动故障诊断与分析[J].河北农机，2014（10）：47-48.

[4]一汽-大众汽车培训部.EA888发动机自学手册[M].一汽-大众汽车有限公司，2014.