新能源汽车市场发展探析

摘要：现阶段新能源汽车正处于高速发展时期，市场发展日新月异。在新能源汽车市场发展节奏加快，电动化趋势明朗的状况下，基于新能源汽车市场发展情况将现阶段新能源汽车市场划分为1.0至3.0时代。并对每个时代的特点进行分析，梳理出主要生产厂家及代表性车型，探析新能源汽车市场发展新格局、新策略。

Abstract： At present， the new energy automobile is in the high-speed development period， the market development is changing with each passing day. With the development of the new energy vehicle market， the new energy vehicle market is divided into 1.0-3.0 times based on the new energy vehicle market. And this paper analyzes the characteristics of each era， combs out the major manufacturers and representative vehicle models， explores the new pattern and new strategy of new energy vehicle market development.

关键词：新能源;汽车;市场发展;探析

Key words： new energy;automobile;market development;discussion and analysis

0  引言

随着新能源汽车产品正在逐步走向成熟，性价比快速提升，同时较燃油车的溢价率显著下降的状况下对新能源汽车市场发展进行深度分析有着重要的意义。一方面可以作为消费者的决策参考;另一方面可以给产业链相关利益共同体提供布局思路。本文对新能源汽车市场发展特点进行分析，并根据新能源市场发展情况将新能源汽车市场发展划分为1.0至3.0三个阶段。

1  新能源汽车市场1.0时代（2016年之前）

我们将2016年之前新能源汽车浪潮初期划分为1.0时代。1.0时代关键词：自主品牌奋起直追，尝试换道先行。这个时期海外车企巨头由于在传统汽车方面有着非常深厚的积淀，让他们放弃有绝对优势的内燃机技术，大手笔转投新能源有点放下身段。受制于传统内燃机巨大的研发沉没成本，海外车企巨头在电动化方面不能形成系统性的战略布局，1.0时代仅日产、宝马、通用布局略超前，爆款产品包括日产Leaf、三菱Outlander、宝马i3以及雪佛兰Volt。自主品牌1.0时代策略则更为激进，主流自主车企纷纷发布长期战略布局，明确未来新能源车型规划、产销计划及预期。一方面努力追赶传统汽车动力总成等方面技术上的差距;另一方面依托巨大的中国市场需求，换道先行、飞速发展，成为新能源汽车市场潜力之星。本阶段突出代表有比亚迪、北汽新能源、吉利控股;而非传统车企特斯拉则高举高打。1.0时代特斯拉推出超时代纯电动轿车产品Model S，SUV产品Model X引领新能源汽车高端路线。特斯拉在1.0时代成功的主要原因在于产品竞争力，在动力、外观内饰设计、智能化程度等方面优势显著。比如说参数方面，特斯拉的电池容量达100kWh、续航里程500km，在當时远远领先其他所有产品。总体来说1.0时代海外车企巨头对新能源汽车发展态度较为犹豫，战略分化、路线分化，而自主品牌则勇于创新、先发优势明显，车型投放数量大幅领先。投放车型数量比例大概为2：1，与车企战略重视程度匹配。

2  新能源汽车市场2.0时代（2017-2019年）

2.0时代关键词：量变撬动质变。2017年全球新能源汽车销量首次突破100万辆，规模效应形成，各大车企对电动化趋势重视度进一步提升，车企从产品入手，大力投入研发，升级核心技术，驱动产品质变，新能源产品在本阶段发展节奏加快电动化趋势明朗。首先，海外十大主流车企或车企联盟：大众集团、戴姆勒、宝马集团、丰田、本田、雷诺日产三菱联盟、通用、福特、菲亚特克莱斯勒（FCA）、以及标志雪铁龙（PSA）;在2.0时代不再犹豫全面进攻电动领域，战略布局大调整，车型数量剧增，平均续航里程大幅提升，重点布局在华合资，对中国市场虎视眈眈，尤其是加大在华投放电动车力度，并积极投入电池技术研发;大众旗下奥迪、保时捷携e-tron、Taycan渗透豪华电动车领域。通用旗下雪佛兰、别克、凯迪拉克、宝骏等推出新能源车型，扬帆起航。自主品牌在2.0时代实现产品升级、技术突破，从A00到A0再到A级，主流车型不断优化产品结构，精准对接细分市场，同时PHEV占比提升，爆款车型上汽荣威e/ERX5、比亚迪唐DM上探至20万元以上，消费者普及度进一步提升;特斯拉本阶段产品策略转型，切入主流市场，发布A级轿车Model 3，经历生产制造磨合期，Model 3登顶全球新能源汽车销量榜首，创造历史，继续引领潮流;特斯拉Model 3创造销量历史的背后，核心驱动力是：高性价比及产能爬坡：特斯拉Model 3售价约3.5万美元左右，仅为Model S/X售价的1/3左右，续航里程则高达483km，全球范围内同期电动产品为捷豹I-Pace（售价5.85万美元，续航里程352km）、Model 3性价比优势明显;经历产能磨合期，目前Model 3周产能已经突破7，000辆，全球范围内2019年特斯拉总产能为45万辆。2.0时代涌现出自主造车新势力，积极布局新能源，有10家左右自主造车新势力发布车型，并实现量产销售;截至2019年其中3家车企累计销量突破5，000辆，目前按照累计销量排序，这三家新势力代表分别为蔚来汽车、威马汽车以及小鹏汽车。蔚来2017年发布概念跑车EP9;蔚来已上市的车型两款SUV ES8以及ES6产品数量领跑自主新势力。威马EX5、威马EX5 Pro、威马EX6 Limited、威马全新新概念EVOLVE CONCEPT 组成的强大产品矩阵，紧随其后。小鹏汽车主打软件快速迭代：已有车型纯电动SUV小鹏G3，未来规划跑车车型 P7。已售车型严格执行3个月一次的用户软件更新。

3  新能源汽车市场进入3.0时代（2020年起）

3.0时代关键词：专用平台车型落地。3.0时代国内外主流车企加快转向纯电技术路线，同时对燃料电池技术实施研发投入。模块化专用平台应用，质变加速，新能源汽车黄金时代到来。海外车企巨头（包括在华合资公司）专用平台车型按规划节奏逐步落地，且针对中国市场提高投放车型及扩建产能;海外车企第一梯队大众、奔驰领航，丰田钟情于混动路线（HEV）。大众发布MEB平台下首款BEV轿车ID.3，奔驰首款基于EVA平台研发的BEV SUV EQC，丰田发布e-TNGA混动平台，未来计划应用于所有已有车型。自主品牌在纯电、插电混等方向持续输出，专用平台车型陆续上市;自主品牌第一梯队上汽乘用车、吉利汽车、比亚迪及广汽新能源均已发布纯电动专用平台，明确研发技术优势，上汽荣威Marvel X、比亚迪e2、广汽Aion S开启销售。特斯拉共享平台接力，Model Y基于Model 3平臺研发，共享优势明显，Model 3国产化落地，效率大幅提升，满足中国市场巨大需求。随着车企不断加大研发投入和新车型投放，量的增加将有利于推动高性价比新能源车型的面市，有效刺激终端购买意愿。

4  结论

目前电动化趋势明朗的状况下，消费者对新能源汽车的主动购买意愿已经初步形成。随着动力电池降本带动新能源汽车成本平价、专用平台普及带动新能源汽车品质提升、充电设施普及带动新能源汽车使用便利度提升，加上中长期电动化与智能网联技术融合发展，新能源汽车对消费者的吸引力增强，主动购买意愿将持续强化。越来越多的车企布局新能源乘用车领域无疑会导致竞争愈演愈烈，加之背后的资金、人才、政策在全产业链上蓄势待发，未来对车企而言既是机遇又是挑战;通过升级电池技术、降低成本，布局新能源专用平台，完善充电桩基础建设，全球新能源汽车市场格局终将形成。

参考文献：

[1]刘涛，江泉，朱布博.新能源汽车产业发展对汽车专业人才培养研究[J].南方农机，2019.

[2]江泉.新能源汽车后市场技能型人才培养研究对策研究[J].汽车维护与修理，2018.

[3]陈向国.新能源汽车市场整体向好[J].节能与环保，2020.

[4]陆玲，张奕奕，陈娟.“互联网+”背景下新能源汽车的市场简析[J].财会学习，2020.

[5]马亮，郭鹏辉.双积分制下新能源汽车产业链续航能力决策研究[J].科技管理研究，2019.

[6]陈安丹.新能源汽车的行业分析及前景探讨——基于威马汽车温州制造有限公司案例[J].中国商论，2020.