我国新能源汽车产业化发展问题及对策研究

李红英

摘 要：随着社会形式的不断发展，我国新能源汽车产业呈现出飞速发展的趋势。为了有效规避行业发展中可能出现的问题，相关企业负责人和行业技术人员就要对新能源企业的产业化建设现状进行分析，寻找潜在的问题，并制定相应的解决措施。通过这种形式加速汽车产业结构的调整，从而实现行业转型。

关键词：新能源汽车 产业化发展 问题分析 对策研究

1 引言

新能源汽车是未来汽车行业的主要发展方向，也是我国新能源产业的重要组成成分。促进新能源汽车产业化的发展不仅能够加速我国产业与结构的调整和转型，也能够从技术创新的角度加大环保力度。新能源汽车的产业化能够有效解决我国面对的能源短缺问题，并加速其他行业和市场向着新能源领域迈进的步伐。

2 新能源汽车产业化发展中存在的问题

2.1 国家相关政策不完善

国家的政策和扶持力度将会对新能源汽车产业的发展带来严重的影响。若是政策不到位，对于微小企业而言就会产生极大的经济压力和竞争压力，限制了新能源汽车相关企业的发展与创新。此外，新能源汽车行业的发展也需要各方之间的团结协作，从他人的发展经验中寻找自身存在的问题和不足，总结归纳，从而向着行业更好的方向不断发展。新能源汽车技术要求高，产业的发展需要各方面的综合考虑，企业之间缺乏融合，采用电动汽车、电池燃烧作为动力的发展方式，企业之间的利益纠纷未理清，产业化政策制定不合理，新能源要想继续健康发展，就必须解决这些外在原因。

2.2 政企合作不充分

为了扩大新能源汽车的市场，政府和企业应该加紧彼此之间的合作。地方和国家为促进新能源汽车走进人们的生活，采取对消费者补贴，对企业进行减税，而企业通常会提高售价，镇府补贴也就显得无意义，政府和企业缺乏沟通，也就无法很好的扩展新能源汽车的消费市场。

2.3 技术创新难度较大，企业自主研发能力不足

新能源汽车行业的发展要求具备大量的流动资金，从而能够保障生产原材料的充足，从人才培养和生产建设中解决技术研发存在的各种问题。但是从我国新能源汽车领域的实际发展现状分析来看，微小企业虽然能够具备技术创新的要求，但是自身的资金链存在问题，实际的产品研发和技术创新受到阻碍。政策方面的支持力度不足，也导致企业在开展新能源建设的过程中面临着巨大的经济和竞争压力。我国创新奖励机制的不足，会导致企业过于重视现有的技术手段，不能开展良好的自主创新和研发，从而丧失了市场核心竞争力。此外，企业对于自身的市场定位不清，认为新能源汽车产业内的企业都隶属于竞争关系，相互之间并没有良性的沟通与合作。这样的发展模式就导致了我国的新能源汽车建设难以满足多元化人群的需求，实际发展过程受到各方面阻碍，难以实现技术创新，也不能加快产品的生产

3 我国新能源汽车产业化发展的对策

3.1 地方性政府出台良好的政策

针对于地方性政府而言，其要结合新能源汽车行业的发展现状制定优惠政策。政府及部分管理部门要对新能源汽车的整体发展方向和未来的发展重点内容进行明确，重视发展中存在的问题，加强政府的财政支持与政策制定，为新能源汽车产业的发展提供保障。政府还要从客观积极的角度引导企业进行技术方面的创新，重视自主研发，从而提升新能源汽车行业相关企业的市场竞争力。除了基本的财政支持外，政府还要采取财税措施来保障新能源汽车领域的实质性发展，尽可能的减少新能源汽车的税务费用，并利用好财政补贴，为新能源汽车企业的创新与研发提供便捷性，减少财政方面的压力，降低基础的生产成本支出。此外，政府及有关部门还要与企业开展有效沟通，以更加平稳的心态，结合产业发展的基本规律，制定产业结构发展的基本措施。不能为了追求经济效益和建设规模而进行技术创新，而是要从技术研发和细节累积的过程中逐步探索新能源汽车的有效发展途径。政府要做好市场规范和培育工作，杜绝地方保护主义，维护优胜劣汰和公平竞争的市场环境。

3.2 制定完善的新能源汽车行业技术标准

针对新能源汽车产业化发展中存在的各种问题，行业相关部门和监督单位要对技术标准做出明确的规范。落实技术准则和有关规范，加强各研发部门结合具体标准开展新能源汽车相关结构和装置的创新研究。并在投入使用之前交由有关部门进行验收，最终验收结果达到标准的才能够真正的投入生产进行使用。基于这种技术标准，投入使用的新能源汽车具备基本的质量和性能指标，内部构建设计合理，提升了新能源汽车的安全性和稳定性。在消除了基本安全问题和潜在隐患的新能源汽车也将会有更加广阔的市场发展前景，有利于行业经济效益的提升与可持续发展。

3.3 对新能源汽车产业链实现架构，体现出整体布局的重要意义

从国际新能源产业的发展形势进行分析来看，发展建设的初期都需要政府的大力支持，从税收、法律和基本的制度体系上制定出相关标准。综合考虑整体布局的重要意义，有效彌补企业在风险规避过程中存在的问题与不足。国家还要重点开展节能与环保活动，从工程化标准的制定做好产业的分工，结合外力的作用加速新能源汽车的产业链形成。在实际发展中，不能单一发展混合动力汽车，还要重视纯电动汽车在实际发展中的重要地位。结合国外发达国家的发展经验和教训，就日本混合动力汽车对纯电动车的影响进行分析，实现电池技术等方面的创新和突破。此外，优先发展混合动力汽车，助力企业实现产业化也是当前的主要工作之一，结合市场的影响，利用混合动力汽车拉动纯电力汽车的产业化建设与发展。基于此，建立更加统一的技术标准和市场准入规则，促进国内基础设施的建设与发展，消除不同产品在不同环境下存在的竞争问题，推动新能源汽车行业的飞速发展。

3.4 培养国内消费市场

促进新能源汽车消费的关键是降低产品价格。虽然新能源汽车节能环保，但同级车型比较，价格至少要高出五六万元。多花钱买车还是多花钱买油，中国消费者往往选择后者。推广新能源车亟待培育国内消费市场，而政府在其间的主导作用不可或缺，关键在于加大产业补贴的力度，将补贴直接惠及消费者身上，有效刺激消费。针对消费者的价格政策应侧重于长期可持续性，让消费者充分体会到使用新能源汽车的好处。新能源汽车只有在消费者使用中才能不断得到改进，其社会效益也才能不断得到体现。

3.5 完善配套设施的建设

作为新能源汽车的主力，纯电动汽车存在着几大致命弱点。其一是电池问题。目前纯电动汽车的电池还未有良好的解决方案，目前的磷酸铁锂电池造价便宜，但太重，从耗能方面来讲不经济;而能源密度好、重量轻的电池易爆点又高，存在安全隐患;另外较高的造价也会对电动车产生和推广产生制约。其二是充电问题。充電站分布少使得充电不像加油那样方便，充电速度慢影响了纯电动车的使用率，快充影响电池使用寿命使得经济性降低，以租赁的方式更换电池有待接受市场考验，且其商业模式未形成。新能源汽车尤其是纯电动汽车要想推广还需突破这两大瓶颈，找到质量轻、造价低且安全性高的电池材料，以及建设充电站、换电站等基础设施。因此，今后应充分考虑民众要求，规划新能源汽车基础设施建设，并成为基础设施建设的主要投资方，重点建设一批企业无法承担的大型项目，如公用充电站、能源补充站、维修设施、交通配套设施等⑤⑦。新能源汽车配套设施的建设离不开企业的配合，对企业参与基础设施建设，在项目用地、银行贷款、税收等各个方面，政府应安排补贴资金予以优惠及减免。政府和企业要共同努力，合理规划，引导和规范新能源汽车产业配套设施的建设健康发展。

4 结束语

综上所述，要想解决我国新能源汽车产业化进程中存在的问题，就需要对问题产生的原因进行详细的分析，并结合我国现有的行业发展现状针对性的提出相应的解决措施。基于现有的技术参数不达标、电池性能不好以及基本成本过高等问题，要结合行业发展进行新能源电池的研究。地方性政府也要加大对新能源汽车等扶持政策的制定，严格规范行业技术标准，有效推动新能源汽车产业化的发展，推动行业的可持续建设。

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