道路桥梁施工中预应力技术施工质量管理探究

贺小强

摘要： 预应力是通过改变构造服役表现为目标以及指引，在实施作业的时候面向结构施加的压应力，而这类预先施加的压应力能够对荷载产生的拉应力起到相应的抵消效果，以此合理避免了构造损坏的状况。预应力在混凝土构造之中有了广泛的运用，对提高路面桥梁作业品质有着重要的用处。所以，加强对预应力方式实施作业品质的管控也是加快路面桥梁作业品质提升的核心方式。本篇重点是对于道路桥梁作业之中预应力方式作业品质管理情况展开讨论，而后为有关工作人员提供借鉴以及参考，给道路桥梁项目品质的提高带来帮助。

关键词： 道路桥梁施工;预应力技术;施工质量;管理

【中图分类号】U445.57【文献标识码】A【文章编号】1674-3733（2020）15-0066-02

1预应力技术在道路桥梁施工应用中的优势

预应力方式主要是利用在道路桥梁的构造以及加固修复方面，在道路桥梁建造之中，预应力方式的运用可以节约实施作业所用原料，而且降低桥梁本身的重量，以此提升桥梁的稳定性能;桥梁本身的防渗透性能以及放开裂性能也会凭借预应力方式有一定的提高，减小结构的主拉应力，而后使得桥梁的结构强度可以有所提高;在桥梁建造之中运用预应力方式，还能够在很大程度上让作业的技艺变得简便，减小了实施作业工人的作业困难程度，提高作业品质，对道路桥梁的建造也有了更加重要的意义，提高了桥梁本身的荷载能力，也降低了人力以及物力的投入，很好的控制了成本，也有利于后期实施作业。

2预应力施工过程中的问题

2.1钢筋管道阻塞现象

因为国内如今的作业人员大多数都是农民工，其工作的时候精度较差，缺少桥梁建筑的整体性思维。在现实的混凝土作业之中，作业人员没有对钢筋管道展开合理保护，并且是粗放式的展开浇筑，让钢筋管道非常容易进入废料或存在堵塞，还有可能会发生钢筋没法穿过或在穿过的时候受到较大的阻力。不论是哪一种状况的存在都会发生严重影响预应力拉紧状况，产生了钢绞线的实际长度和预计长度不一致的状况，不但致使桥梁品质无法得以保障，还容易造成钢绞线拉力过大产生断裂状况。实施作业的时候未依照图纸展开标准的区域以及大小展开作业，非常有可能发生钢筋管道弯曲、变形等，此外若是抽芯太早，就有很大几率因混凝土没有达到预计强度而发生形变，并且若是抽芯太晚，就有很大程度导致拔芯困难，甚至在抽芯的时候造成钢筋管道损坏。

2.2混凝土自身特性造成裂缝

一些混凝土因为后期在养护或者收缩、温差等因素，有可能产生开裂情况的出现。一些开裂在进行预应力前就已经出现，致使预应力的抗裂效果没办法完成，或许是由于混凝土在刚开始凝固的时候以及硬化的时候比较短，致使混凝土提早开裂，也有可能由于长期预应力的原因发生形变。在混凝土早期运用一定剂量的添加剂虽然可以获得较好的能力，不过添加剂的成效需要展开实际检验，若是实验数据不精确，非但达不到防止开裂的效果，还会导致项目品质遭受一定的影响。

2.3多跨桥梁中的张拉技术

多跨桥梁预应力方式在运用的时候，为了确保该方式和桥梁间的有效连接，一侧拉伸方式的运用比较广泛。对于多跨连接道路桥梁来说，一般是三到五跨，桥梁长度也一般在40米左右，并且，也报保证预应力钢筋从很多箱梁隔板之间顺利穿过。就钢绞线来说，需要把其穿过多个孔道之中，不过因为孔道不是完全平滑整齐的，很多时候会发生扭曲以及变形的情况，因此钢绞线穿入的时候摩擦力也会极大的增高。客观的说，这样的摩擦力的提高有著随机性特色，一般要凭借实验测定的方法以此来确立摩擦力数值。依照国际作业要求来说，若是多跨或者跨度大于30米，那预应力使用的时候要围绕两边展开张进处置，便于桥身可以支撑以及反抗弯矩。若是只注重拉紧一侧，那混凝土就会由于受力不匀发生裂缝的情况，这也是如今造成混凝土开裂的关键原因。

3预应力技术在道路桥梁施工中的应用

3.1路桥钢筋混凝土结构中的应用

在国内道路桥梁混凝土的构造之中，混凝土出现开裂的现象是较为普遍的情况，为了处理好这一开胶的情况，能够在道路桥梁建造之中使用预应力方式，以此有效的发挥这一方式的作用，不过如果想要更加彻底的发挥预应力效果，就需要在道路桥梁钢筋混凝土构造运用以前展开运用，而且还要给受拉力区域的混凝工施加一定的重力，这样使得预应力方式能够最大程度和道路桥梁作业进行有效的结合，对混凝土进行张拉的时候，能够运用钢筋自身的回缩力，在混凝土承受外界压力的时候，需要全面消除受压力内混凝土的预应力，以此合理的制约混凝土伸长长度，有效地缓解并且把控道路桥梁之中存在开裂的情况，以此来提升道路桥梁施工作业的品质。

3.2在碳纤维片中的应用

路面桥梁有着跨度大、构建高的特征，尤其是特大型钢构性混凝土受这些特点的影响较大，使得路面桥梁的钢筋混凝土在一定程度上会承受巨大的拉应力，从而使得桥梁的结构难以达到国标的受弯角度要求，如果在施工过程处理不当时，就很有可能会面临着返工的的情况，从而增加的建筑成本和超额支出，若出现这一状况时，可以采用碳纤维片和钢筋混凝土复合性对其进行加固，因炭纤维自身存在的优势，会提升路桥钢筋混凝土的高效性能，路桥建设的质量也能够得到保障，因此，在一定程度上合理利用炭纤维片能够使得道路桥梁的质量达到国家标准。

3.3在钢筋混凝土路面中的应用

现如今在我国道路桥梁的建设过程中，将预应力技术应用到钢筋混凝土施工中较为晚，随着建筑行业的活跃和施工质量要求的提高，预应力技术被广泛的应用，并且取得了不错的的效果，对预应力钢筋进行科学合理的配置，可以从很大程度上对混凝土路面产生约束力，在一定程度是哪个减少地面出现纹裂的现象，假如操作不当，就会在一定程度上降低道路桥梁的质量，因此，在前期施工过程时，要对预应力的理论进行充分的了解和掌握全面的衡量因素，降低混凝土在自然环境下减少对其的影响，在工程施工的时候，合理施加纵向预应力，认真按照相关的操作步骤进行，在很大程度上会减少路面出现纵向的裂缝的情况，因此，也为高质量的桥梁建设奠定了坚实的基础。

4预应力施工中的质量控制

4.1初始阶段的质量控制

在预应力施工高效技术中钢筋预埋技术就显得极为重要。钢筋预埋工程决定着，整个桥梁建筑施工道路控制点的精准定位，因此，在预应力的施工过程中要把握好钢筋预埋曲线的精度，施工员不但要精确地掌握高度和定位，还要确保各个环节和缝隙的牢固性和准确性，并在其它环节的实施过程，及时解决钢筋预埋存在的问题，与此同时，还需要特别注意预应力钢筋的波纹套管。

4.2在张拉和灌浆阶段的质量控制

在一定的施工过程中要确保预应力钢筋的张拉能力和规格尺寸，在一定程度上确保钢筋的规格符和使用面积，还需确定灌浆的用量，保障孔内浆体的饱和度，在完成灌浆工作过后，还需要对其性能进行测试和检试。

4.3防止孔道堵塞的情況，保护预应力钢筋

在具体项目过程中要对孔道和对接口处，进行封堵处理，这也是应对异物进入孔道堵塞孔道的有效措施，在施工过程中无论是安装钢筋过程中还是焊接普通钢筋时，要始终保护好预应力钢筋，避免损伤，假如在施工过程发现孔道变形或堵塞的情况，要及时采取措施解决，如果对出现的问题不予以重视，那么预应力钢筋的强度也会被削弱。

4.4对施工过程中的用水量给予有效控制

适度的用水量也是施工过程中需要考虑的要点，所以，为了保证道路桥梁工程的质量。要在明确相关用水比例上合理投放，假设混凝土的流动性不强且呈现下降的趋势，这时采取直接加水是不明智的选择，对于搅拌机来讲，保证清洁性，也是非常重要的，如果清洁性无法保证，那么在搅拌机工作中会有其他材料残渣测存在，影响建筑材料的稳定性和坚固性，从而也会影响到整个建筑的整体质量。

4.5强化对施工工序的控制力度

预应力施工过程中，具体工序也发挥着不可磨灭的作用，工序决定着预期的效果，能否顺利实现，因此，施工单位要严格参照设计图纸的供需进行严格施工，每一道工序结束后要采取相应的检测工作，为下面的工程施工奠定基础，列如：大跨度预应力桥梁施工，由于钢架结构预应力施工复杂，所以施工人员如果不能按照图纸严格实施，那么桥梁的安全性能也无法得到保障。

4.6注重对预应力筋束拉断的控制

由于在具体的施工过程还会出现水泥和油污粘附在筋束上的情况，所以出现腐蚀的几率也会大大地增加，钢筋的强度也会受到一定的影响，预应力的作用也会大大的减少，甚至出现较大的工程事故，因此，想要实现预应力技术施工的质量控制技术，还要的给予预应力筋束的保护，在工程进度完成后要切实对依附在筋束上的水泥和油污进行处理和清洁，以免出现断丝的情况，还要注重日常养护和防锈措施，延缓筋束的氧化速度。

结论：在现今工程建造中预应力技术被广泛的应用于桥梁和道路建设的各个方面，以此来保证桥梁和道路安全设施建设，增强道路和桥梁的承载能力，因此，预应力技术的运用，对工程项目建设有着至关重要的影响，材料质量和施工技术含量方面也是整个工程不可缺少的一部分，只有确保材料的和施工技术的双加，才能保证整个工程的质量是成功而没有瑕疵的。

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