美国卡车和挂车市场预期提升

本刊记者 艾伦 编译

美国知名的运输行业分析公司“FTR运输情报”最近更新了关于美国重卡、挂车和中卡的市场预测。根据FTR在7月2日网络会议的内容，FTR提升了对于美国重卡、挂车和中卡的市场预期。

美国商用车市场前景仍不明朗

漫长的恢复期即将到来了吗？FTR副总经理唐阿克表示并不确定。

“我们对于未来商用车市场的预期上升，但这并非表示一切都将变得更好。更重要的是，我们现在可以了解目前的情况，正在逐步走向稳定。”

“我们对预期进行调整，其实并不是要表述情况会变得更好的观点，而是我们能够更好地了解现在的情况，情况已经稳定了。”

从数量上看，FTR现在预测2020年的重型卡车的产量将达到16万辆（原本预测15.2万辆，增长5%）；美国的挂车产量将达到18.9万辆（原预测16.3万辆，增长16%）；中型卡车的产量将达到16.5万辆（原来预测16.2万辆，增加2%）。

美国挂车市场上半年如“过山车”

唐阿克指出，美国挂车市场在今年上半年一直处于“过山车”状态，他表示，今年4月的挂车订单甚至少于1000辆，而去年10月单月已经达到了30000辆。

“过去几个月，挂车行业经历了很多变化。” 唐阿克说， “有些人认为FTR最初发布的预测过低。然后，当一个月后情况变得更糟时，他们认为预测可能会过高。现在情况已经稳定了一些，因此我们认为未来的前景会好一些。”

唐阿克表示：“挂车制造商很好地管理了他们的生产和供应链。几乎没有企业因为缺少零件而无法进行生产，因此他们仍然能够在整个动荡的环境中以合理的速度生产。进入5月份时，美国挂车企业并不像墨西哥供应链那样出现问题，他们在4月份的产量依然很高”。

唐阿克表示：“因此，基于以下两点我们对预测进行了调整：第二季度，美国挂车产量超出了预期；然后我们从更高的起点开始，提升了第三季度的增长预期，同时第四季度也有所提高。”

FTR预计，今年第三和第四季度美国将生产近44000辆左右挂车。预计2021年第一季度挂车的产量将会接近48000辆，然后从2021年第二季度开始达到50000辆左右的水平，到2022年达到每季度超过60000辆。FTR还预计到2023年美国的挂车产量将达到33万辆的峰值，2024年产量将下滑达到31万辆。

重卡市场有上升潜力

6月份重型卡车的数据初步结果是15500辆，出现了大幅反弹，比5月份环比增长了130%。

唐阿克在报告中表示：“ 6月份订单改善的最大好处是，它允许卡车企业继续以稳定但较低的速度生产几个月。但是，一些卡车制造商需要在7月获得更高的订货量，才能使企业摆脱这场由病毒引起的市场困难。”

唐阿克说：“目前美国卡车市场仍然存在太多不确定性，但存在一定的上升潜力。”

展望未来，FTR预计第二季度美国重型卡车销量将为23500辆（低于第一季度的60000辆，而2019年前三个季度的销量约为90000辆），第三季度和第四季度的销量约为38000辆。 2021年每季度的销量将达到约50000辆，然后在2022年攀升至每季度约70000辆。FTR预测，重型卡车的销量将在2023年达到34万辆的峰值，并在2024年保持高位的30万辆。

“另一个好消息是，在上一个周期中，美国卡车的产能受到一些限制，而各大厂商正在增加产能”。唐阿克说， “因此，卡车制造商正在向前迈进，他们正在努力为升级周期做更好的准备。”

唐阿克表示：“我们预计直到明年年末，甚至可能要到2022年，才能恢复到危机前的水平。”

美国货运前景仍有担忧

FTR在报告中表示，干式货车细分市场显然已经实现了最强劲的复苏。冷藏货运市场最近也出现了飙升，比2019年同期增长18%，比五年平均水平高出22%。平板车装货量比去年同期高出9%，比五年平均水平高出约13%。不过，自3月份的经济放缓以来，平板车一直在挣扎，在此之前平板车市场一直处于两年来的高位。

尽管FTR在预测中看到货运市场逐步坚挺，但前景仍有担忧。FTR的报告表示，与GDP和工业生产息息相关，预计卡车运输量要到明年下半年才能恢复到危机前的水平。