APP下载

无信号灯交叉路口安全警示装置

2020-08-12姚博

科学技术创新 2020年24期
关键词:警示牌交叉路口通孔

姚博

(东北林业大学,黑龙江 哈尔滨150040)

目前,交叉路口标志常设在视线不良的平面交叉路口驶入路段的适当位置以及在没有信号灯的交叉路口,从而以警告车辆驾驶人谨慎慢行,注意横向来车相交。然而,现有的交叉路口提示牌的指示面大都是平面,很容易被不法分子粘贴小广告,进而失去警示效果。针对现有技术存在的不足,本文预设计一种无信号灯交叉路口安全提示装置,以解决上文所提出大平面交叉路口提示牌易因广告遮挡而失去警示效果的问题。

1 装置整体结构

本设计提供了一种无信号灯交叉路口警示装置,改装置由若干合理设计的机械装置组合而成,主要包括底座、支柱、交叉路口警示牌以及赵可等部分,该装置具体结构示意图如图1 所示。详细地,底座上端面呈圆周方向均匀分布若干地脚孔,以实现和地面的牢固连接;装置支柱通过三角铁实现与底座的可靠焊接连接,提升机械强度;罩壳安装于交叉路口警示牌后端面处,罩壳内部三个棱角处均固定内螺纹柱;交叉路口警示牌呈正三角形,于前端面三个棱角处开设圆孔并内置连接螺栓,且连接螺栓通过螺纹啮合在罩壳内螺纹柱内。

图1 结构示意图

2 连接方式

如图2 装配图所示,交叉路口提示牌前端面沿正三角形外轮廓均匀开设多个第一通孔,罩壳内部后端面均匀固定多个细杆,细杆穿过第一通孔延伸至交叉路口提示牌前侧,进而将罩壳安装在交叉路口提示牌上。此外,将细杆穿过第一通孔,可使得交叉路口提示牌的指示面呈突兀感,使小广告等杂物难以粘贴在交叉路口提示牌的指示面上,达到防交叉路口提示牌被粘贴小广告而失去警示效果的目的。罩壳后端面均匀开设多个第二通孔,该第二通孔可与交叉路口警示牌上的第一通孔形成空气流通通道,进而提高交叉路口警示牌的抗风性能。此外,罩壳内部下端面开设有漏水口,当雨水通过第一通孔或第二通孔进入罩壳内后,雨水能够在自身重力作用下从漏水口排出。

图2 装配图

此外,罩壳后端面固定两个半圆卡环,分别定义为第一半圆卡环和第二半圆卡环。第一半圆卡环通过螺栓连接第二半圆卡环,支柱上端固定在第一半圆卡环和第二半圆卡环之间。将第一半圆卡环和第二半圆卡环套在支柱上后,利用螺栓连接第一半圆卡环和第二半圆卡环,进而实现罩壳与支柱的固定连接,提高交叉路口警示牌安装稳定性。具体连接方式如图3 所示。

图3 罩壳后视立体图

3 装置优点

与现有用于无信号灯交叉路口的大平面形式的警示装置相比,本文所设计的该种新型交叉路口警示装置通过将罩壳安装在交叉路口警示牌上,并利用细杆穿过第一通孔,进而使交叉路口提示牌的指示面呈突兀感,使得小广告难以粘贴在交叉路口提示牌的指示面,达到防交叉路口提示牌被粘贴小广告而失去警示效果的作用;此外,罩壳上所开设的第二通孔与交叉路口警示牌上的第一通孔能够形成空气流通通道,从而提高交叉路口提示牌的抗风性能。因此,该装置更加适宜当前社会现状,对防止交通事故的发生具有一定的有益效果。

猜你喜欢

警示牌交叉路口通孔
添加剂竞争吸附机理研究及通孔电镀应用
CMUT 面阵制备中的硅通孔金属互连工艺设计
基于C语言模拟计算的cdPCR最佳反应通孔数分析
剑龙是武士吗
大尺寸带通孔铝合金板材热成形工艺研究
发光无线三角警示牌
新型汽车故障警示牌的设计
基于短程V2V通信技术的分布式虚拟交通信号灯算法
无人驾驶汽车在交叉路口的避障规划
基于车-车通信的协同交叉路口碰撞预警系统