年少成名的威马， 指向胜利的方向

文/朱烨

威马汽车自诞生起便以“异军突起者”的身份挑战传统车企。它被称为造车新势力企业里的“独角兽”，头上的长角直指胜利的方向。

“实力派”，逐渐成为威马汽车在造车新势力中不断强化的品牌代名词。有一组数据这样显示：在《2020 中国独角兽榜TOP100》中，威马汽车以410 亿元人民币的估值列第17 名，并位居汽车行业排名第一；旗下首款量产车型威马EX5 成为造车新势力单车年度交付量第一的车型，在2019 年全年累计交付16810 辆。

自企业成立至今，仅用了短短五年的时间，威马汽车励精图治，成长迅速，成为造车新势力企业中的佼佼者。在经历行业不断洗牌、优胜劣汰过后，威马汽车以造车新势力头部企业的身份，在智能互联汽车领域崭露头角。

全方位多功能的“实干者”

在造车新势力企业中，威马汽车是最先掌握资质与技术的头部企业，它是第一家拥有工业4.0 标准自建整车及电池包工厂的造车新势力企业，也是首家同时拥有轿车和SUV 生产资质的企业。在起跑线上，威马汽车具备了明显的优势。

同时，威马汽车是造车新势力阵营中唯一拥有电池包自主研发能力和生产制造能力的厂商，强大的实力让其成为全球首家提供动力电池终身质保服务的汽车企业。

自创立以来，威马汽车始终坚持正向研发、自主开发，以核心技术矩阵（由Living Motion 三电动能系统、Living Pilot 智行辅助系统、Living Engine 全车交互智能系统构建而成）为抓手，赋能产品矩阵的迭代升级。

万事俱备的前提下，威马汽车在产品与营销方面同样有着自己的步伐，没有纸上谈兵，每一步都是稳扎稳打。

资质在前 造车在后

双资质作为坚实的后盾，让威马汽车能够在产品上大展身手。早在2018 年4 月20 日，旗下首款车型威马EX5 开启预售，同年9 月10 日正式上市，半个月后实现量产交付。当时威马是造车新势力中第一家如期达成量产交付计划的车企。

2019 年11 月22 日，威马汽车在广州车展上正式发布了第二款车型EX6 Plus，同时实现了量产交付。定位于“零接触智能交互纯电SUV”的威马EX5-Z 也于今年5 月底正式上市。在获得轿车生产资质后，威马7 系轿车概念车开始布局，目前已经通过“云亮相”的方式，披露了不少细节。这款主打高续航和高智能的车型，除了有长达800 公里的NEDC 续航里程外，还搭载L4 级自动驾驶辅助技术和5G 互联技术，不出意外的话，会在今年延后举办的北京车展上与大家见面。

与其他造车新势力企业相比，威马汽车在产品布局上已经领先一步。截至2019 年末，威马汽车已陪伴用户走遍中国93.75%的地级市，累计行驶里程超2 亿公里。

营销模式创新且有力

再好的产品，都少不了营销。创新是与市场赛跑的必备要素。从今年年初起，威马汽车便发布了“威马直购”的新零售模式，以“半价提车、行驶月费套餐、保值回购”的创新形式，为2020 年中国车市创变出圈打响了第一枪。

也是在今年，威马汽车选择萧敬腾作为其品牌代言人，关于“雨神”萧敬腾和威马汽车的合作，圈内更戏称是雨滴Logo 遇到了司命大神的天作之合。

当然，威马汽车的营销渠道遍布全国各地，它依托大数据分析，加速拓展新零售渠道，覆盖不同层级的市场。截至今年5 月底，威马汽车新零售渠道布局已达186 家，覆盖全国111 座城市，即便是远在新疆的车主也能够享受便捷高效的服务。在素有中国客服与联络中心行业“奥斯卡”奖之称的“金音奖”2019 年的评选中，威马汽车摘得客户服务及电话营销两块金奖。

结语

很多人说，在造车新势力企业中，威马汽车坚守的原则是“低调做人，高调做事”，它始终保持着低调的姿态，做一些令人刮目相看的事情。从生产资质到自建工厂再到产品布局后如期交付，一切都进展得相当自然与顺利。踏实稳重是它的作风，也是造车新势力该有的态度。

常用常新 抢占5G 市场先机

5G 是近几年互联网市场的关键词，大部分行业都在抢先与5G 接轨。今年，威马也将推出适配5G 技术的Living Engine 3.0 系统及智能座舱。随着下一代芯片平台的发布，威马将拥有10 倍于目前平台的算力水平，有望成为国内首批同时实现5G技术与车载以太网技术布设的智能新能源汽车企业。

造车新势力与传统车企最大的区别在于智能互联的创新。作为智能电动汽车的核心优势，威马汽车全生态OTA 升级能力为用户带来“常用常新”的智能互联汽车生活。从“哄娃神器”的横空出世，到日均5.7 万次智能语音交互的“接梗达人”，威马汽车的车联网系统成为“宝藏乐园”。这样一来，用户愿意待在车上的时间更多了，作为家庭与工作以外的第三空间，汽车正在承载着更多的社会职能。

市场需要与时俱进的产品，用户也更乐于接受新鲜的事物，威马汽车的目标群体正是这样一群时尚的年轻人。