忘了燃油车吧！合众哪吒U

试驾完哪吒U，可能会让你回不去“燃油车的世界”了

近日，“驭哪吒·阅山海”哪吒U 山海经大型试驾体验活动第一站来到上海。在试驾活动上，我们深度体验了以“情感科技纯电SUV”为卖点的哪吒U。试驾后我觉得，这辆价格亲民、黑科技层出不穷、用创新科技让出行更自在的纯电动SUV，是一辆能够带领传统燃油消费者向纯电动车转变且有“情感”、有“温度”的智能先锋座驾，

在产品亮点方面，哪配备了全球首搭量产的 “透明”A柱、生命体征监测系统、同级独有的小You 智能机器人、IME 互动呼吸灯等400 余项黑科技，在三电系统方面实现了自主研发的Hozon EPT2.0 恒温电池管理系统等多项核心技术突破，让哪吒U 实现了从出行工具到出行伙伴的跨越。

极具个性的外观设计

很多人对哪吒汽车的印象还停留在N01 那辆小车身上，哪吒U 的到来完全颠覆了大家对哪吒汽车的印象。哪吒U 以最接近概念车的形态展现在了我们的视野中。

外观设计秉承“自·信·在”的设计哲学，哪吒U 整车比例匀称、站姿挺拔俊朗、曲面凹凸有致、线条凌厉流畅，极具“锋刃感”。19 英寸双色大轮毂以及“极地之光”全车LED 灯组和贯穿式前大灯都让人过目难忘，层次感十足，不管是白天还是夜晚都极具辨识度。尤其是IME 互动呼吸灯的加入，让哪吒U的车头更具视觉冲击力，既有属于造车新势力的科技感，又不过于偏激。

内饰打造极致科技感

当我坐进驾驶室时，首次看到车内的透明A 柱设计，才发现原来哪吒U 所营造的科技感远不止表面看上去只为了炫酷那么简单。哪吒U 是全球首搭 “透明”A柱的量产车，基于AR-View 系统，配合自主研发的智能软件算法及外部高清摄像头，哪吒U 实现了A柱透明可视，彻底消除了视觉盲区，大大提高了行车安全。实际体验后，我发现其A 柱上的屏幕图像与实景拼接得很好，而且图像会随着驾驶者头部的位置自动调整角度，尽量达到显示画面和实景融合的效果。

除了“透明A 柱”，哪吒U 内饰部分的设计线条一如外观一样流畅自信。轻灵的飞梭式仪表板之上，双12.3 英寸+8 英寸的三联屏，给驾乘者以全新的视觉冲击，这也是目前诸多新能源车型的标配。此外，无极变色多彩氛围灯可根据场景自动改变光影，还可根据车机播放的音乐灵动变化，尤其在夜间行驶时，可将车内的乘坐氛围打造得更加美妙。

在炫酷的大连屏上方，小You 机器人也是车内的一大亮点，除了设计形状不同，功能跟蔚来的Nomi非常相似。比起苹果手机里的Siri，这个抽象化的AI智能机器人，能够更形象地与驾驶者进行沟通。依托IOT 物联网技术，小You 智能机器人还能与其他互联网的物理设备进行联动，可实现车家双向互联控制。这也正是哪吒U 一直提倡的观点——有感情的智能纯电座驾。在体验过程中，我们能够通过语音控制，让小You 帮我完成车内的诸多功能，比如播放互联网音乐、调节空调温度、设置导航、甚至是讲笑话之类的。除了有温度，小You 机器人也能更明确地体现出哪吒U 与传统燃油车的差异。

除了先进的智能配置之外，我还想赞一下哪吒U 的车内空间。哪吒U 虽然车身长度只有4530 毫米，但轴距却有2770 毫米，是同级别车型中轴距最长的。得益于HPC 电动车专属平台的空间利用率优势，后排的腿部空间比大部分紧凑级SUV 都要更宽敞些。以我一米八出头的身高坐在后排，可以体验到奥迪A6L 级别的后排空间，这点真是出乎我的意料。

燃油车给不了的驾驶快感

在上午进行的场地试驾中，我们首先体验了哪吒U 配置的APA 全自动泊车系统。很多老司机都觉得自动泊车这个功能有点鸡肋，日常使用率不高。但体验了哪吒U 后，我还是有点感触的。车长超过4.5 米的哪吒U 可以轻松挑战只有5.3 米长的微型车位，在全程无需人工介入的情况下，顺利驶入比自身车长仅多80厘米的狭小空间，而同级的两个竞品车型都失败了。这种情况下停车，即使像我这样的“老司机”，估计也有难度。

之后的AEB 主动式紧急制动体验中，面对固定障碍，哪吒U 在40 公里/小时以下的速度能通过智能主动安全系统自动刹车，完全避免碰撞发生，有效地保证车内人员的安全。

在上午场地试驾的最后一个环节，在安全封闭的极致性能体验区，哪吒U 还为我们带来了酣畅淋漓的加速体验，百公里加速不到7 秒的成绩完全可以媲美传统2.0T 的燃油发动机，配合麋鹿测试完美实现了智能技术、极致性能及完美操控的统一。

在下午的道路试驾环节中，我们在高速道路上，又体验了一把哪吒U 卓越的L2+级自动驾驶辅助技术。其搭载的IACC 智能自适应巡航，不仅能在0～150 公里/小时的全速段区间工作，更可实现弯道中自动减速功能，这进一步验证了哪吒汽车的领先智能技术实力。

试驾完哪吒U之后，这辆车给我的感觉是全身都充满着黑科技，但又不像其他造车新势力那般“浮夸”，或者说让我感觉到“过分宣传”。或许这与哪吒汽车整体的品牌形象有关。这也让我第一次感觉到务实原来和科技并不冲突——至少哪吒U办到了。

相比ACC，IACC 不仅集成了自适应巡航的所有功能，能自动减速控制与前车的距离，还能在与前车保持安全距离的情况下跟随前车行驶。它还能识别前方道路两侧的车道线，让车辆保持在车道中间的安全区域，跟随前车的行驶轨迹。而驾驶者只需要手控方向盘即可，这大大地增强了行车的安全。

在动力性能方面，哪吒U 搭载的电机为永磁同步电机，最大功率为 150 千瓦，最大扭矩为310 牛·米。得益于三电系统的技术优势，哪吒U 拥有领先同级的续航能力。其采用代表最先进技术水平的宁德时代电池，NEDC 续航里程大于500 公里，最高可达660 公里。自主研发的Hozon EPT2.0恒温电池管理系统，可实现全工况范围内95%恒温占比，还可实时估算电池可用容量、健康状态等关键参数，对电池进行充放电及故障管理。官方表示，当车辆行驶15 万公里时，电池损耗在5%以内。

总体来说，由于设计优势，纯电车底盘扎实、操控灵动、动力输出直接，其所带来的驾驶快感是同级燃油车所不及的。所以我经常强调一个观点——开了一辆足够优秀的纯电动车后，很有可能就会让你回不去“燃油车的世界”。