2019款别克GL6车组合仪表始终提示尾门未关闭

浙江米家汽车销售服务有限公司 韩晨洪

故障现象一辆2019款别克GL6车，搭载LI6发动机和6T35自动变速器，因组合仪表始终提示尾门未关闭而进厂检修。

故障诊断接车后首先试车验证故障现象。将尾门打开后重新关闭，组合仪表依旧提示尾门未关闭（图1）。用故障检测仪（RDS）检测，无相关故障代码存储。读取车身控制模块（BCM）数据流，发现尾门微开开关的值显示为“开启”。由此分析，BCM接收到了尾门锁闩总成的开启信号后与组合仪表通信，组合仪表提示尾门未关闭。

图1 组合仪表提示尾门未关闭

查阅相关电路（图2），当打开尾门时，尾门锁闩总成内部开关触点闭合，BCM监测到端子X4-12上的电压被拉低，后通过组合仪表提示尾门打开；当关闭尾门时，尾门锁闩总成内部开关触点断开，BCM监测到端子X4-12上有高电位信号，则判断尾门处于关闭状态。根据上述尾门打开和关闭的提示原理，结合该车的故障现象分析，初步判断造成组合仪表始终提示尾门未关闭的可能原因有：尾门锁闩总成故障；BCM故障；尾门锁闩总成与BCM之间的信号线故障。

图2 尾门锁闩总成控制电路

图3 转接连接器X421

根据图2，维修人员首先拆下尾门装饰板，脱开转接连接器X421（图3），组合仪表提示尾门关闭。接着用一根带熔丝的跨接线将转接连接器X421端子13与车身搭铁连接，组合仪表提示尾门打开。根据上述检查，初步判断故障是由转接连接器X421下游的线路或尾门锁闩总成故障所导致的。脱开尾门锁闩总成导线连接器，用万用表测量转接连接器X421端子13与尾门锁闩总成导线连接器端子2之间线路的导通性，导通良好。单独对尾门锁闩总成进行测试，当打开尾门时，测量尾门锁闩总成端子1与端子2之间的导通性，导通良好，且端子2与尾门锁闩总成的外壳也不存在导通现象；将尾门锁闩总成拨至关闭位置，测量尾门锁闩总成端子1与端子2之间的导通性，不导通，由此说明尾门锁闩总成内部开关触点正常。重新连接上述脱开的导线连接器，关闭尾门，组合仪表依旧提示尾门未关闭。诊断至此，维修彻底陷入僵局。

考虑到脱开转接连接器X421时故障现象消失，重新连接转接连接器X421后故障又会出现，而在该转接连接器上除了有尾门锁栓总成控制线外，还有一些其他部件（比如尾门上的尾灯、后刮水器、后风窗除雾器等）的控制线，那上述故障是否由尾门上的其他部件或其线路故障导致的呢？带着这样的疑问，将尾门锁闩总成再次拨至关闭位置，依次脱开尾门上的相关部件导线连接器，当脱开右后尾灯导线连接器时，组合仪表提示尾门关闭，由此说明该车故障与右后尾灯控制线路有关。

鉴于在右后尾灯导线连接器上包含多个灯光控制线路，比如示廓灯、转向灯、制动灯、倒车灯及后雾灯的控制线，于是决定依次挑出右后尾灯导线连接器上各灯光控制线以判断故障究竟是与哪个灯光的控制线路有关。当挑出右后尾灯上的转向灯电源线时，组合仪表提示尾门关闭。同时也验证到一个比较难以理解的现象，单独挑出右后尾灯导线连接器上的搭铁线（图4），故障现象还是会出现，但可以肯定的是，该车的故障与右侧转向灯控制线路有关。

查阅相关资料得知，在别克GL6车上，出于安全考虑，在尾灯设计上工程师采用了双尾灯结构（图5），其中，主尾灯（包括示廓灯和转向灯）安装在车身后部，辅助尾灯安装在尾门上。当关闭尾门时，主尾灯被尾门完全遮盖。此时接通示廓灯开关或转向灯开关，辅助尾灯上的示廓灯或转向灯点亮。当打开尾门时，通过转向灯继电器点亮主尾灯上的示廓灯或转向灯，以对后方的来车或行人起到警示作用。查阅后转向灯控制电路（图6），得知在左、右侧转向灯继电器控制线路上各连接了1个尾灯二极管，后通过铰接点J358（备注：铰接点J358也存在于尾门锁闩总成控制电路上）与尾门锁闩总成端子2相连。在接通转向灯开关时，打开尾门，尾门锁闩总成内部开关触点闭合，此时左、右侧转向灯继电器吸合，主尾灯上的转向灯点亮；关闭尾门，尾门锁闩总成内部开关触点断开，此时左、右侧转向灯继电器停止工作，辅助尾灯上的转向灯开始点亮。

图4 右后尾灯导线连接器上的搭铁线

图5 别克GL6车的双尾灯结构

图6 后转向灯控制电路

结合图2和图6分析，如果右侧转向灯继电器控制线路上的尾灯二极管被击穿，就会使得BCM端子X4-12的信号线通过转向灯控制线路形成回路，BCM监测到端子X4-12上的电压被拉低，误认为尾门已开启，进而在组合仪表上提示尾门未关闭。在有了上述诊断思路后，维修人员脱开BCM导线连接器X4和右侧辅助尾灯导线连接器，正反向测量BCM导线连接器X4端子12与右侧辅助尾灯导线连接器端子5之间线路的电阻，均为197.9 Ω，不正常。顺着线束的走向，在左侧仪表板下部车身线束上找到了这2个尾灯二极管（图7）。拆下右侧尾灯二极管，正反向测量右侧尾灯二极管的导通性，均导通，说明右侧尾灯二极管的确已被击穿。

图7 左、右侧尾灯二极管

故障排除更换右侧尾灯二极管，关闭尾门，组合仪表提示尾门关闭，至此故障排除。

故障分析在找到上述故障点后，维修人员开始考虑为什么当时挑出尾门上右后尾灯转向灯电源线时故障现象能够消失，而挑出右后尾灯搭铁线时故障现象还是会出现？为了能够找到根本的原因，再次挑出尾门上右后尾灯搭铁线，关闭尾门，接通右侧转向灯开关，发现左、右侧倒车灯和右侧转向灯一同在微微地闪烁，说明右侧转向灯已通过倒车灯电路形成回路。查阅倒车灯控制电路，并结合图6画出图8所示的倒车灯和转向灯电路示意。根据图8，在挑出尾门上右后尾灯搭铁线时，由于右侧转向灯通过倒车灯电路形成回路，因此，组合仪表仍旧提示尾门未关闭。

图8 倒车灯和转向灯电路示意