高速公路收费站及车道系统改造

◎余江

引言：按照国务院和交通运输部的统一部署和要求，开展高速公路新增ETC 车道的建设。项目建设过程中面临部分收费站车道数不足、ETC 车道邻道建设出现的邻道干扰等问题，ETC 车道本就存在车辆交易失败时倒车困难的问题，在此情况下，进行高速公路收费站及车道系统改造具有重要意义。

因此，本文结合湖南省高速公路实际情况，落实湖南省取消高速公路省界收费站项目的建设，针对高速收费站及车道系统进行改造。

一、收费站及车道系统改造要求

为适应ETC 用户的快速发展，现有入/出口收费站逐步改为以ETC 车道为主、ETC/MTC 混合车道为辅的设置模式。入口收费站实现ETC 车辆快速通行的同时，实现特殊车辆管理、发放MTC车辆通行介质等功能，出口收费站实现ETC 用户快速通行的同时，还可支持多种支付方式完成MTC 车辆收费。

本项目在保障ETC 车辆不停车快捷通行、同时兼顾MTC 车辆的通行流量需求的前提下，根据ETC 用户发展状况和收费站交通流量确定ETC 专用车道和ETC/MTC 混合车道比例。

二、高速公路收费站及车道系统改造

1.收费站及系统改造。湖南高速混合云计算平台是项目建设的基石，计算平台主要包括基础能力平台、PASS 平台、AI 计算、大数据技术平台、海量图像管理、分布式服务管理、搜索引擎、流程引擎等。搭建统一的的中间件平台统一为系统提供分布式缓存、数据库分布式消息引擎等中间件，对系统常用的基础组件服务化。配合服务治理平台、接入控制平台、运营平台、开发平台为应用提供统一的部署环境时，也负责监控和管理整个基础服务平台的日常运行。

如图1 所示，为湖南省高速公路IP 综合承载网总体架构

图1

（1）现有站级系统的改造。具体包括实时监控系统、参数下发及接收、流水上传及接收、日志上传及接收、图像上传及接收、路径对接服务、时钟同步服务、数据传输服务、传输日志记录及上传、参数下发服务、下发日志记录及上传的改造。

（2）站级综合管理系统的建设。具体包括站级数据库设计及整合、站级数据库迁移、数据上传接口改造、交班缴款管理功能、卡箱交接管理功能、参数管理功能、稽查管理功能、系统运行监管功能、综合查询功能、报表统计功能、用户管理功能的建设。

2.收费车道及系统的升级改造。

（1）现有ETC 车道系统的改造。依据营改增、国密改造、取消省界收费站及单片式OBU 发行的要求，需要对现有ETC 专用车道进行替换高清车牌识别设备、兼容SM4 和3DES 双密钥、兼容单片式和双片式OBU 等升级改造工作。具体包括高清车牌识别设备兼容性开发、ETC 天线接口改造、双片式和单片式OBU 配置、国产密码改造、取消省界站业务逻辑改造、PSAM 卡授权认证等。

（2）现有MTC 车道系统的改造。由于车道需要替换为高清车牌识别设备、新增CPC 卡、取消省界收费站、国密改造、单片式OBU 发行，以及针对绿通车上报、时钟同步等工作，现对MTC 车道系统进行改造，内容包括高清车牌识别摄像机兼容性开发、MTC 读卡器接口改造、绿通车上报监控处理、时钟同步易错处理、支持双片式和单片式OBU 过车、国密及PCI 密码卡改造、取消省界站业务逻辑改造、PSAM 卡授权认证等功能。

（3）跨平台MTC/ETC 融合车道系统。开发一套全新的跨平台MTC/ETC 融合车道系统，其功能主要包括车道流程控制、通行费支付、密钥服务、设备控制、数据传输、工班管理、参数和配置管理、日志管理、系统管理、异常告警、辅助功能、支持双片式和单片式OBU 过车、国密及PCI 密码卡、取消省界站业务逻辑、PSAM 卡授权认证等功能。

三、高速公路收费站及车道系统改造施工方案

1.收费站级系统施工方案。收费站级系统改造主要涉及收费软件由目前的人工收费系统与ETC 系统相互独立的状态升级为两种收费模式融合，数据统一存储，统一拆帐。同时实现对CPC卡进行有效管理。

收费站软件由公司统一安排。由湖南高速捷通信息科技有限公司（简称：捷通公司）负责对原收费系统软件进行代码的重新编排，架构重组。具体收费的流程根据现设计方案进行。

2.收费车道系统施工方案。收费车道系统的施工主要涉及到两种不同ETC 车道的改造。

（1）ETC 车道施工方案。①对于目前已经存在的ETC 出口及入口收费车道，现有车道不改动任何硬件，由捷通公司对ETC 收费软件进行升级。②对于收费站入口超宽MTC 人工车道，根据相关的指导性建设要求以及湖南省高速公路收费站实际情况，为满足部分未安装OBU 的车辆通行，通过设置ETC/MTC 混合车道，实现不停车收费及人工收费两种功能，并为将来以最小的成本，最终实现全ETC 不停车收费夯实技术基础。

（2）ETC/MTC 混合车道施工方案。对于收费站出口超宽MTC人工车道，也因其可通行各种类型货车，本次设置为ETC/MTC 混合车道。

随着省界收费站的取消，所有车辆均按车型收费，出口车道已不需要计重设备对车辆称重，为降本增效、避免浪费，在入口增设客货混合ETC 车道的情况下，将就近车道计重设各改移至入口车道。如因相关车道宽度不适合超宽称台的安装，则该出口车道计重称台不做移动。

结束语：在国务院统一部署取消省界收费站实施方案背景下，本文以湖南省高速公路收费站及车道系统切入点，针对湖南省高速公路收费站及车道系统改造进行分析。以期能够为相关工程提供一定建议。