“店商”与“电商”并存背景下的包装设计研究

【摘要】相对于“电商”、“店商”是一个传统的行业，近百年来针对“店商”已经形成了完整的营销模式。包装设计就是其中之一。直至目前我们看到的绝大多数商品原厂包装都是为“实体店”设计的，所以当“电商”兴起之后，原厂包装不适应快递送达过程中的漫漫长路和磕磕碰碰。很快败下阵来。“电商”们只能在原厂包装的外面再次加装瓦楞纸箱、防震层、蛇皮袋等等。二次包装导致了一系列问题的出现。下面就出现的问题、出问题的原因以及解决方法进行探讨。

【关键词】“店商”与“电商”  包装设计

一、电商平台二次包装造成的主要问题

近几年，在互联网技术的高速发展下，我国网民规模保持平稳增长。据报告数据显示，国家邮政局预测2020年我国电商物流包裹数量将达到1000亿件，包装箱需求达到480亿只、胶带820亿米、快递运单1000亿份。数据显示每年电商快递包裹量以两位数的百分比增长，电商快递业务量以40%以上速度节节攀升。快递量激增的同时也带来了大量的电商包装垃圾，成堆的包裹胶带和废弃的包装盒造成了环境污染以及巨大的资源浪费。当前，我国快递业的包装主要有六大类，即快递运单、编织袋、塑料袋、封套、包装箱（瓦楞纸箱）、胶带，此外还有泡沫板、填充气泡袋等预防快递物品损害的保护性包装物。多数快递包装最终都会被消费者当作生活垃圾废弃，而这些东西有的是可回收的，有的是不可回收的，像胶带这样的物品，因其化学特性对垃圾回收是有影响的，纸盒、塑料袋这些原本可回收的快递包装，如果和其他生活垃圾混在一起，被污染后也将无法再回收。由于我国地域广、幅员辽阔，各地生活水平不一，加之垃圾回收制度不完善，导致快递包装废弃物的危害随着快递行业的扩张而存在加大的危险。

有数据显示，2017年全国快递业务量为400.6亿件时，快递垃圾已达800万吨。有专家估计，目前我国快递包装总体回收率不足20%。;2018年，国内快递包装材料共消耗941万吨，其中纸质包装材料占重量的91%，塑料包装材料约占9%。同时，这些生产，使用和处理这些材料的材料排放二氧化碳约1303万吨，需要种植7.1亿棵树才能吸收。

二、现在电商平台解决二次包装的主要策略

如何有效减少快递包装垃圾，降低资源浪费，切实推进电商包装向绿色智能包装发展，许多企业想了很多方法。

例如京东在包装设计上强调“5R+1D”的绿色包装原则，即包装轻量化（Reduce）、材料可回收（Return）、材料再利用（Reuse）、可循环再生（Recycle）、拒绝使用非生态材料（Refuse）、材料可降解（Degradable）。在纸箱方面还积极推进减量包装并积极推进循环使用。

苏宁物流2017年12月发布共享快递盒2.0 版本，采用环保高科技材料，具有质量轻、稳固性好、化学性能稳定的特点，对内部的包装物无污染且可循环使用一千次左右。

2018 年，顺丰在全国范围内投入使用“丰·BOX”终端循环共享包装箱，采用易拆封、可折叠、内绑定的包装结构，减少了包装空间的浪费，便于存储、运输与使用;置于拉链上的二维码封条，即使包装可追踪，又能显示包装是否被开启过;采用绑带代替内填充物，以拉链代替封箱胶带，........“丰·BOX”的使用次数可达到百次以上，并且使用破损毁坏后会统一安排收回修复或溶解再造

荷兰的REPACK 公司提出了一种共享包装的方案，这一方案主要针对快递盒回收方面的问题，用户在网上购物提交订单时选择 REPACK运送方式并支付押金，当快递到达用户手中，用户将包装盒上的个人信息撕掉，将包装盒压平送至邮筒，待快递员再定期将包装收回带回公司。

还有人提出了体现在包装的数字化及基于人工智能的产品人性化方面，互联网时代的智能电商包装将计算机技术和创新思维结合，采用互联网+包装实现人机互动式的新型包装。它通过在传统的包装中使用“互联网+”新材料、新技术、新结构等，使包装既具有传统的包装功能，又具有一些特殊的功能。

据交通运输部消息，截至2019年年底，全国电子运单使用率达98%，电商快件不再二次包装率达52%，循环中转袋使用率达75%，设置符合标准的包装废弃物回收装置的邮政快递网点已达3万个。据统计，截至2019年年底，全行业回收再使用包装箱2亿个，投入使用可循环箱（盒）约200万个，使用共8000万次，节约纸箱7800万个。45毫米以下“瘦身胶带”封装比例达到75%。新能源或清洁能源车辆达4.3万辆。

三、解决电商平台二次包装的当务之急

（一）加快制定我国快递行业包装立法工作

快递包装立法有助于消费者正确认识快递包装的功能，树立正确的观念。有了包装立法，快递企业就可以避免过度包装和重复包装，节约资源，减少环境污染;快递包装立法，可以提升整个快递行业包装的规范性，促进快递行业绿色发展。，快递包装立法须考虑如下关键点：一要保证快递包装法的公平、公正。二要明确快递包装法的内容。至少应包括以下方面： （1） 明确快递包装材料的物品名录。规定名录以外的材料不得用于快递包装行业。并规定名录的修改时间和修改范围（2）为避免过度包装或重复包装，规定具体的快递包装工艺标准。（3）规定哪些快递包装废弃物必须进行再利用、回收等强制回收的物品名录。（4）明确责任主体、制定快递包装废弃物回收体系;明确回收流程、处置标准和方法。（5）奖惩结合，制定可操作的奖惩标准，促进绿色快递包装的设计研发、回收及循环利用，实现快递包装行业的健康发展。

（二）开展快递包装综合治理工作

目前国家邮政部门提出将2019年的“9571”工程，升级到2020年的9792工程。即“瘦身胶带”封装比例达 90%，电商快件不再二次包装率达 70%，循环中转袋使用率达 90%，新增2万个设置标准包装废弃物回收装置的邮政快递网点。

（三）包装设计具有针对性，是指包装设计企业应转变思想，对于同一种商品，由于流通渠道、流通环境的不同而设计不同的包装。以满足其不同的包装的需求。而不是千篇一律的设计只能满足“店商”需求的包装。一种商品，根据大数据计算，先计划出一部分走“电商”平台销售的数量。那么在包装设计之初就应将其单独设计，以适应其流通过程中的储藏、陈列、销售、运输、中转、装卸、搬运等环节，针对“电商”平台销售而单独设计，也可理解为对“电商”平台销售的包装个性化设计”。快递运输过程中，尤其是公铁路联运，由于我国复杂的路况及其它不确定性因素，都会使包装件遭受不同程度的损失，反复的装卸是主要的振动因素。因此研究包装件的运输过程中的振动数据，进而改进包装件设计，更好地保护包装件，就尤为重要了。据数据统计，在我国快递包装件中超过70%的电商包装件是轻型包装件（低于68kg），设计轻型包装件一般要遵循包装件设计六步法：（1）確定物流环境条件，制定测试标准;（2）确定产品脆值;（3）改进产品设计，提高其脆值;（4）缓冲包装设计;（5）优化包装设计，制作包装件原型;（6）包装件缓冲性能测试试验。其中最重要也是最基本的是明确物流运输环境。基于这一问题，应该在国外标准基础上，（International  Safe Transit  Association，国际安全运输协会）和ASTM（American  Society  for Testing and Materials，美国材料与试验协会）。完善国内关于运输环境的数据。

相对于“店商”，“电商”是一个新型的行业，近几年来的摸索，已经形成了巨大的规模。但很多方面还需完善，包装设计就是其中之一。只要不固步自封，继续发展。“电商”的未来将会更好。

参考文献：

[1]陈龙，黎英，刘沩.基于大数据库的物流共享包装设计研究[J].包装工程，2020（05）：205-201.

[2]丁天明.新时代我国邮政快递行业包装立法的思考[J].江苏经贸职业技术学院学报，2020（02）：1-4.

作者简介： 韩邦跃（1965-） ，男，天津职业大学艺术工程学院教授。