软质双层式圆弧曲面腻子刮刀
2020-07-20
（中车长春轨道客车股份公司，吉林 长春 130062）
一、名称
软质双层式圆弧曲面腻子刮刀
二、背景技术
本发明工具属于轨道客车车体圆弧表面喷漆涂装用辅助装置领域，具体涉及一种软质双层式圆弧曲面腻子刮刀。
轨道客车车体表面涂装工序中，在底漆喷涂完毕后需要用腻子填补显露出的小缺陷、凹点或其他加工痕迹，形成光滑的表面，以便涂刷下一道油漆。
车体表面刮涂腻子工序通常采由操作人员用腻子刮刀手工作业完成。现有的腻子刮刀采用厚度为1-1.5mm，长度450-500mm为的弹簧钢片作为刃口，由于刃口的厚度较厚，其主要适用于平面表面腻子刮涂作业，而对于具有一定弧度的曲面表面，使用现有的腻子刮刀会出现腻子刮涂面生硬、不能很好地随型变化，两次刮涂的交线处会出现刀楞缺陷，需要额外的修复作业，效率低下。另一方面，若简单将现有的腻子刮刀的厚度降低，使其刀刃变薄，则又将导致其刀身部位刚度不足，在刮涂过程中，刀身变形过大，刃口上卷，发生不规律的曲线变形，致使其刮涂的腻子也无法形成均匀规律的圆弧曲面。
综上，现有的腻子刮刀不能很好地满足轨道客车车体表面对曲线轮廓的高精度要求。
三、本发明的目地和要解决的问题
为了解决现有的轨道客车车体表面腻子刮涂工序中所采用的旧有腻子刮刀，由于其刃口的厚度较厚，其主要适用于平面表面腻子刮涂作业，而对于具有一定弧度的曲面表面，使用现有的腻子刮刀会出现腻子刮涂面生硬、不能很好地随型变化，两次刮涂的交线处会出现刀楞缺陷，需要额外的修复作业，效率低下。而若简单将现有的腻子刮刀的厚度降低，使其刀刃变薄，则又将导致其刀身部位刚度不足，在刮涂过程中，刀身变形过大，刃口上卷，发生不规律的曲线变形，致使其刮涂的腻子也无法形成均匀规律的圆弧曲面，因此，现有的腻子刮刀不能很好地满足轨道客车车体表面对曲线轮廓的高精度要求的技术问题，本发明提供一种软质双层式圆弧曲面腻子刮刀。
四、本发明的技术解决方案
本发明解决技术问题所采取的技术方案如下：
软质双层式圆弧曲面腻子刮刀，其包括弹簧钢薄板、支撑背板、狭缝夹板和多个螺钉，支撑背板的高度是弹簧钢薄板的高度的65%～75%；狭缝夹板的中线上设有狭缝凹槽，狭缝夹板的侧壁上设有多个紧固螺孔；所述弹簧钢薄板和支撑背板的侧壁端面彼此密贴，其二者的下端均嵌入狭缝凹槽内；多个螺钉与狭缝夹板的侧壁上的紧固螺孔一一对应，弹簧钢薄板和支撑背板均通过螺钉固连于狭缝凹槽内。
上述弹簧钢薄板的高度为100mm，宽度为300mm，厚度为0.5mm；弹簧钢薄板的上端面为刀刃，在弹簧钢薄板的下部侧壁上设有多个贯通的弹簧钢薄板螺孔。
上述支撑背板的高度为75mm，宽度为300mm，厚度为1mm；在支撑背板的下部侧壁上设有多个贯通的钢板螺孔。
上述狭缝夹板的长度为300mm，高度为30mm，厚度为15mm；其狭缝凹槽的长度为300mm，宽度为1.5mm，深度为20mm；狭缝凹槽内侧壁上设有多组紧固螺孔，所述每一组紧固螺孔均包括左右对称的夹板螺纹通孔和夹板螺纹盲孔，其二者分别开设在狭缝凹槽的左、右两个内侧壁上。
上述多组紧固螺孔数量为三组，相邻两组紧固螺孔的间距为115mm；所述多个弹簧钢薄板螺孔的数量为三个，每一个弹簧钢薄板螺孔均分别与一组紧固螺孔对应匹配；所述多个钢板螺孔的数量为三个，每一个钢板螺孔均分别与一组紧固螺孔对应匹配；每个螺钉均顺次穿过夹板螺纹通孔、弹簧钢薄板螺孔和钢板螺孔，并与紧固螺孔的夹板螺纹通孔和夹板螺纹盲孔均螺纹连接。
五、本发明相对于现有技术(产品、方法、工艺)具有的优点和进步
本发明的有益效果是：该软质双层式圆弧曲面腻子刮刀在夹板的狭缝凹槽同时嵌入弹簧钢薄板和支撑背板，通过支撑背板对弹簧钢薄板后端面的支撑和约束作用，使得弹簧钢薄板在刮涂作业中弯曲变形呈现为规律圆滑的曲线，从而更好地适应轨道客车车体圆弧表面的曲线轮廓变化，进而使腻子的刮涂层圆润光滑，大幅减少腻子涂层上棱角和分界线的产生，显著降低了重复修整的劳动强度，提高了工作效率。此外该软质双层式圆弧曲面腻子刮刀还具有结构简单实用，操作方便，成本低廉，便于推广普及等优点。节省场地准备时间、节省资金、取消场地限制、场地清扫方便等问题。
