低成本新技术可通过磁性来追踪柔性外科机器人

美国加州大学圣地亚哥分校的科学团队创造了一个新系统，在该系统中，一个柔性机器人设备的前端装有一个磁铁，当该机器人在一个封闭的环境（最终会进入人体）中移动时，4个有间隔的外部传感器分别测量磁铁产生的磁场强度。通过一个人工神经网络，系统会比较4个传感器的读数，利用这些数据来准确地确定机器人前端的位置。到目前为止，该系统已经在一个基于实验室的模型中成功地进行了测试，使用的是一个尼龙管型的机器人装置，随着液体被泵入其中，它的长度会变长。整个装置的成本包括机器人、磁铁、传感器和其他电子装置等只需100美元左右。（cnBeta.COM）

西北大学合成超高孔隙率材料 可用于燃料电池车存储大量氢和甲烷

美国西北大学设计并合成了一种超级多孔的新材料，其孔隙率高、表面积大，可用于燃料电池车存储氢和甲烷。该材料是一种金属-有机框架材料（MOF），与传统的吸附式材料相比，能够在更安全的压力和更低的成本下，存储更多的氢和甲烷。该款超级多孔的MOF材料名为NU-1501，由有机分子与金属离子或团簇经过自组装，形成多维、高度结晶的多孔框架结构。由于具备纳米大小的孔，1g该材料的表面积就可达到1.3个足球场大，该材料对整个气体存储行业而言都是一个突破。（盖世汽车网）

美国研发新型电极材料 让电化学电池高效互相转化电与氢

美国爱达荷国家实验室的研究人员研发了一款用于电化学电池的新型电极材料，该电池能够高效地将多余的电力和水转化为氢，当电力需求增加时，该电化学电池能够反过来将氢转换成电，用于电网，而产生的氢还可作为燃料，用于取暖、车辆或其他用途。该新型氧电极材料是一种能够同时促进水分解和氧还原反应的导体，同时其具有3D网格状结构，表面积更大，能够将水分解成氢和氧，3D网格状电极和新型电极材料相结合能够让该款电池在400～600℃高温下自给自足，且可进行可逆性操作。（盖世汽车网）

Triggo推出宽度可调节的轻型电动汽车 适用于城市出行

波兰公司Triggo为大城市出行研发了一种轻型电动汽车，由于其配备了可变底盘，可将车辆的宽度从148cm缩短至86cm。该辆车的续航里程可达100km，而且如果折叠起来，一个传统的停车位可以停5辆这种车。该款车长2.6m，配备2个10kW的电机及1个8kW·h的可更换电池。虽然该车型自重400kg（不包括130kg的电池），但Triggo预计该车最大允许质量可达750kg。此外，该车还配备了隐藏的功能——数字化线控系统，可为未来添加自动驾驶系统打下基础。（盖世汽车网）