温拌沥青混合料在路面养护维修工程中的应用

司景龙

摘 要：当前，我国公路网已基本完善，公路建设规模逐步扩大，大量早期修建的公路项目已步入大中修养护期，公路养护量也随之增长。温拌沥青混合料是一种新兴的绿色筑路材料，相比热拌沥青施工技术，温拌技术可在较低温度下进行沥青混合料拌和与施工，但其施工可达到热拌效果，且能节约能源。从当前发展看，温拌技术具有广阔的应用前景。为此，本文在全面了解温拌沥青技术特点的基础上，结合具体案例，对路面养护维修中温拌沥青混合料的应用要点进行了分析与探讨。

关键词：温拌沥青混合料;养护维修工程;特点;工程概况

0 引言

在社会经济高速发展的今天，我国公路建设事业也取得了显著的成绩。但在公路规模持续扩大的同时，也会带来一定环境污染问题，尤其是沥青加热产生的废气污染。基于环保、节能理念，温拌沥青混合料在公路路面施工中得到了广泛应用，相比热拌沥青，温拌沥青加热温度相对较低，且不会产生废气污染，可达到节约能源、保护环境、降低成本的目的。在具体施工中，只有严格按照施工要求，做好各项施工准备工作，规范施工工艺，提高施工技术水平，才能更好地推进公路行业可持续发展。

1 工程概况

某公路工程全长13.2km，所处地区四季分明，夏热冬寒，雨热同期。若选用热拌施工方案，施工工期紧张，只能在5～9月份施工。此外，本地区道路两边建筑物较多，人口量大，沥青混合料施工将排放大量废气，对周边环境污染较大，若交通长时间封闭，将会对人们的正常生活造成诸多不便。为降低施工难度，缓解施工压力，可采用温拌沥青混合料施工。

2 温拌沥青混合料配合比设计

（1）原材料。1）沥青。按照现行施工技术规范，合理选择沥青材料。根据施工要求，此次选择AC-16C沥青混合料，沥青材料为90#A石油沥青。2）粗骨料。粗骨料是投放于热料仓二仓、三仓、四仓内的材料，可选择石灰岩材料，保证材料坚硬、洁净、有楞角、无污染，各项性能满足施工规范要求。3）细骨料。在沥青混凝土搅拌设备内细骨料一般可投放于热料仓一仓内，其为颗粒状，要求洁净、坚硬、且略有棱角即可。4）粉料。公路施工填料可采用石灰粉，保证其干燥、洁净、松散、无杂质。各项性能满足施工规范要求。

（2）配合比设计。按照施工规范要求，结合筛分结果，以目标配合比上料，待筛分之后，依次将原材料投入热料仓，并按照热料仓的规格要求再次做好筛分工作，从而获取各材料的配合比例。按照最佳石油比±0.3%的误差，本文选择4.2%、4.5%、4.8%，3个石油比马歇尔试件进行分析，经数据分析可得4.5%为最佳石油比，可满足沥青配合比设计要求。由此获取温拌AC-16C型沥青混合料生产配合比，当石油比为4.5%时，配合比为四仓：三仓：二仓：一仓：粉料=23：42：15：15：5。

3 温拌沥青混合料的应用要点

（1）施工拌和。根据要求，可在拌和站集中拌和材料。在拌和过程中，需合理控制沥青、集料加热温度，出料温度需控制在120～140℃。按照试验确定的生产配合比，按比例投放沥青结合料等材料，保证用量准确。在整个拌制过程中，要具有均匀性，无花白、结团等问题。拌和之后，需及时运输至现场，不宜存储。

（2）运输施工。根据混合料生产能力等实际情况，确定运输车用量。运料前，要保证运输车内洁净，避免污染混合料。在装料前，需将一层润滑剂均匀涂抹到车厢侧板、底板部位，避免混合料与车厢板粘结。装料时，可分三次完成装料处理，顺序为“前-后-中”。运输过程中，车厢需采用帆布等材料全面覆盖，避免混合料蒸发过快，影响混合料质量。卸料时，应与摊铺机之间保持安全距离，避免碰撞。完成之后，需及时清理车厢。

（3）摊铺施工。温拌沥青混合料的摊铺施工工艺要求连续、缓慢地进行摊铺施工，摊铺速度控制在每分钟2～4m，在整个过程中，严禁随意更变速度、中断、急转弯等。若因路面宽度问题，无法一次性完成摊铺，需进行挡板加设及切边处治，并将粘层油涂抹到接触处。在摊铺施工中，需做好传感器高程控制，在再生混合料内，埋设螺旋布料器，尽可能避免混合料离析。

（4）碾压施工。碾压施工前，需明确碾压施工原则，一般分为三个阶段，并合理采取压实设备。根据施工现场具体情况：1）初压。选择DD110双钢轮压路机施工，碾压遍数为2～3遍，速度控制在1.5～3km/h;2）复压。采用22t单钢轮压路机施工，碾压遍数为3～4遍，速度控制在2～3.5km/h;3）终压。采用胶轮压路机施工，碾压遍数为4～6遍，速度控制在3～4km/h。完成施工后，要保证无明显轮迹，压实度满足设计要求。

（5）养护施工。结束上述施工后，需做一定时间自然养护，当路表温度降至50℃以下，即可开放交通。在整个养护阶段，需做好养生记录工作，保证路面养护质量。

（6）质量检测。完成施工后，可对路面质量进行检测，本文主要对路面构造深度、压实度等指标进行检测，结果如下：1）典型摊铺温度，实测值为132℃，规范值为>160（热拌要求值）;2）摊铺厚度，实测值为3.9cm，规范值4.0cm;3）构造深度，实测值为0.64mm，规范值≥0.55mm;4）摆值，实测值为57.1 BPN，规范值≥45 BPN;5）压实度，实测值为94.2%，规范值≥92%。

由此可见，施工摊铺中，混合料摊铺温度相比热拌沥青混合料摊铺温度较低，但摊铺厚度、构造深度、压实度等均在规范值范围内，施工性能良好，则表明温拌沥青混合料施工可满足设计要求，具有良好施工效果。

4 结束语

综上所述，随着社会经济的迅速发展，我国公路建设事业取得了显著的成就。但在其快速发展的同时，仍存在诸多问题，如路面早期损坏问题，裂缝、坑槽、松散等，这些病害若不及时处理，将会产生更大危害，甚至会影响车辆行驶舒适性和安全。为此，我们要始终坚守“预防为主、安全至上”的理念，做好路面养护维修施工。温拌沥青混合料作为路面养护维修的主要材料，该材料的应用，可改善路面使用性能，延长道路使用寿命，推进公路建设事业持续、健康发展。

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