应用型本科院校物流工程专业实践教学体系建设

王慧娟，宋宏伟，臧爱军

（石家庄学院 计算机科学与工程学院，河北 石家庄 050035）

0 引言

物流工程作为一门管理与技术的交叉学科，以物流系统为研究对象，涉及物流系统的规划与设计、物流技术设备和物流自动化系统设计、物流运作过程控制以及经营管理等内容[1]，是一门新兴的应用型学科.我国的物流工程本科专业最早于2002年开始设立[2]，主要培养面向物流、运输、制造等相关行业的高级工程技术与管理人才.截止2018年，我国约有80余所院校开设了物流工程本科专业，该专业的设立顺应了我国物流行业和制造行业等时代发展的需求，对推动我国物流系统中装备升级改造和物流管理水平的提高有着重大意义.

为适应新时代经济发展的要求，缓解高等教育与人才培养的结构性矛盾，2014年国家提出积极引导部分普通高校向应用型高校转型的决策部署，旨在为新产业、新业态和新技术的发展培养出一批具有创新能力的应用技术型人才.与传统的理论教学相比，实践教学作为培养创新型、应用型人才的重要教学环节，兼具教育性及实践性两方面的特征[3]，更加符合应用型本科院校的办学定位和应用型转型的发展与要求.应用型本科院校中的物流工程专业对学生的应用能力培养要求更高、更具体，在“互联网+”与智能化技术发展背景下，呈现出了较强的信息化与工程实践特性[4].因此，进一步加大应用型本科院校物流工程专业的实践教学改革力度，不断完善实践教学体系建设势在必行.

1 物流工程专业实践教学的现状与存在的问题

1.1 目前我国物流工程专业实践课程开设现状

由于物流工程专业属于交叉学科，根据依托专业的不同该专业也分别开设在所在高校的物流、经济管理、交通运输、工业工程、信息技术等不同的院系[5].因此，教学的实践环节课程设置也根据所在院系的专业特点和所在区域的经济特点有很大差别.通过查看开设物流工程专业的40余所本科院校官网上公布的相关实践教学课程体系，发现这些院校在实践课程设置方面有着较多的共同之处，一般分为毕业论文（设计）、课程设计、实验实训、实习等，其中大部分应用型本科院校物流工程专业开设较多的实践课程如图1所示.实践课程（含毕业论文/设计）所占总学分比率主要集中在20%～35%之间，极少数院校实践课程所占比率在20%以下.

1.2 物流工程专业实践教学环节存在的问题

1.2.1 实践教学以软件操作型的实训为主，设计型、探索型课程开设不足

从调查情况看，大部分院校的实验、实训类课程都以演示型和验证型实验为主，设计型、探索型实验不足，研究型和创新型实验更是缺乏.例如，能开设体现工业工程思想的设计性实践课程（机械装备自动化、物流管理信息系统开发、设施布局设计等）的院校很少；仓储管理、供应链管理、物流装备等实验课程内容也多为软件操作型的实验项目为主.这种情况部分是与各高校的物流工程专业所依托学院的办学特色和定位有关，更重要的是长期以来实践课程的授课形式和内容相对僵化，导致学生在工程技术方面的职业能力相对不足，不能适应物流行业发展的要求.

1.2.2 实践环节教学内容与行业脱轨

当前物流行业的技术变革日新月异，智能物流、物联网等技术正在迅速地改变着传统的物流业，而传统的本科教育培养体系相对固定，培养方案往往是在学生入学前就制定好且4年不变，这种相对固定的培养模式显然无法跟上物流行业发展的节奏，因此实践环节课程作为学生应用型能力培养的主要阵地必须率先突围，要积极探索实践环节教学体系的动态调整机制，保证教学模块和行业发展步调一致，改变本专业目前实践课程设置老化、僵化的现状.

1.2.3 考核环节形式单一，不能真实反映实践课程的授课效果

实践课程的过程控制和考核手段可以保障课程的授课效果，但在教学中制定一整套严谨的过程控制和考核制度难度很高.传统的实践课程考核除了毕业论文外，大多采用撰写报告的形式完成考核.一方面，这种考核方式缺乏对授课过程的质量控制，难以在授课过程中提高学生的积极性；另一方面，这种考核方式也不能精准地识别出教学过程中存在的各种问题并加以解决.另外，以期末考试为主的一次性考试，也不能将学生的专业技能与素质客观、全面地反映出来，进而使得教学单位不能准确、全面地掌握学生的情况，更难以认识到教学中的不足之处.

2 立足应用能力培养的物流工程专业实践教学体系的构建探索

为促进物流工程专业的应用型转型，近几年石家庄学院逐渐摸索出了一套能够有效提高学生应用能力的实践教学思路，即“学科基础训练+专业综合应用能力训练+校外实习+创新能力培养”的“四位一体”的模块化实践教学体系.

图1 物流工程专业实践教学环节课程

2.1 根据办学的定位来确定专业的学科基础课程，并开设相应的上机和实验、实训课程

不同院校物流工程专业的培养方向一般根据该专业所在院系的不同而有所不同，因此物流工程的实践教学体系构建时应更加有针对性，要体现专业特色和地方特色[6]，课程模块体系不应过分强调完整性，而是要以应用技能培养为核心构建自己的课程体系.2009年，国务院关于《物流业调整和振兴规划的通知》中提出要提高物流信息化水平，积极推进企业物流管理信息化，促进信息技术的广泛应用.鉴于此并结合河北省的物流业发展现状，石家庄学院的物流工程专业设立在本校的计算机科学与工程学院，并在设立之初就确定了物流信息化的培养方向，旨在培养掌握现代物流的通用信息化技术，并能够在物流企业中从事物流信息化、自动化技术相关工作的高素质人才.因此石家庄学院物流工程专业的实践课程体系以应用型为导向，突出物流信息化方向，学科基础的训练涉及的环节如图2所示.

2.2 综合性课程设计环节可以有效提高学生的综合应用能力

专业综合应用能力的训练可以很好地帮助学生把掌握的专业知识转化为职业技能，这一部分课程要力求贴近行业要求，体现综合性和实践性.为了更好地体现物流工程专业信息化方向的培养特色，课程设计主要设置了数据库应用、管理信息系统、物流信息技术、仓储管理与库存控制和物流系统规划与设计等5部分，详见表1.

2.3 校外实习是培养学生岗位技能的重要环节

为了适应物流行业的飞速发展，学生培养工作从培养大纲的制定到实习环节的课程设置都要和企业进行深入研讨.深入的校企合作可以为学生的校外实习创造条件，学生可以在实习中获得岗位实践经验，企业可以获得后备的人力资源支持和高校的技术援助等.

校外实习包括岗位认知实习、物流综合实训、顶岗实习和毕业实习4个环节，开设学期和开设目的如表2所示.

图2 学科基础部分的实践环节课程设置

2.4 创新能力的培养有助于提升学生的创新意识，提高创新能力

为了提升学生的创新意识，可以通过开设创新实践课程等以促进学科前沿进入课堂，进一步培养和提高学生的实践创新能力.除了开设相应课程，鼓励学生参加各种形式的物流大赛也是培养学生创新意识的重要途径.各类大赛都是将行业中最新热点的案例作为大赛题目，参赛过程中可以引导学生积极主动地了解并熟悉掌握物流行业中的新技术和新理念，这对于提高学生的实践能力具有重要的意义.

表1 课程设计环节的相关课程及课程目标

表2 校外实习的课程设置

2.5 实践课程的授课内容和授课形式随行业变化进行适度调整

高校实践课程的设置一般来说相对固定，但在授课内容和授课形式上每届学生的培养都应略有不同.例如，仓储管理实训近两年增加了库存控制的相关内容；供应链管理的实验增加了生产控制的相关内容等都是根据行业的发展进行的增补；认知实习也从早期的企业参观改为了“参观+自主调研+校外兼职”的多元化形式.实践课程由于其对应用能力培养的重要作用，必须保证教学内容要时刻紧随行业的需要动态调整，不能与行业脱节，使教学内容老化、僵化.

3 实践教学课程的考核体系设计

建立科学合理的教学质量评价体系对深化教学改革、规范教学秩序、调动学生的学习积极性至关重要.因此实践课程的考核必须既能合理反映学生的课程掌握情况，又能适应实践课程的课程特点，因课而异、多角度考核.

实践教学环节的考核应分两部分进行，一部分是在校内完成的上机、实验、实训类课程；另一部分是主要在校外完成的实习类课程.校内完成的实践课程考核应以“实验项目完成情况+项目效果展示答辩”的综合评定给分办法，注重学生对实验项目的综合实现能力和对知识点的运用能力，并通过答辩的方式全面考察学生的掌握情况，力求考核结果可以真实反映学生相关应用能力的获得.校外完成的实习类课程如毕业实习、顶岗实习、物流综合实训等课程的考核应采取“校内指导教师评分+企业指导教师评分”的方式进行共同考核，校内指导教师通过每周与学生的沟通及时了解学生在实习中遇到的各类问题并给予指导，实习结束后根据学生的实习日志和实习报告综合给分；企业指导教师则根据学生在实习岗位中表现出的职业素养和工作表现综合给分.这种企业岗位考核和校内专业能力考核相结合的方法，能够使学生的职业技能掌握情况得到真实体现.

4 结束语

高校教育的最终目的是培养行业需要的高层次人才，高校教学改革的目标也应该指向职业能力的获得和考核认定.物流工程专业的实践课程建设作为应用型本科专业转型的重要部分，在课程的设置和考核方面都应充分考虑与行业的对接和深度融合，“四位一体”的模块化教学有利于学生更加多层次、立体化地加深所学的专业知识，有助于学生将理论知识转化为专业技能.特别是各模块内的课程设置，在充分考虑专业特色的基础上，对接行业需求、瞄准行业发展方向，确保高质量地完成本专业的培养目标.