船载救生艇释放装置现状分析及改进建议

2020-06-08李进

中国水运 2020年4期

李进?

摘要：救生艇及其释放装置是重要的救生设备。虽然救生艇及其释放装置发展至今结构不断完善，功能不断增强，但依然存在着诸多的不足。本文在研究救生艇发展现状的基础上总结了救生艇及其释放装置的缺陷，提出了相应的改进措施，旨在增强该救生设备的安全性。

关键词：救生艇;释放装置;优化建议

救生艇及其释放装置是国际海上人命安全公约强制要求配备的海上救生设备，“泰坦尼克”号事件后救生艇及其释放装置得到了极大的发展，功能不断增强。但目前救生艇及其释放装置相对于其他船舶设备其发展相对缓慢，存在一定的缺陷与不足，加之船员结构及操作不够熟悉，由此造成了一些严重事故的发生。如2013年2月，某杂货轮在降落左舷救生艇时，首尾吊钩突然从固定位置解脱，救生艇从15m高處坠落，导致两人死亡。因此，救生艇及其释放装置仍然有改进的必要。

1 救生艇及其释放装置的种类

1.1重力式以及平台式救生艇释放装置

重力式救生艇释放装置是目前船舶应用最为广泛的释放装置，救生艇及吊艇架的重力对支点形成的倾斜力矩使得救生艇及吊艇架可以倒向或滑向舷外;日常存放时吊架通过设置在底座的安全钩及栓来固定，底座则焊接在母船上，防止救生艇在外力作用下滑出或倒出舷外，同时悬挂在吊架上的救生艇要用固艇绳索来限制其摇摆运动，因此在进行救生艇释放时需要人工打开安全钩或栓，解开固艇绳索，重力式释放装置的这种结构特点使得救生艇无法实现救生艇的自动释放，这是该装置的一大缺点。

1.2平台式吊艇架

平台式释放装置用伸出登乘甲板舷外的立式平台取代了传统的吊架，使救生艇能够直接释放入水，救生艇释放时由吊艇机动力装置提供动力。平台式释放装置的动力装置及刹车装置等安装在平台上，使得整个装置占用的甲板面积减小，更有利于人员登乘。

1.3自由降落入水式释放装置

自由降落入水式释放装置主要由吊艇臂、滑道、横梁、底座装置、液压装置、制动器钩、释放装置等组成，如图3所示，其滑道以及吊臂与水平面呈35°，艇员既可以通过操纵液压装置驱动吊臂而将救生艇吊至水面，也可以在救生艇内打开制动器钩并启动手摇泵使销子从艇架上的眼环处拔出从而让救生艇沿滑道滑至水面，同时救生艇也可以在无人工操作的情况下自动浮出水面。该装置配备的救生艇为全封闭式救生艇，当母船下沉至一定水深时，救生艇自身的静水压力释放装置动作，脱开螺旋扣，并带动钢丝绳松开制动器钩，此后救生艇便可依靠自身浮力脱离释放装置，从而实现自动释放。与重力式释放装置相比，自由降落入水式释放装置有以下特点：

（1）实现了救生艇的自动释放，是目前唯一能够投入实用的救生艇释放装置，且能够保证在横倾达到75°、纵倾达到20°时依然能够实现自动释放;

（2）释放速度大大提高，艇员艇内操作时释放时间约为6s;

（3）释放方式多样，保证了释放的成功率。

正是由于自由降落式释放装置的这些优点，国际救生设备规则中规定船舶可只装配一套该装置及救生艇，但实际上，为降低成本，船舶通常只在尾部配备一套该装置，这无疑是一大隐患，因为有关学者在统计了89起救生艇事故后发现，自由入水式释放装置及其救生艇发生的事故仍占到了5.9%，在该装置发生故障时将没有额外的同类型装置可以继续使用。

2 全封闭式救生艇的承载释放装置

目前，绝大多数的重力式、平台式以及全部的自由降落入水式释放装置配备的救生艇为全封闭式救生艇，不论船舶配备了何种的释放装置，全封闭式救生艇的自身安装的承载释放装置都会是其释放环节的重要组成部分，因此这里有必要对承载释放装置进行介绍。

如图4为全封闭式救生艇的承载释放装置，它由钩头组件、释放手柄单元、液力传动软轴、前后释放软轴、静水压力释放器、铜管、通气阀等组成。重力式、平台式释放装置释放救生艇时，艇员先拔掉安全插销，后拉动释放手柄，在传动软轴的传动下，钩头组件中的半月板或凸轮销发生转动，锁紧装置与钩头脱离，救生艇便实现释放。

此外，当母船下沉至一定水深，救生艇入水后，水进入静水压力释放器的进口，里面的空气被压缩，压力通过铜管传到活塞盘的下面，顶动膜片并压缩弹簧，进而通过传动软轴顶动脱钩手柄单元的液力保险杆。与重力式及平台式释放装置相比，自由入水式释放装置配备的救生艇的静水压力释放器动作后，螺旋扣脱开钢丝绳，在钩状形重板的作用下制动器钩与斜楔脱开，救生艇便自动上浮。

3 救生艇及其释放装置的不足

虽然救生艇经过100多年的发展，结构不断优化，功能不断增强，使得船员的人身安全得到了很大的保障，但目前救生艇及其释放装置也并不是完美的，依然有很大的改进空间，其不足如下：

（1）重力式以及平台式救生艇释放装置配备的救生艇虽然安装有静水压力释放器，但无法实现自动释放;

（2）完全封闭式救生艇的承载释放装置的部分部件如静水压力释放器，安装于救生艇的底部并位于盖板的下方，不利于船员平时对其进行检查;

（3）由于长期暴露于高水分、盐分的海上环境，承载释放装置容易被腐蚀，如钩头因腐蚀卡死，软管锈断等;

（4）救生艇及其释放装置种类多，结构较为复杂，维修人员须掌握较深的专业知识，同时船员未能熟练掌握其操作技能，因误操作而造成了大量事故，如回收救生艇时钩头未复位;

（5）自由降落入水式释放装置通常只在船舶上配备一套，存在一定的安全隐患。

4 救生艇及其释放装置的改进建议

本文分析了船载救生艇的现状，给出以下建议来提高救生艇的安全性。

（1）结构优化，设备简单化，使救生艇便于使用、维护，如设计新式盖板，使船员保养救生艇及其释放装置时能够方便打开盖板;

（2）对重力式、平台式释放装置及其救生艇进行改进，使其具备救生艇自动释放的功能，如广州海运管理局、山东交通学院海运学院提出了相似的救生艇自动释放方案，其关键部件为水压开关与电报器并申请了专利，但其方案的安全性有待验证;

（3）通过引进新材料、新技术以提高救生艇及释放装置的耐腐蚀性能，建议在救生艇钩头、艇架等处使用阳极保护法;