软基加固技术在市政道路施工中的应用分析

于少春

摘要：文章结合相关实践，从软土地基的特点入手，对其进行了深入分析及研究，从而提出了如何在道路工程中应用软基加固技术的有效措施，以期为同行业相关人士提供一定的参考。

关键词：道路工程;软基加固;应用

1 软土地基的主要特征

1.1 天然含水量较为丰富，具有很多孔隙

一般来说，在土质方面，松软土是较为松散的，这是由于其中具有很多细颗粒，包含黏土和粉土。软土地基的种类众多，主要包括有机质土、泥炭以及松散砂三大类。从电荷方面进行分析，软土地基的正电荷数量与负电荷存在一定差距，负电荷较多，此外，它具有大量的孔隙，这样将促进软土地基对水分的吸收，进而使水分贮存在土体里，最终使软土地达到天然含水量丰富的状态。

1.2 具有较强的流动性能

对于软土地基而言，它的流动性能比较强。由于重力以及承载负重二者的长期作用，将会使软土地基出现推移现象。如果软土地基處于不断运动的状态下，将会使地基受到一定毁损，甚至造成坍塌的后果。

1.3 压缩系数高

与其它土体相比，软土地基的组成结构较为特别，这就使其压缩系数高、抗剪强度低。它具有大量孔隙，这样不利于增强其承载能力。在道路工程中，如果软土地基的承受范围低于工程要求，将会造成严重后果，出现坍塌或下陷等现象。

2 市政道路软基施工建设遵循的原则

2.1 遵循综合语整体处理的原则

目前，在市政道路施工工程中，软基加固施工技术已经得到了广泛的应用。在应用期间，可以在众多方法和原则中进行选择。不同的方法和原则具有自身的优点和缺点，会存在一定的局限。然而，在具体施工过程中，经常选择不同的施工方法。对于施工单位来说，需要将整个工程进行综合考虑，首先要估算工程费用，其次便是工程所在地的土质以及地基他情况，进行全面的分析，这样才能使软基处理方式更加准确，从而使施工资源的消耗减少，以及降低对周边环境造成的危害。

2.2 遵循经济、环保原则

通常情况下，将软基加固技术在道路工程中进行应用，需要从两个方面进行考虑，一方面是软基处理原则，另一方面是此工程的实际状况。当开始对地基进行设计时，对相关工作人员提出了很高的要求，其中包括设计人员和施工人员。他们应该以工程的实际情况为基础，将施工工程和周围环境的相互影响进行综合考虑。结合道路软基判断应用的技术是否具备较高的操作性，还需对工期以及储备的能源匹配问题进行分析。

2.3 遵循岩土参数对成本的影响

如果在城市市政道路工程中应用软基加固技术，还需要对岩土参数的设置给予高度重视。岩土参数对整体的施工成本会产生较大的影响，主要体现在施工成本的波动方面。在岩土参数的选择方面，设计人员应该对此工程四周的土质进行一定了解，并掌握其结构分布的大体状况。此外，还需要准备预留设计方案，为了避免出现突发状况，使市政施工工程受到影响。在实际施工过程中，应该采用定量分析的方式，这样能够使软基加固技术的应用得到很大保障。

3 市政道路软基加固技术策略

3.1 采取表层软基加固技术

地基的坚固性能与土壤含水量之间，具有密不可分的关系。在正式施工前，需要将含水量最大化地降低，这可以依靠表层软基加固技术来完成：第一步，应该挖设一个沟渠，从而使地面积水能够排出去，沟渠深度应保持在50—100cm范围间。第二步，应该挖设深坑，其选址要合理，这样能够使土基的含水量得到降低。这个环节需要采取地下渗透的方式，当使用完挖设沟渠之后，需要对其进行填塞工作，填塞物要具有良好的渗水性能，比如砂砾或碎石，这就使得沟渠转变为盲沟，但是不妨碍其排水功能。

3.2 采取预应力管桩技术

以软土地基的具体状况为依据，采用预应力管桩技术时，需要注意其预应力支撑作用要足够强大。在实际应用期间，应对下面几项问题加以重视。第一点，施工前先要做好准备工作。如果正式施工时出现缺乏施工材料、位置不正确等问题，将会使工作进程受到影响。第二点，明确预应力管桩范围，测量方式要具有科学性以及合理性，这样才能做到测量工作准确无误，提高测量准确性，从而为施工条件提供保障，使出现施工误差的可能性降到最低。第三点，在打桩阶段，应该将测量数据作为参考，对施工位置要不断进行确认，最终使施工顺利进行。

3.3 采取混凝土管桩加固

对于我国的市政道路施工而言，混凝土管桩加固应用范围较广。此技术融合振动沉管桩、预应力管桩等技术优势，且具有广泛的适用性。应用此技术时，应该找到要加固的土基，而后将混凝土直接浇筑在上面，这项技术十分简便。通过混凝土进行浇筑工作，需要桩身的强度足够高。除此之外，还需要对管桩的直径和深度加以重视，这样才能对管桩强度进行保障。

3.4 采取强夯加固技术

对强夯加固技术进行应用时，需要注意：只与大面积的软土基加固施工相适应。在采取此技术前，相关工作人员需要认真完成地质勘探工作，保证这些工作全面开展，从而使测量数据的准确性得到保证。与此同时，还应该明确需要进行加固的具体位置，对相关施工文件进行反复确认，对施工图纸要不断审核，使它们不存在误差，才能够正式施工。如果施工期间有任何施工失误出现，都会对施工效率造成影响，从而使总体施工成本增加。强夯技术由不同技术共同组成，在它们的共同作用下，使地基的坚固性得到增强。

3.5 粉煤灰应用法

粉煤灰本身具有相对密度小、透水性突出的优势，同时还具有静力抗剪强度较高，压缩性较低的特征，利用粉煤灰和砂石料及水泥进行搅拌后注入管桩结构，即可获得具有突出硬度优势、可用于稳定地基的水泥桩结构。粉煤灰的应用能够很好地解决市政道路工程软土地基的支撑力问题，同时还具备操作简单、效果突出的巨大优势，但是与此同时也必须认识到，粉煤灰碎石桩本身也有一定的质量问题，在制作的过程中一旦某个工作人员没能合理控制好泵送速度或者是泵管长度，那么软管很快就会出现堵塞等问题，还有一些软管还会因内部压力难以释放出现开裂破损的情况，这显然不符合节约施工材料的有关构想。

3.6 应用土木合成材料

利用土木合成材料对市政道路施工的软土地基进行处理，是近年来新出现的一种软基处理加固技术，在使用这种软基加固技术之前，工作人员需要对市政工程建设区域的土壤情况和地质条件进行分析，从而保证设计方案的合理性。另外，可以利用加固的顶部铺设方法，加设一层加筋垫层从而保障加固的效果。所谓的加筋垫层指的是以砂石料为基础，一层一层加入土木合成材料的施工技术，在专业人员的考察基础上明确地基的实际情况，而后选择恰当的土木合成材料，才能够有效提升市政道路工程施工稳定性，确保软土地基加固的实际效果。

4 结语

综上所述，在市政道路实际进行施工时，应根据施工的实际，选择合适的施工技术。此外，需要对软土地基的具体情况进行确认，综合分析该土基的特点，最终提升市政道路施工的整体质量。

参考文献：

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