我国中小企业在跨境电商中面临的跨境物流困境与对策

崔岩 李清华

摘 要：近年来，跨境电商蓬勃发展，其中，跨境物流是跨境电商的一个极其重要的组成部分，只有重视跨境物流的长期稳定发展与不断创新改进物流模式，才能为跨境电子商务的稳定持续发展提供坚实的保障。对中小企业而言，由于自身规模与资金的限制，在跨境电商中多选择如邮政小包类的经济类物流模式，经济类跨境物流虽有成本低的优势，但难以解决中小企业跨境物流中退换货困难、配送周期长、服务效率低等问题。鉴于此，本文在论述我国跨境物流主要运行方式的基础上，从合作建立海外仓或租赁已建成海外仓、培养跨境电商专业型人才、利用第四方物流以及充分利用互联网技术发展跨境电商的角度，提出了中小企业在开展跨境电商时面临的物流难题的解决途径。

关键词：中小企业;跨境物流;跨境电商

近年来，我国互联网经济居于全球领先地位，跨境电商为中国外贸的发展提供了新动力;国务院也大力支持中国跨境电商的发展，“一带一路”实施以来我国的跨境电商也取得了突破式增长;跨境物流服务于跨境电商产业并成为了“一带一路”的重要组成部分。跨境电商交易门槛低、贸易机会多，使得很多外贸企业，尤其是中小企业参与进来。与大型外贸企业相比，中小企业受自身规模与经营能力的限制难以建立完整的跨境电商供应链体系，再加上中小企业对第三方物流的过度依赖等原因，造成了中小企业开展跨境电商贸易的物流短板。本文就针对这一问题进行具体分析，并提出相关对策建议。

一、我国跨境电商物流的现状与主要模式

1.我国跨境电商物流现状

近年来，跨境电商已成為我国不可或缺的新行业，社会各界的关注程度逐渐加大，再加上近年来“全球购”理念深入人心，追求商品个性化、市场化、潮流化、多样化的年轻一代群体逐渐成为消费市场主力，彰显了跨境电商有着巨大的市场发展空间。据1688跨境专供日前发布的《2019中国跨境电商出口趋势与机遇白皮书》显示，2018年我国跨境电商出口规模达1.26万亿元，占外贸出口比重上升至7.7%。2012年，国家推出的“互联网+外贸”政策加大了对物流业的扶持力度，同时，在“互联网+”及“一带一路”背景下，速卖通、eBay、阿里巴巴国际站、网易考拉海购等B2B、B2C跨境电商平台相继产生。

2.我国跨境电商物流的物流模式

我国跨境电商物流主要包括邮政小包、国际快递、专线物流、海外仓等。其中，邮政小包是我国中小企业进行跨境电商物流的最常用选择，有着覆盖广、价格便宜、系统成熟、享受国家税收补贴的使用优势，但邮政小包一般以私人包裹出境，不便于出海关统计，同时物流运输时效长，并存在一定的丢包率;国际快递以全球自建网络以及国际化信息系统为支撑，对信息的提供、收集与管理等方面有很高的要求，国际快递的速度快、物流模式服务好、丢包率低，对发往欧美国家十分便利，但高昂的价格让多数中小企业无法承受;专线物流一般通过航空包舱将货物运送到国外，再通过合作公司进行目的地国国内的派送，该物流模式可以发送大批量的货物而降低物流成本，但其航线的专门性特点使得专线物流在国内的覆盖地区较少，其揽收范围受到约束，因此使用该方式运送货物的公司相对较少;海外仓储服务是指由网络外贸交易平台、物流服务商独立或共同为卖家在销售目标地提供的货品仓储、分拣、包装、派送的一站式控制与管理服务，该模式能够在第一时间做出快速响应，及时进行货物的分拣、包装以及递送，但对卖家在供应链管理、库存管控、动销管理等方面有较高的要求。

二、我国中小企业跨境电商物流面临的主要问题

1.经济类物流模式使货物派送时效难以保障

传统的外贸业务多是B2B类型，即传统外贸企业会提供针对性的货物运输方案并承担相应费用;而跨境电商不同，跨境电商业务订单数量多、发货地及接受地零散、利润低、运输成本大，其服务对象多是以单个的消费者为主。中小企业为获得利润最大化，会尽量压缩物流成本而选择经济类物流模式。经济类跨境物流虽有成本低的固然优势，但也存在配送时效长的问题，一般来讲利用经济类跨境物流模式将货物送达欧美等国家一般需要半个月，送达南美地区一般需要一个月，其时效之长难以满足跨境电商客户快速送达的时限要求。产生此类问题的原因是多方面的，一是因为跨境物流的环节多、路径长，需面临海关通关、国际运输与国外物流配送的问题;二是订单数量之大使得第三方跨境物流无法对中小企业提供针对性的服务;三是中小企业为实现利润最大化的目的，往往会在物流成本上进行压缩，故而选择时效长的经济类物流方式。

2.退换货逆向物流问题难以解决

跨境电商的发展增加了对外贸易的机会，但跨进电商多是通过互联网上发布的对产品的图片与描述成交的，故买卖双方订单成交基础不强，退换货现象时有发生。据统计，跨境电商产品的退换货率约在3%-5%左右，其中玩具、服装、鞋、包类的产品退换货率达10%以上，商品退回商家又要面临监管部门的关税收取与查验，有时甚至会出现退换货费用超出商品价值的情况。中小型企业开展跨境电商的物流成本本身就占据了其总成本的重要部分，再加上货物跨境运输中可能存在的各种不可控因素，使买方退换货困难的逆向物流问题难以解决。

3.建立与运营海外仓困难

建立海外仓能为消费者提供丰富的商品，满足不同消费者的消费需求，打破传统物流对体积、重量的限制，为消费者提供快捷便利的购物体验，在退换货及售后服务上能有所保障。但是海外仓的物流模式也有固有的缺点，即海外仓建成后的使用会面临商品配置、库存管理等问题，这会使得现金流较小的中小型企业难以完成海外仓物流模式的建立，即便建成其后期的管理难度也可能会造成经营上的困境。虽然海外仓物流模式能够满足跨境电商交易小、需求大、交易散的要求，能在缩短物流配送时限的同时满足客户剧增的交易要求，但是其高昂的管理运营成本是其开展跨境电商的一大难题。

4.欠缺对物流问题的解决方案

由于跨境电商的物流产业链涉及多个国家和地区以及相关企业与部门，这对整个物流链的协调与整合能力提出了更高的要求，也对跨境电商物流问题的解决方案提出了挑战。如在通关过程中的海关商检政策与效率问题、境内与境外物流的衔接等问题都需要企业提出解决方案。大型外贸企业拥有一体化的跨境物流产业链体系、完善的信息化与物流设施建设，能对跨境电商物流复杂的问题提出针对性的物流解决方案。

三、解决我国中小企业跨境电商物流问题的对策

1.培养跨境电商专业型人才

跨境电商近年来越来越受到人们的关注，随着跨境电商行业的迅速发展，有关跨境电商行业的专业型人才被多数从事跨境电商的企业所需求。从事跨境电商行业的从业人员需要具备多方面的知识技能，如国际贸易相关知识、管理能力相关技能、统筹规划能力、相关语言技能、进出口通关知识等，仅具备单一技能的人才并不能胜任跨境电商行业，因此需要政府、社会、学校的共同关注。首先，政府不仅要政策上重视跨境电商企业的发展，也要在人才培养上进行倾斜;其次，学校要重视对跨境电商人才的培养，制定相关的培养方案与人才培养计划，让学生学习相关基础理论知识，为从事跨境电商业务做准备;最后，社会要积极配合政府与学校的需求，加强相关行业实习体验机会、加强校企合作，通过实践与理论结合的方式让学生能更好地掌握相关技能。

2.合作建立海外仓或租用已建成海外仓

海外仓提供的一站式控制与管理服务，能够在第一时间做出快速响应，及时进行货物的分拣、包装以及递送，这对中小企业在开展跨境电商业务中建立海外仓有重要的意义。海外仓建立之后可以分担中小企业的物流压力，相当于“国外仓库”将货物暂时存放在仓库中，对于订单的订购与退换能够第一时间对货物进行分拣、确认、包装与派送，在一定程度上可以减少因配送货物不及时、时效长，或因退换货物服务慢、低效率而造成的低评价、取消合作、不再回购的问题。另外，随着近年来“双十一”、“双十二”、“年中大促”等各种“狂欢购物节”的诞生，能有效解决因订单数量庞大而造成的货物调配困难等问题。但是无论是海外仓的建设还是建成后的运营管理都需要巨大的成本支出，这对中小企业来说是一大挑战。要想解决此难题可以进行合作建仓，一是中小企业之间进行合作经营，共同出资在共同的出口国交叉地建立海外仓;二是中小企业与跨境电商平台进行合作，在订单量大、需求广的地区合作建立海外仓;三是租用大型企业已经建成的海外仓进;合作双方共同建设、合作管理，不仅可以解决中小企业的跨境物流难题，还能达到双赢的效果。

3.利用第四方物流拓宽物流解决方案

第四方物流（简称4PL）是在第三方物流（3PL）的基础上发展起来的，4PL是一个供应链集成商，其本身并不提供物流运输服务，而是提供综合的供应链解决方案。第四方物流具有很多的优势：能给客户提供最接近要求的服务;能提供一个综合性的供应链解决方案;能利用第四方的信息资源、管理资源和资本规模为企业打造一个低成本的信息应用平台;能为企业提供低成本的信息技术。中小企业发展跨境电商业务中最主要的问题是运营成本过高，其中物流成本在其运营成本中占比较大，而中小企业本身缺少专业的跨境物流分析能力，利用4PL可以整合物流运输信息、综合选出物流运输最佳路径、根据企业自身情况做出适合企业的个性化物流问题运输方案。

4.充分利用互联网技术发展跨境物流

随着数字化社会和数字化经济的发展，我国大数据、云计算等技术发展迅猛，利用互联网技术能更高效、准确地为跨境电商服务。跨境物流表面上看是进行货物的跨国运输，但其中也包含着信息链的传递，客户对电商产品下单形成订单后，企业需要对商品进行分拣并打包成包裹，将商品分派到邮件处理中心，进行商品备案，形成电子运单与支付凭证，提供海关缴纳凭证、物流签收凭证等。利用大数据、云计算等方式可以精准有效地对大量跨境物流数据进行分析与整合，利用互网技术能将跨境电商物流运输的各个环节进行资源整合，实现与各部门的要素共享与协同发展。

参考文献：

[1]张锐.跨境电商出口：中国企业的独唱与合唱[J].企业文明，2019（07）：99-100.

[2]李梦.中小跨境电商企业物流效率及其影响因素研究[D].安徽财经大学，2018.

[3]黄彦.外贸企业转型升级形势及路径选择-以跨境电商出口企业为例[J].现代商业，2015（20）：116-117.

[4]徐馥.中国跨境电商物流困境及对策建議[J].科技与企业，2015（17）：1.

作者简介：崔岩（1983- ），男，汉族，吉林长春人，经济学博士，吉林财经大学国际经济贸易学院，副教授，研究方向：国际经济理论;李清华（1996.04- ），女，汉族，山东泰安人，吉林财经大学国际经济贸易学院，国际商务专业研究生，研究方向：国际商务