宜宾港散货码头泊位堆场防风抑尘网施工管理

2020-05-08何智吴坤中交四航局第三工程有限公司

珠江水运 2020年7期

何智吴坤中交四航局第三工程有限公司

近年来，社会对环境保护标准要求增高，散货堆场的扬尘问题日益被关注。扬尘、撒落是干散货港口作业的主要污染源。扬尘扩散飘移会造成周边环境严重污染，附近居民难以忍受恶劣的空气，散货物料装卸运输过程中撒落导致的污染范围较小并且方便回收。露天散货堆场扬尘相对量大，主要是散货料转运作业过程中落差扬尘以及风力引起的扬尘，散货堆场通过设置防风抑尘网可以有效抑制和减少产生扬尘。

1.工程概述

1.1 工程概况

项目散货堆场纵深408.2m、横向347m，防风抑尘网的平面布置满足散货堆场的环保规范要求。防风抑尘网施工管理主要部分是桁架结构制作安装、网片安装。防风抑尘网顶部标高为16.0米，钢架高度15.7米，立柱间距5.5米；钢架为圆管、矩管制成的桁架结构；网片采用0.8mm三峰840镀锌彩钢板。

1.2 施工环境

项目属中亚热带湿润季风气候带，四季分明，夏热多雨，年均温度16.4℃。路线区地形相对平缓，切割不深，以低丘为主，不易由于地震因素影响诱发灾害，区域稳定性相对较好。

2.防风抑尘网施工方法

2.1 钢桁架及网片工艺流程

钢桁架施工准备→钢桁架制作→钢桁架安装→钢桁架调直焊接→网片安装→验收

2.2 钢桁架施工

2.2.1 施工准备

（1）承重结构选用的钢材屈服强度、抗拉伸长率和硫、磷含量合格，对焊接结构碳含量合格。（2）施工现场制作所用材料，所有进场的原材料必须有合格证，不得使用不合格原材料。（3）焊条：采用《强热钢焊条》（GB/T5118-2012）规定的E43系列焊条。（4）网片堆放整齐，专人管理。

2.2.2 钢桁架的制作

（1）下料前复查构件尺寸，如有必要放大样。（2）焊接之前，复核拼装尺寸。焊接设备用选用BX1-400型手工电弧焊机。焊缝区需要作仔细清理，整理合格后才可以施焊。多层焊接施焊应当连续，前一层焊道工序结束清理应及时。焊接出现裂缝时，焊工不得擅自处理，应由技术人员查清原因后方可修补。焊缝接头过渡应平滑，严谨出现弧坑。（3）当支管与主管相连时，主管须保持贯通，不得将主管打孔内穿支管。（4）支管与主管连接节点应尽量避免中线偏移，中线偏移差≤2mm。（5）支管与主管连接焊缝，选用平滑过渡的全周连续焊接。（6）支管端部切割宜选用切割机，小于6mm厚管壁不切破口。（7）支管与主管连接可使用对接焊缝，也可以用角焊缝，夹角≥120°的区域用对接焊缝，其余为角焊缝，焊角尺寸：焊缝高度为管壁厚的1.2倍。（8）焊接顺序按照先中间后两边进行，焊接采用单面焊双面成型的焊接工艺，首先打底焊是控制质量的重要步骤，根部应保证熔合良好，背面成型，层位间溶合良好，每层焊接接头应错开布置，每层焊完清理干净，仔细检查，有无焊接缺陷，每道焊工序结束，打尽药皮，再进行下一道工序。（9）焊接工作结束，把焊渣、飞溅物清理干净，质检人员检验合格后，方可有序离场。

图1 防风抑尘网钢桁架大样图

2.2.3 钢桁架涂装

钢桁架涂装前，表面用机械除锈，除锈应彻底并且达到Sa2.5级；构件除锈后须检验合格，然后表面涂刷防锈底漆2道，中间漆2道，醇酸面漆2道。

2.2.4 吊装前准备

钢桁架制成后，吊装前须对钢桁架基础的预埋件尺寸及轴线进行复核，为了使钢桁架与基础整体安装后轴线一致，提前在预埋件上标出安装轴线。

另外，检查吊车的运行情况以及起重设备工况是否正常，根据施工现场天气状况及时配置安全设备。待一切就绪后方可进行吊装。

2.2.5 吊装

钢结构的吊装以16米高单榀桁架柱、支撑为单位进行，吊装时保证每一桁架的稳定、安全性、完整性，钢桁架柱经校正后进行钢支撑安装以形成稳定的单元结构。以此逐个安装桁架，然后与预埋定位螺栓拧紧连接确保安装质量和工程进度。同时，根据土建完成情况确定吊装顺序。

（1）吊装线路的选定

吊装线路根据总平图确定，确定后做好行走线路的处理。

（2）吊装机具的选用，根据该工程构件安装要求选用吊车依照最高16米最大构件（16米长、重·0.78T）吊装要求和现场地面吊装条件选取25t自行式汽车吊以及20"钢丝绳进行吊装。卸货采用25t自行式汽车吊以及24"钢丝绳进行吊装翻面、转运。

构件桁架柱最重0.78T,吊车按16米作业半径、24.8米臂，最大吊重3.1T，吊钩重量：0.3吨，钢丝绳重量：0.1吨，吊装力取F=7.8+4=11.8KN

吊钩及钢丝绳重量0.4t。

负荷率：η=（0.78×1.1+1.2）÷3.1×100%=33.2%

在此位置吊装最大0.78T,吊装半径16m的钢梁，选用该吊车未过载，完全满足吊装需求。

（3）吊装索具选择。构件桁架柱最重0.78T,吊车按16米作业半径、24.8米臂，最大吊重3.1T，吊钩重量：0.3吨，钢丝绳重量：0.1吨，吊装力取F=7.8+4=11.8KN。

钢丝绳选用8m长φ20（6×37+1）-1700N/mm2钢丝绳两根作为主吊装钢丝绳，二股受力；查工具书得知捆绑吊索安全系数为6～10，本案取安全系数为6,钢丝绳破断拉力总和P不小于201KN,钢丝绳破断拉力换算系数a为0.82。

（4）吊装工艺。零部件在工厂加工，钢桁架现场焊接拼装，拼装后经检查合格方可吊装。钢桁架卧拼制作，连接节点均采用焊接。

吊装按现场基础具备条件钢柱单榀吊装，吊点采用5T吊带两点绑扎，起吊时先将桁架柱吊离地面50cm左右，使钢柱与与预埋件中心位置对准，然后缓慢落钩，以使落钩就位，并在钢架刚接触预埋螺栓时及时刹车对准预埋螺栓柱脚板定位线，换换就位，初步进行轴线和垂直度校正，最后预埋螺栓固定。用经纬仪检查钢架垂直度，第一榀钢柱可用2根揽风绳校正器作临时固定和校正。校正完毕用垂直支撑和系杆螺母固定，循序渐进。吊装不超过五榀检查一次定位线及垂直度，一旦出现误差作及时调整。直至吊装完工。

（5）吊装工序安排。根据总平图以及现场土建提供的工作面进行合理安排吊装路线，确定吊装路线后处理好行走线路。如现场条件具备可以同时组织2个结构安装组，分2个作业面流水进行钢架吊装、支撑、次梁安装。

（6）就位调直。钢桁架就位后，采用双向调直的方式进行校直：即利用经纬仪和磁力线坠双向校正。