低调实力派 Jeep牧马人改装案例

运良改装

有人說没有改装的牧马人是没有灵魂的，而改装不仅能够让JL这个炙手可热的“大玩具”与众不同，更能够令其更具玩味。

由MOPAR自家推出的十周年纪念版前杠造型相当“原厂”，却很实用。除了保留了雷达及雾灯的安装位之外，在上方还设有两个醒目的拖钩;杠体两侧的包角可在极端路况下拆除，从而获得最大的接近角。前杠预留的空间足矣支持市面上的大部分绞盘，在选配上方的小牛栏后，不仅可以保护外露的绞盘控制盒，还可用来固定辅助灯具，而这两盏圆形LED射灯，自然也是MOPAR的。

方方正正的MOPAR涉水喉完美适配了牧马人的车身轮廓，细节之处的做工堪称完美，甚至在涉水喉的内侧还留出了固定天线的卡槽。在为发动机提供清洁凉爽进气的同时，配合其空滤盒还能在不同大气环境下带来一些动力提升。

A柱位置安装辅助灯也是牧马人的流行改装项，除了能进一步提升照明范围外，也是突显车身“机械感”的点缀。后杠与前杠相辅相成，仿佛同样在宣示着“我很原厂，但我不普通”。不管怎么说，提升防护性与提高离去角的目的已经完美达到了。为了承受更重的全尺寸备胎，尾门位置还换装了加强合页，虽然功能结构简单，却颇富设计感。

无论是攀岩还是玩沙漠，都需要较高扁平比的轮胎在低胎压状态下行驶。牧马人与防脱圈轮辋可谓是最好的搭配，同样来自MOPAR的17寸牧马人专用防脱圈轮辋，配合米奇·汤普森MT轮胎，视觉上没有那么“张牙舞爪”，依旧是低调有实力。

官方的升高套件，可能只有为数不多“会玩儿”的厂家能想得出来。这套由Jeep工程师亲身研发的2寸升高套件除了包含四根升高弹簧以及2.5管径的FOX避振器外，还配备了更长的前控制臂与小连杆，从而确保在升高后也能获得完美的悬挂数据。这套避振器在性能上虽然无法与那些更硬核的竞技氮减相提并论，但在稳定性与均衡性上，相信原厂总没有错。

为了解决升高后上下车的便利性，侧踏板也升级为了MOPAR款式，铝合金与粉末喷涂结合的工艺，让它在减重的同时还具备耐腐蚀的本领。此外值得肯定的是，宽大的踩踏区域与防滑设计也确保了不同环境下的使用安全。

除了上述改装之外，全车还随处可见一些饱含心思的小细节，例如固定在机盖锁扣上的FURY沙板镜、RUGGED RIDGE的前后灯罩、MOPAR的油箱盖、行李架，实用又不失美观，一改人们对于美系车“粗糙”的固有印象。