维珍航空的躺椅尴尬谁说“快鱼吃慢鱼”？

成立于1984年的维珍大西洋航空公司，是英国的明星公司。在维珍航空创业初期，他们曾经因为总想追求第一，而走了不少弯路，吃了不少苦头。

维珍航空的老板布兰森清楚自己的竞争目标只有一个，就是英国航空公司。当时，英航占据着英国航空市场一半以上的份額，剩下的那些则由其他航空公司瓜分。布兰森想到，要在市场上站稳脚跟，就必须推出自己的“拳头产品”。经过半年多的思考，维珍航空打算在最受客户欢迎的商务舱里，推出一款平躺座椅。

当时，为了能在第一时间推出，公司里的所有人都在加班加点地赶进度，所有人的脑海里只坚信一点，那就是只要做到“第一个”，就一定可以成功。

经过3个多月的连续奋战，维珍航空终于推出了一款座椅。不过，这款座椅虽然能调成平躺模式，但却倾斜大约30度，许多乘客担心自己入睡后会滑下去！尽管维珍航空卖力地宣传自己的新产品，但响应者寥寥。

历时几个月的“高科技”产品竟然“遇冷”，这让维珍航空上上下下都始料不及。更令人绝望的是，竞争对手英航在听说新款座椅后，经过认真的市场调研，花了大半年时间研发出了一款可以真正躺平的座椅。

面对这个令人难堪的结局，布兰森痛定思痛，最终得出结论，那就是不能太过急于求成。于是他们静下心，不再一味地追求速度第一，而是让所有的工程师又回到画板前面，认认真真从零开始。遇到任何一个细小的问题，他们都会再三讨论，在确定零失误情况下，才会经由董事长签字后，再投入到生产环节当中。

就这样，经过一年半的认真准备，维珍航空终于推出了一款全新的、完全水平的，并且令消费者非常舒适的座椅。没过多长时间，维珍航空的市场占有率便逐步走高，最终在这种精神下一步步跨入大公司的行列。（姚秦川）

故事的哲理：

从本世纪开始，“快鱼吃慢鱼”的观点甚嚣尘上。但商业事实并未证明这一点。第一个囫囵推出概念产品的，大多并不是后来的王者。毕竟，不是所有的行业产品和客户体验，都和软件一样适合“迭代”。

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责任编辑：庄文静 漫画：孙静