内陆港，为济南增添新动能

张岩

2017年8月4日，第一辆由济南始发直达莫斯科的铁路货运班列从济南国储铁路场站发出，标志着济南中欧班列的开通。这代表着济南将能与沿海城市比肩，站在自由贸易和全球产业分工协作的前沿，用行动打破自然禀赋造成的不利条件，实现对经济全球化红利的分享。

打通国际物流大通道

内陆港又称“无水港”或者“国际陆港”，在欧美早有先例。21世纪初始，中国便引入了内陆港的概念，但由于直通海外的国际运输方式相对匮乏，因此只能作为海港的依附。如今，欧亚班列的一些国际陆港的开通，使内陆港几乎具备了作为国际港口的完整功能。

为整合资源、提升效率，实现品牌化运作，2018年10月，悬挂着“齐鲁号”標识的亚欧班列从济南等城市发出，标志着省内中欧、中亚铁路货运班列跨入以“齐鲁号”统一命名的全新发展时代。作为山东开行欧亚班列的聚集地，济南周边列车都将在这里聚集，由济南整列发出。由于“齐鲁号”班列是固定时间、固定路线、固定车次，沿途不进行编组作业，减少了一系列中间环节，大大实现了运输效率的提升。

同时，“齐鲁号”亚欧班列的开行，为济南出口型和外贸型企业带来巨大的利好。曾经，这类企业需要将货物拉到青岛进行海上运输或拉到西安与郑州中转的班列，既耗费时间又浪费金钱与精力。“齐鲁号”开通后，为物流与贸易型企业插上了飞向亚欧道路的翅膀，安全快速的铁路货运班列将货品直接送达目的地，无论海关验收还是铁路运输都形成了一站式便捷服务，物流成本大幅减少。

物流聚集，智慧先行

济南国际内陆港以口岸服务、保税物流、多式联运、供应链和增值服务为主导功能。以供应链总部、港口物流、保税物流、冷链物流、快递物流和制造业物流为主导业态。未来，济南国际内陆港将实现“空、水、公、铁”多式联运。位于国际内陆港规划核心区南侧的中央高端物流集聚区（铁路枢纽）包括高端物流商务集聚区、国家多式联运示范工程基地、场站配套仓储配送基地和制造业物流基地四大板块。

自新旧动能转换成为济南未来发展的重要工作后，现代物流便作为全市重点打造的十大千亿级产业之一全力发展;把现代物流产业作为加快新旧动能转换、推动高质量发展的重要抓手，大力实施区域性物流中心“三提级三扩容”，济南物流业进入了跨越发展的“新时代”。

在互联网、物联网、云计算、大数据等先进信息技术的快速发展与强力支持下，智慧物流作为现代综合性物流业态能够实现系统感知、全面分析、智能处理等功能。发展智慧物流，是适应柔性制造、推进多式联运、促进消费升级、实现降本增效的重要支撑，也是今后物流业发展的趋势和竞争制高点。济南作为山东省省会，北接京津冀，南依长三角，西抵中原经济区，东连环渤海经济区，优势的地理位置以及多年来在物流产业的精耕细作，为智慧物流提供了坚实的基础。因此，在以“智慧物流新时代”为主题的2018（第十六届）中国物流企业家年会上，济南国际内陆港被授予全国首个“国家智慧物流创新先行区”，这既是对济南物流业创新发展的充分肯定和巨大鼓舞，更是对济南物流业先行先试、走在前列的极大支持和有力鞭策。

随着济南区域性物流中心地位的初步确立，今年济南的物流中心建设将借助内陆港，实现高位突破。未来，依托国际内陆港的强势推进，高效便捷的物流网络将由济南出发，向周边蔓延辐射，带动经济的快速发展，打破多年来外向型经济的掣肘，向智慧物流名城大步迈进。