国际内陆港渐行渐近

方鸿

济南是经济大省山东的省会，是山东半岛与华东、华北、华南和中西部地区连接的重要门户。然而，要想完美的发挥其门户作用，济南需要一个载体——内陆港。于是，一个不沿江、不沿海的“旱码头”——国际内陆港概念便应运而生。

2017年8月4日第一辆中欧班列开通，意味着原本没有港口功能的城市开始了逐梦“内陆港”的实践。同年底，济南明确提出打造国际内陆港的战略目标，计划在济南市区东北部的董家临空经济区-崔寨一带，打造一座承东启西、通达全球的内陆港;2018年，确定国际内陆港的规划布局。

今年2月，济南市公布了国际内陆港核心区专项规划：构建“两核引领、两轴联动、多点共生”的空间结构，主导功能为口岸服务、保税物流、多式联运、供应链和增值服务，主导业态为供应链总部、港口物流、保税物流、冷链物流、快递物流和制造业物流......一系列動作彰显出济南逐梦内陆港的决心。

在业内人士看来，济南打造内陆港也有很好的优势：连接南北、贯通东西的区位优势，便捷发达的交通体系，大而强的现代物流产业基础，不断加强的开放意识和开放力度等，成为济南市打造国际内陆港的重要支撑。

有需求、有优势、更有决心，济南市内陆港建设步伐有条不紊——作为济南国际内陆港的重要承载区和支撑点，济南临空经济区以中欧制造业发展中心、综合保税区发展中心和济南国际物流园发展中心三大产业园擎起高新区打造国际级临空经济示范区的大旗;在董家街道，作为中央物流聚集区落户之地，正在做好拆迁工作，为内陆港建设腾出更多空间......一座承载着希望与梦想、激荡着活力与动能的国际内陆港正渐行渐近。