波音发布一年一度的《未来20年民用航空市场预测》

孙立

尽管今年受疫情影响，跨国旅行等交流活动的开展存在诸多不便，但11月 12日，波音如同往年一样如期举办了《未来20年民用航空市场需求预测》媒体沟通会，波音民用飞机集团市场营销中国区总经理韦力（Richard Wynne）通过视频连线做了线上报告，聚焦了不同机型飞机在不同区域市场的需求变化，认为未来20年的民用航空市场需求总体上呈平缓的增长趋势，而中国的航空公司未来20年将需要采购8600架新飞机，价值1.4万亿美元，同时需要价值1.7万亿美元的民用航空服务。

全球需求基本平稳

在波音今年的预测里，全球市场在2020-2029年之间将需要18350架新飞机，比去年做的未来20年民用航空市场需求预测下降了11%。而波音对2020-2039年预测数据是全球将需要43110架商用飞机。这个数据比去年预计的44040架客机也少了2%左右，即少930架需求。按區域来说，到2039年，亚洲机队占全球机队的份额将从30%增至近40%。

全球市场在2020-2029年之间将需要价值3.3万亿美元的服务支持，2020-2039年将需要价值9万亿美元的服务支持。

中国需求将增长7%

作为今年恢复速度最快的市场，中国市场未来20年的飞机和服务市场展望与去年预测的数据相比增长7%。这些增长的驱动因素包括对单通道飞机需求持续走高、中国为支持国际航线而扩大的宽体客运飞机份额，中国机队成熟后出现的大型替换周期，以及中国电子商务市场需要全新货机和客改货机等。波音预测，未来20年，中国的客运量每年将增长5.5%；中国航空公司将需要6450架新单通道飞机，波音737家族仍然是运力增长的主要机型。

在宽体飞机市场，波音预测，到2039年中国将有1590架飞机交付，届时宽体飞机的份额将超过19%。宽体飞机在未来20年内将占到中国交付量的18%，价值占到25.5%。由于全球远程客运市场的复苏比预期缓慢，这一数据比去年的预测下降了4%。

在货运市场方面，波音预测中国未来20年将需要750加全新和改装货机。同时还强调全球90%的改装货机来源于中国，波音目前在中国拥有10条改装生产线，产能均非常饱满。

波音还预计，中国航空业的长期增长将需要39.5万名民航飞行员、客舱乘务员和航空技术人员来运营和维护中国的机队。

自2000年以来，中国的民航喷气飞机机队已经扩大了7倍。在过去10年间，全球航空业的增长中大约25%来自中国。波音公司预测，这一趋势将在未来20年内仍会持续下去。

全球市场恢复至少需要三年

在会上，韦力对IATA今年以来各个季度、各个地区及国家的航班客运量以及货运量统计进行了分析，他认为过去40年里全球民航运输量一直呈现平缓增长的曲线，即便遇到过全球范围内的冲击时，包括2001年的“911”恐怖袭击事件，以及2008年全球范围的金融危机时，在全球增长的曲线上只留下了短暂的平稳或略有下降的痕迹，几乎都在两三年后恢复到了受冲击前水平，并回归增长曲线。尽管今年的新冠疫情冲击的力度和范围远远高于此前的案例，但历史发展规律告诉我们，我们一定会从这样的影响当中走出来。全球民航市场需求可能需要三年左右的时间恢复到2019年的水平。

对于备受行业关注的波音737MAX系列飞机复飞的前景，韦力表示目前还没有获得任何国家的复飞许可。而波音737 MAX在中国的复飞情况，波音一直都在与中国民航局保持沟通，积极回应来自中国民航的各种要求，但具体复飞时间需要由中国民航局决定，波音没有相关时间表。