GAMECO完成首架波音737-800客改货飞机

GAMECO完成首架波音737-800客改货飞机

11月9日，GAMECO宣布完成了首架波音737-800客改货（BCF）工作。本次改装历时4个月，从6月开始至10月15日完成，比原计划提前完工。波音737-800客改货项目于2016年启动，自2018年首次投产以来，波音已向10家客户交付了40架737-800BCF。 今年9月，GAMECO和波音公司宣布将在广州开设第二条波音737- 800客改货（BCF）生产线。根据最新版《波音商业市场展望》报告，未来20年市场对货机需求量将达2430架，其中1080架货机由客机改装而成。

南航河南维修厂CCAR66 R3第一期执照培训班正式开班

10月22日，南航河南飞机维修厂与安阳工学院合作开办的CCAR66 R3第一期维修人员执照培训班正式开班，首批来自第三方客户、安阳工学院和南航河南的学员共24名。南航河南飞机维修培训中心于今年7月获得局方首批CCAR66 R3执照培训试点机构资格。首期开班不仅能提升飞机维修厂年轻员工的资质能力，还节省外派培训成本20余万元，同时创收近10万元。

重庆机场将与新科宇航成立合资飞机维修公司

11月7日，重庆市政府表示，目前重庆机场正在与新加坡科技宇航公司就飞机维修合资项目谈判，根据合作方案，双方将共同成立合资公司，利用新科宇航专业的飞机维修专业技术能力，为在重庆机场运营的航空公司提供完善的第三方飞机维修服务，整合重庆机场维修资源和市场，建立一站式航空维修产业格局，促进重庆国际航空枢纽的建设。同时，对标新加坡民航标准，提升重庆民航专业人士的国际化水平，开展外派新加坡人才培养“百人计划”。让人才“走出去”，深入学习新加坡航空管理先进的经验，从而培养一批懂业务、善管理、精运行的国际化人才，提升重庆航空业管理水平，促进重庆民航与国际先进对标。目前，已经先期择优选拔50名优秀人才完成培训。

亚洲最大的航空器存储拆解中心将落户乌兰察布

10月23日，在首届“国际暂停运行与退役航空器综合处置研讨会”上，乌兰察布市人民政府与中国航空器拥有者及驾驶员协会（中国AOPA）签订了战略合作协议，双方就中国AOPA乌兰察布航空产业园项目合作达成共识。官方称，乌兰察布航空产业园位于乌兰察布集宁区，占地面积约20000亩，其中航空器储存—拆解—维修维护中心为产业园核心项目，该项目建成后将形成约1000架航空器的停放规模，成为全球第三、亚洲第一的航空器存储中心，为客户提供航空器存放、改装、维修、航材、二手航空器交易等服务。

LEAP-1A发动机在华实现一百万飞行小时

近日， CFM国际公司的新一代窄体机发动机LEAP-1A在大中华区的累计飞行小时数已突破100万。自搭载LEAP-1A发动机的空客A320neo于2018年6月交付浙江长龙投入运营以来，LEAP-1A在华机队规模不断增长，目前已有150架以LEAP-1A为动力的空客A320neo交付给大中华区的9家航空公司。即使在今年的特殊情况下，依然有近20架搭载LEAP-1A发动机的A320neo交付给中国客户。据最新数据统计，今年搭载LEAP-1A发动机的机队在华每日飞行时间已超越运营30多年的CFM56机队的水平。更值得一提的是，在航空公司工程机务人员和CFM产品和客户支援团队的共同努力下，在华运营的LEAP-1A发动机一直保持着零空停的可靠性纪录。目前，LEAP发动机家族已在全球115家航空公司服役，实现了850万飞行小时和400万飞行循环。

中航飞机证券简称拟变更为中航西飞

中航飞机股份有限公司11月9日发布公告称，结合公司未来发展方向，为提升公司品牌知名度，彰顯公司在航空制造业领域的战略地位，满足公司经营发展的需要，公司名称拟由“中航飞机股份有限公司”变更为“中航西安飞机工业集团股份有限公司”；证券简称由“中航飞机”变更为“中航西飞”。通过实施本次重大资产置换，公司明确了以飞机整机研制、批产、维修及服务为发展定位，完成大中型飞机整机制造资产的专业化整合，实现西安飞机工业（集团）有限责任公司、陕西飞机工业（集团）有限公司、中航天水飞机工业有限责任公司三家单位 100%股权整体置入公司。

航空工业初教机直上高教机：开启飞行员培养新模式

10月31日，在南昌飞行大会飞行表演中，洪都公司生产制造的初教6和教10飞机给观众带来了精彩的3机编队表演。这种“初教机直上高教机”的模式其实是指飞行员在完成初教6的训练后，直接接受教10科目的训练，然后转入作战部队。这是我军飞行员培养体系新模式的第一步。相比过去“初教6-教8-教10”的训练模式，“初教6直上教10”可以构建精简高效的教练机装备体系，学员成才周期可以缩短1年，延长了飞行员服役时间，同时减少机型转换，降低训练成本、提高训练效益，这对于飞行人才需求日益迫切的空军来说，意义重大，这也是我国飞行员培养历史上一次开创性的突破。

航空工业制造院参编的两项智能制造国家标准发布

近日，智能制造能力成熟度国家标准推进工作会在北京召开，会议正式发布了制造院参编的GB/T 39116-2020《智能制造能力成熟度模型》和GB/T 39117-2020《智能制造能力成熟度评估方法》两项国家标准。中航飞机成为首批国家智能制造标杆企业。下一步，制造院将积极推进这两项标准在航空行业的应用和推广，在航空及国防企业培养智能制造专业人才，组织智能制造能力成熟度评估，培育智能制造标杆企业，推动航空企业的智能化转型升级。

国内首个国产大飞机交付中心建成

日前，国内首个国产大飞机交付中心中国商飞江西生产试飞中心基本建成，并具备了相应功能。该中心是江西省2020年重点工程之一，位于南昌航空城核心区域，规划总占地面积24.5万平方米，建设内容包括交付中心、完工中心等16個建筑单体及11个机位的停机坪、景观绿化、道路等工程。项目全面建成后，将承担国产ARJ21新支线飞机及C919国产大飞机的内饰安装、喷漆、生产试飞支持、客户交付支持、维修维护、运营保障等业务。10月30日，中国商飞首次在该中心交付了ARJ21飞机。

C919“炫技”蓝天 预计2021年交付首家用户东航

在2020年10月31日至11月1日的南昌飞行大会上，正在南昌试飞的C919大型客机105架机进行了现场展示，这是C919客机首次亮相行业活动并进行飞行表演。今年6月，C919客机总设计师吴光辉曾表示，当前C919客机的研制正在按计划有序推进。2019年6架C919试飞飞机已全部投入取证试飞工作，在上海、西安、东营、南昌等地的六机四地试飞工作正顺利进行。目前，国内外用户达到28家，订单总数达到815架。C919预计于2021年交付首家用户中国东航。

国内首款军转民教练机公开亮相南昌飞行大会

10月31日，国内首款军转民教练机及首支由民用款初教6组成的红星飞行表演队亮相南昌飞行大会，并进行了首场精彩飞行表演。相较于原来的机型，民用款初教6进行了一定程度的改进。“古典款”换装了后舱精密高度表，既可显示高度也可以给空管应答机输出高度信号。“现代款”优化了机体结构，改善了座舱环境，包括换装新型座椅，增加内饰等方面。初教6从1958年设计制造，到2019年2月28日进入民用领域，走过了60多个春秋，同时也是我国第一个进行军转民的飞机型号。

航空工业直升机所在国际无人飞行器创新大奖赛中斩获佳绩

10月25日，航空工业直升机所新型旋翼飞行器研究室的“利航队”与“淘金者队”在第七届国际无人飞行器创新大奖赛上分别荣获创意赛二等奖与竞技赛三等奖 （本届比赛未产生创意赛一等奖） 。国际无人飞行器创新大奖赛是中国首个以创新和技术竞技为主的无人飞行器大型赛事，大赛已成功举办了六届，是国内最具品牌影响力的航空科技创新飞行盛会。

航空工业AR500无人直升机在西藏墨脱实飞实投验证

近期，航空工业直升机所应客户要求使用AR500无人直升机在西藏墨脱组织了实飞实投验证，首次打通了“雪域孤岛”哨所空中物资投送通道。验证过程中凸显了AR500无人直升机在山地飞行中可垂直起降、无需机场跑道、适应性强的优势。作为先行者，AR500首次在3800多米的高原实战环境中验证无人机的性能，为无人机进一步优化改进和常态化保障边防奠定基础。

空客与埃森哲、南科大联手推进制造业数字化示范项目合作

11月6日，空中客车中国创新中心在第三届中国国际进口博览会上与埃森哲中国、南方科技大学签署战略合作备忘录，将共同推进在中国的制造业数字化示范项目的合作。 该协议旨在基于空客的飞机制造和物流等实际工业应用场景，通过产学研协同创新模式，构建在中国的制造业数字化示范项目，并提供面向全球的工业互联解决方案。三方将就推动飞机制造和供应链数字化应用场景落地而共同努力，通过5G、人工智能、机器视觉等先进技术的研究与集成，共同推进飞机制造领域的发展创新。

CFM国际公司在进博会上获大单

11月5日，第三届进博会开幕首日， CFM国际公司与东航签署了LEAP-1A航空发动机小时包修协议及6台备用航空发动机采购协议， 以及与浙江长龙航空有限公司（长龙航空）签署了关于新一轮飞机发动机订购及维修服务协议，包括4台LEAP-1A发动机和为长龙航空新增的19架空客A320neo/A321neo飞机的发动机提供维修保障，价值达6.36亿美元。此外，除了采购协议，长龙航空与CFM国际公司还将持续深入合作，推进数字化航空发展。

湾流宣布G500和G600航程提升185千米

湾流航空公司于10月30日宣布，将G500和G600的航程提高了185千米，同时远程和高速巡航速度也有提升。根据湾流公司最新数据显示，G500可使用0.85马赫的速度飞行9800千米，0.90马赫的速度飞行8300千米。而G600的最大航程增加到12000千米，在满油情况下的有效载荷也得到了提升，增加至1.2吨。

空客天津总装第500架A320系列飞机成功交付

10月29日，空客天津总装的第500架A320系列飞机成功交付，庆祝仪式在位于天津港保税区的空客天津A320总装线机库举行。第500架飞机是一架空客A320neo飞机，由中国南方航空接收运营。此次成功交付，是空客在中国发展的一个重要里程碑。至此，南航集团运营客货运输机总数达856架，机队总规模居亚洲第一，世界第三。

空客发布2020年前9个月的综合业绩

近日，空客公司发布了2020年前9个月综合业绩。截至2020年9月30日，空客民用飞机方面的净订单数为300架。民用飞机储备订单总数为7441架。空客直升机获得了143架净订单，其中包括第三季度获得的8架H160和1架H215直升机订单。空客防务与航天订单额增长到82亿欧元，其中包括第三季度获得的一架A330MRTT多用途加油运输机以及电信卫星的中标。其中，民用飞机业务的交付数量为486架，与去年同期相比下降了约 40%。直升机业务整体收入基本稳定，主要得益于服务收入的提高，但交付量同比小幅下滑，为169架。截至9月底，因新冠肺炎疫情影响而未交付的民用飞机数量降至135架。

霍尼韦尔最新升级131-9A辅助动力装置

10月29日，霍尼韦尔宣布对其用于空客飞机的131-9A辅助动力装置（APU）进行了高效模式升级。通过软件密钥启用的模式有望使APU平均在翼飞行时间延长1200个小时，并将减少2%的燃油消耗。霍尼韦尔航空航天集团发动机和动力系统副总裁David Shilliday表示：“当前，航空公司客户比以往任何时候都更加关注节省成本和运营效率。此次升级是通过软件进行的简单的一次性修改，从2020年10月下旬开始，加入霍尼韦尔维护服务计划的客户将首先免费享受此次升级。从2021年1月开始，升级范围将拓展到131-9A APU的其他运营商。对于所有飞机，都可以通过常规定期维护实现升级，不需要任何额外的停机时间。”

民航运行大数据中心工程通过竣工验收

日前，民航运行大数据中心工程项目顺利通过竣工验收。截至目前，加入《中国民航运行数据共享协议》的单位已达103家，共享数据共471项，涵盖了航班信息、机场资源、航空器信息、客货信息、机组信息及运行品质分析等众多领域。下一步，运行监控中心将不断完善民航运行信息资源管理制度体系，建立民航各主体运行信息共享的规范标准体系，构建民航运行大数据资源挖掘应用生态体系，充分发挥政府部门、航空公司、机场、空管等运行主体和服务保障主体之间数据开放共享与融合应用价值，推动各种交通方式信息系统衔接，挖掘各种运输方式的比较优势和组合效率，打造国家级的民航数据中心。

进博会上南方航空采购近30亿元

11月6日，在第三届进博览会上，南航集团分别与14家全球航空服务领域的大型国际厂商、供应商签署了总金额近30亿元人民币采购协议。采购内容涵盖了飞机发动机航材、发动机维修服务、特种车辆、机上饮品等16项大宗进口采购项目，其中与CFM国际公司、GE航空集团、国际航空发动机公司（International AeroEngines）等供应商签约的发动机零件采购及发动机组件维修等项目，均是本次签约的民用航空采购大单。值得一提的是，南航集团在本届进博会还新增了机上娱乐内容集成和交互式软件等服务贸易项目的采购。

华夏航空接收首架ARJ21飞机

11月10日，华夏航空与中国商飞100架国产民机签约发布暨第一架ARJ21飞机交接活动在重庆举行。本月初，华夏航空与中国商飞正式签署100架飞机购机合同，其中50架为ARJ21系列飞机，另50架可为ARJ21系列飞机或C919系列飞機，由双方后续协商确定。本次签约和交付使运营ARJ21的客户数量增至7家。

东方航空全新A320neo机队选择霍尼韦尔131-9A辅助动力装置

11月5日， 在第三届中国国际进口博览会上，霍尼韦尔与东航签署协议，霍尼韦尔将为东航36架空客A320neo新机提供131-9A型辅助动力装置（APU），此外，霍尼韦尔还将为东航提供培训与相关服务，助其提升APU维修能力。霍尼韦尔的第一台APU于1950年首次投入使用。截至目前，霍尼韦尔已生产超过100000台APU，其中包括超过15000台131-9A型APU。当前有36000多台在役APU分别安装在支线、公务和商用等领域的150多种固定翼和旋翼机型上。

大兴机场开启外卖送到登机口的服务

11月4日，由北京大兴机场、饿了么以及北京首都国际机场餐饮发展有限公司三方合作开展的外送服务正式开启。旅客只需要打开大兴机场App或饿了么App，定位大兴机场，就可以享受由饿了么蓝骑士配送到登机口的服务。目前，旅客现在可通过外卖享受第一批21家机场内商户近700款餐品。上线产品均经严格的餐单筛选与价格审核，均与线下购买保持同质同价。

10月大兴机场出港航班量增速全球最快

据飞常准大数据统计，10月全球机场实际出港航班153.64万班次，同比下降50.76%。10月全球实际出港航班量TOP10国家依次为美国、中国、日本、印度、俄罗斯、印度尼西亚、巴西、墨西哥、土耳其和英国。其中，中国机场航班量全球恢复最快，同比恢复9成以上，北京大兴机场航班量增速全球最快，同比提升390.88%。中国国内方面，10月国内机场实际出港航班39.53万班次，同比下降4.24%，环比提升5.33%。航班量上，广州白云机场实际出港航班量继续排在首位，12家千万级以上机场航班量实现同比正增长，分别是重庆江北、成都双流、北京大兴、三亚凤凰、兰州中川、宁波栎社、温州龙湾、合肥新桥、海口美兰、南昌昌北、济南遥墙和太原武宿机场。

成都天府国际机场首次成功校飞

11月3日，成都天府国际机场首次迎来飞机落地。该飞机于9点左右从成都双流国际机场起飞，执行天府机场的第一次校飞任务。上午10时，随着成都天府国际机场空管塔台管制员一声令下，一架赛斯纳560飞机平稳降落，并在西一跑道上留下了印记，标志着成都天府国际机场本场空管及助航设备校飞工作正式拉开帷幕。随后，“首印天府 载梦启航”校飞仪式在天府国际机场西一跑道举行。本次校飞预计将持续30天左右，空管设备累计飞行时长约92小时，机场灯光和飞行程序预计35小时，将完成约80项仪表着陆飞行科目校验，2个场次自动化系统验证飞行，近50项进离场飞行程序验证。