土耳其挂车市场前景依然乐观

本刊记者 宁文祥 编译

土耳其在政治和经济方面遭遇了一系列的挑战，但行业评论员预测土耳其的前景乐观。

土耳其经济前景的喜与忧

尽管最近美国针对叙利亚附近实施制裁和军事行动的威胁，但土耳其中央银行已帮助增强本国信心并缓解了经济下滑，地区日益加剧的地缘政治动荡和贸易紧张状况并未对土耳其的预期经济前景造成任何阻碍。

土耳其在2019年GDP实现3.0%增长，尽管土耳其的货币里拉（2019年新兴货币是遭受打击最严重的国家之一）在人们怀疑的情况下飙升。

土耳其中央银行通过调整准备金要求从贷方那里获得信贷，已对总统埃尔多安（Erdogan）总统提出紧急干预，以应对陷入困境的经济危机。他批评鹰派中央银行行长未能帮助刺激其传统强劲经济体以外的部分，比如汽车、机械和钢铁。

在制造过程中，土耳其一直是美国F-35联合攻击战斗机喷气机结构钢架的供应商。在公路运输行业中，土耳其生产了福特F-Max卡车，该卡车获得2019年国际卡车年度最佳设计和开发奖，生产总部位于北部海湾小镇古尔库克（Gölcük）的福特·欧托桑（Ford Otosan）。

国际货运代理协会声称，自2000年初以来，土耳其的经济表现一直很出色，失业率下降，收入水平不断提高，从而使土耳其成为中高收入国家。通过保持这些宏观经济条件并专注于结构改革，土耳其成功克服了2001年和2008/09年的全球主要衰退。

但是，由于外部环境更复杂，土耳其国内政治冲突以及一些经济脆弱性，近年来地区的改革放缓，土耳其在2018年下半年经历放缓。

当前，财政刺激推动私人和公共消费的增长，而投资连续第四季度保持下降。随着这些条件，土耳其经济陷入停滞。

土耳其挂车市场处于困难时期 但未来会变好

至于土耳其的挂车市场，2019年是自2010年代初以来最差的时刻。根据国际货运协会的观点，土耳其挂车市场形势不好背后的主要原因是外汇汇率的波动和相对较高的利率。目前土耳其中央银行开始降息和同时稳定外汇汇率的，挂车销售在一定程度上年受到了刺激。但是，由相对较低的利率水平引起的这种刺激被认为是短期的投资机会，而不是长期的经济复苏印象或信心。

由于土耳其建筑业的放缓，罐式车、自卸车和低平板半挂车产品的销售数量极为有限，目前客户的购买通常集中在侧帘车和冷藏产品上。国际货运代理协会观察到，由于成本和条件的原因，土耳其很多物流已经倾向于陆上运输。由于侧帘车运输的竞争日益激烈，一些侧帘车为主的车队已开始对冷藏车进行投资。

在过去的几年中，由于RORO运输失去了竞争优势，国际货运协会注意到，一些偏爱使用交换箱的车队也已推迟或取消了其投资计划。

“在过去三年中，土耳其挂车市场的销量急剧下降，”国际货运协会主席ÇetinNuhoğlu说。 “就出口数量而言，这些数字在一定程度上是一致且强劲的。 然而就进口而言，由于对土耳其里拉的汇率波动以及过去经济萎缩的事实，一直不太乐观。不过从2019年第四季度开始，土耳其趋势反转已经开始。 在即将到来的时期，前景是乐观的， 预测2020年的GDP增长为5.0%。 预计未来几年的居民消费价格指数将逐渐下降，而且利率已降至投资友好的水平”。