航空日语教材使用现状及教学方法研究

吕娟

摘 要：近年来，中日航线日益密集，各航空公司对空乘人员的外语水平要求日趋严格，空乘专业的学生除了应当熟练掌握英语，还应基本掌握一门二外，从而增加竞争力，满足社会需求。本文结合笔者所在学校开设的航空二外日语课程，阐述了航空日语教材使用现状，并就航空日语教学方法提出了五点设想，仅供参考。

关键词：航空日语;教材;教学方法

近年来，随着中日两国旅游往来、贸易关系不断加深，往来中日两国的航班和航线呈递增趋势，截至2019年，中日间中方最大承运人——东航，已开通中日航线40年。仅东航一家，每周往返班航班总量为614班，在日本当地有18个通航点，占中日航线市場份额的16.4%。伴随“一带一路”建设和2020年东京奥运会开幕，两国人员往来、航空出行需求都呈现持续走高的态势。航空服务业也得到了极大的发展。因此，语言能力也成为各大航空公司考核面试人员的硬性指标之一。日本两大航空公司——全日空、日本航空近年来也是在不断招募中国籍乘务员，两家公司的中国籍在职空乘分别达到200多人，两家的招聘说明上不约而同地提到了语言能力——“具有良好的英语水平（相当于CET4级英语及以上水准），又会日语更佳”。由此可见，掌握日语对于空乘专业学生来说，很大程度上可以提高面试成功率。目前我校除英语作为第一外语之外，还顺应需求开设了日语课程，笔者从事航院日语教学一年多，得到了一些教学上的体会，下面围绕教材使用及教学方法两个方面来阐述。

一、教材使用现状

我校空乘专业2017级学生使用的教材是2003年出版的，目前市面上符合航空服务日语教学培养目标的教材比较稀少，网上能找到的与民航日语相关的书籍仅四到五本。适合教学使用的，面向零基础学员的更是寥寥无几。这本教材是零基础教材，课文选取了多个机场会话场景，词汇选取也是专业航空词汇，故从专业性和内容设置上来看，这本教材可圈可点。

不过，理想的教材应当尽可能地选用三年内出版的书籍，显然，这本书从出版年限上来说，过于久远，有些新的专业词汇和工作场景无法收录。而且在教材语法设置上，对于我校学生而言，难度跳跃性太大。比如敬语在日语语法中属于难度系数较高的，需要有一定的语法积累才能理解掌握。日语本科专业的学生通常在大二下学期甚至大三才开始学习敬语，但是这本教材中间的一课就集中出现了多个敬语句型，这对于只开设六十多个课时日语课程的航院学生来说，在基础语法知识积累远远不够的情况下，熟练掌握敬语显然是不太现实的。对于老师来讲，授课难度系数也是比较高的。另外，教材中有几处单词音型标记有误，例如：有一课的紅茶（こうちゃ）应该是平板型音，教材标记的是头高型音。诸如这样的错误还有几处，作为教材，严谨度上还是稍微欠缺了一点。另外，教材没有配套的音频CD。所以在“听”上学生缺少可用资源。

考虑到出版时间及难度设置，我校从2018级开始，更换了教材，使用基础日语教材，虽然不是专门的航空日语教材，但是从现实角度出发，在我校航空日语课只开设60多个课时的前提下，达到初级水平已是比较理想。基础日语和航空日语的语法相通，但是航空日语词汇专业性更强，所以在下学期教学中，会适当加入航空专业词汇，模拟各种航空服务情境进行会话练习。

空乘专业目前只在专科院校开设，因此航空日语教材的开发相比基础日语，少了很多实力院校和师资力量的投入。航空日语教材的编写还有很大提升空间。笔者认为，在条件允许的情况下，如果能请到日本专业空乘人员当教材编写顾问，并为教材录制音频，教材的权威度应该会大大提升。

二、教学方法研究

笔者在教学过程中发现，按照一直以来自己接受的传统式教学给这些高职学生上课，出现了“水土不服”。也就是说这些学生在听课过程中更容易产生疲倦、注意力不集中的问题，手机等因素对学生的诱惑严重影响了课堂教学效率。因此，结合当下高职院校学生特点，笔者提出几点关于教学方法的设想，其中有些是笔者已经在用并感觉有一定效果的。

（一）提高课堂教学趣味性

日语语音部分是基础，往往耗时比较久。学生在学习初期感觉新鲜，听课状态尚可，但是随着内容的推进，很多学生逐渐丧失兴趣，表现出疲倦状态，因此在课堂上，可以通过多感官刺激的方式让大家来学习相对枯燥的假名，比如让大家把五十音图用歌曲的形式唱出来;掌握背诵口诀，「あかさたなはまやらわ」与“俺开桑塔纳，蛤蟆压了娃”谐音，学生只要记住这两句话，五十音图的顺序就能轻松掌握，比死记硬背效果更加显著。另外，传统日语教学往往以语法为主，而语法又是相对枯燥的部分，对于高职院校学生更是如此。结合航空学院学生将来使用日语的场景，使用的日语句型和词汇量并不是很大，可以针对性进行训练，比如就某个场景，截取一段国内机场服务视频，将中文翻译成日语，然后消音由学生进行配音。这样多感官的教学手段可以提高学生学习日语的积极性。

（二）课堂融入日本文化

航空日语属于二外，不同于专业日语，可以划分听说、阅读、语法、文化等课程，这门课程必须兼顾听说读写、文化历史等多方面。语言离不开文化，文化是语言的载体。很多学生对日本的印象仅停留在初中历史课本和抗日神剧上，对当今的日本社会和日本人知之甚少。课堂上融入一些日本文化知识，既丰富了课堂教学内容，也能调动大家的学习热情。了解了日本人的文化和礼仪后，在工作中可以为日本籍旅客提供更优质的服务。除此之外，中日文化有着颇深的渊源，很多看似是日本的东西其实最初是来源于中国，比如寿司，在很多人的印象里寿司是带有浓厚日本文化色彩的食物，但实际上早在一千八百多年前，中国就已经有了吃寿司的习惯，唐朝时期寿司传到日本，古代就不乏有描写食用寿司的诗句，有王维的“良人玉勒乘骢马，侍女金盘脍鲤鱼”，又有白居易的“脍切天池鳞”、“朝盘鲙红鲤”。“鲙”就是现在寿司的原型。通过讲解中日文化渊源，可以让学生对中日文化有一个更加直观理性的认识，避免盲目追捧外来文化，增强文化自信。

（三）增加校企合作

日语教师大多是日语专业出身，对民航空乘专业知识知之甚少，可能导致教师完全按照教材上的内容来授课，无法结合自己的职场经验，故课堂教学内容容易教条化，机械化。有些航空院校和航空公司有合作关系，这为课堂知识实践提供了便利条件，就日语而言，如果在校期間能让学生和老师参观体验一下涉及日语服务的机场工作，特别是与日本相关的值机柜台，登机口，学生学习日语的目的性可能会更强，教师对授课内容也会更有针对性。航空公司有时会组织教师集中培训，教师应当积极参加。

（四）灵活使用手机、电脑APP或小程序教学

现在的大学生以00后为主，生活起居离不开手机，传统的讲授模式已经不太适合这些年轻人。特别是高职院校的学生，相比本科院校的学生，高职院校的学生自制力普遍要弱一些，课堂上玩手机现象比较普遍，如果暂时没收手机，这些学生便会无所适从，不知所措。因此不如索性让学生拿起手机。不是放任不管，而是将授课内容的载体由黑板、PPT转移到手机智慧平台。签到，课堂互动，作业、随堂考等皆可以在手机上实现。既能有效压缩学生玩手机的时间，也能适当提高学生的听课效率，更易被学生接受。

（五）开设外教口语课

学生对外教的课总是抱有好奇心，而且外教的口语课多是常用会话，没有太多的语法讲述，难度较小，学生和外国人对话能一定程度上激发成就感，效果比被动接受知识要好得多。当然，这对日本外教也是有要求的，由于学生是日语入门水平，全日语教学肯定是不现实的。所以日本外教须有一定的中文功底，能同学生进行基本的中文交流。

三、小结

综上所述，笔者结合自己所在院校实际情况，介绍了本校航空日语教材使用现状，就教学方法提出了几点设想，旨在为高职空乘日语教学改革提供帮助，顺应智慧教学趋势，提高空乘专业学生的日语水平，增加空乘专业学生的就业机会。空乘专业在我国高职院校开设比较晚，航空日语的教学模式尚不成熟，教材市场也有很大的空白，但随着社会科技发展，航空专业教学的不断完善，航空日语教学仍有很大的探索空间。

参考文献

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