机场水泥混凝土道面三种清缝工法的对比研究

曾瑞阜

【摘 要】针对机场道面失效嵌缝料更新工艺研究，介绍了嵌缝料的选材、施工机具及施工要求，通过对比研究新旧三种不同施工工艺的施工效果，得出结论：压缝工艺综合最优，不产生垃圾，无粉尘，用时最短;剃缝工艺产生少量垃圾，用时较少，综合最优;剃缝工艺次之，而清缝工艺，产生大量垃圾，施工时产生大量粉尘，跑道道面需要清扫，总体用时最长。大型机场道面失效嵌缝料更新工艺建议采用压缝工艺，可提高失效嵌缝料更新的施工效率，降低施工物料成本，减少施工垃圾，提高施工质量。

【关键词】机场道面;失效嵌缝料;清缝工艺;压缝工艺;剃缝工艺;对比

Abstract：According to the research on the renewal process of the cost of the pavement in the airport pavement，the material selection，construction equipment and construction requirements of the caulking material were introduced. By comparing the construction effects of the new and old three different construction techniques，it is concluded that the compression joint process is optimally integrated，no garbage，no dust，the shortest time;the shaving process produces a small amount of garbage，less time，the overall optimization;the shaving process is second，and the clearing process produces a lot of garbage，a large amount of dust is generated during construction，the runway pavement needs cleaning，the overall time is the longest. It is recommended to use the pressure-stitching process for the repair process of large-scale airport pavement failure joints，which can improve the construction efficiency of the failed joint material renewal，reduce the construction material cost，reduce construction waste and improve construction quality.

Key words：invalid caulking material;crack-cleaningt echnology;sewing technology;shave sewing technology;comparison

1 引 言

在我國，80%以上的民航机场跑道均为水泥混凝土道面，水泥混凝土材料具有明显的热胀冷缩特性，因此在施工时需要设置各种形式的接缝，同时为起到密封和隔离的作用，需要在接缝内设置嵌缝料，随着航班起降架次不断的提高以及环境因素的反复影响，机场跑道道面面板间嵌缝料出现损坏和老化的现象较为频繁，从而嵌缝料更新也更为频繁。依托首都机场道面嵌缝料施工实验，对清缝工艺，压缝工艺，剃缝工艺进行了试验，通过对比三种不同施工工艺的施工效果，进行相应的工艺优化。

2 三种工法介绍

2.1 机具及构造

2.2 施工流程

实验研究所使用的设备主要有大型箱式施工车、清缝机、收条机、修整机、清洁机、压条机、剃缝机。

机械化快速进场：采用多功能大型集装箱式施工车，实现了施工设备的机械化快速进场，提高进场效率。

封闭施工区：严格按照民航规范要求设置相应的施工标志和安全标记牌、警戒灯及围拉警戒线等安全标识，封闭施工区域。

多功能清缝机清缝：清缝刀具能够彻底清除缝槽内的旧嵌缝料等杂物，确保新嵌缝材料与混凝土道面板两侧缝壁有良好的粘结。

收条机收条：使用收条机能够快速把清出的老化材料自动回收完毕，减轻劳动强度，提高工作效率。

修整机缝壁修整：使用修整机对清缝后的旧缝进行修整清理，修整出新的结合面，使灌缝材料充分的与缝壁粘结。

清洁机清扫：使用清洁机进行环境卫生处理，确保清缝工作面干净，场地符合适航要求。

压条机压条：采用压条机进行压实，保证填入后平整、不松动，达到灌缝材料平整、直线度好的效果。

智能灌缝机灌缝：缝宽缝深自动跟踪。自动调节嵌缝流量。嵌出的缝表面无气泡、裂纹产生，接口处线条顺滑、整齐。嵌缝料与道面板缝壁粘结牢固，无脱边，侧壁无开裂。

专业质检员质检：严格执行质检工作，使施工结果达到质量标准。认真填写《施工质量检验记录》。

开放施工区：收集安全标记牌、障碍灯等安全标识，确保无遗留，开放施工区域。

机械化迅速撤离：通过多功能施工车实现装车时间保守15分钟，质检完毕，经机场相关人员检验

合格后迅速撤离。

2.4 施工过程主要注意事项

1、清缝：清缝结束后安装密封胶及压条的深度范围内不得有原有嵌缝料、灰尘、水、油污等。

2、压条：压条深度须满足验收标准的要求。

3、剃缝：剃缝不得破坏原道面。

4、灌缝：保证嵌缝料达到通航具备的强度。

5、施工后確保施工现场整洁，产生的所有垃圾必须（及时）定期运出机场。

6、施工完成的新更换的嵌缝料要使达到航空器可通行的强度。

3 三种工法效果对比

3.1 废料

3.2 用时

3.3机场道面失效嵌缝料更新工程施工主要由清缝、压条、嵌缝、修补工艺组成。整个施工过程中清缝环节难度最大。经过历年的施工总结经验，根据机场道面嵌缝料老化、损坏程度及道面板缝实际

情况，对嵌缝料施工工艺进行优化：

（1）道面嵌缝料单面开裂的情况采取老的施工工艺，完全清出来再重新填充新的泡沫条，然后再灌上新的材料。

（2）道面嵌缝料双面开裂，且下面有间隙空间的情况，采取直接用压缝设备将旧的失效嵌缝料直接向下压至能够灌注新嵌缝料的深度。

（3）机场嵌缝料老化材料如果达到15mm的，采取剃出一部分，然后对缝壁进行修整，重新灌上新的密封胶。

4 结论

通过对失效嵌缝料三种不同施工工艺的实验研究发现：压缝工艺综合最优，不产生垃圾，无粉尘，用时最短;剃缝工艺产生少量垃圾，用时较少，综合最优;剃缝工艺次之，而清缝工艺，产生大量垃圾，施工时产生大量粉尘，跑道道面需要清扫，总体用时最长。经过大量的跟踪验证，使用压缝工艺的嵌缝料没有出现老化损坏的现象。

因此，大型机场道面失效嵌缝料更新工艺采用压缝工艺，可提高施工效率，降低施工物料成本，减少施工垃圾，提高施工质量。对机场道面失效嵌缝料的更新具有重要的实践意义。在我国多机场已处于实验推广阶段。

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（作者单位：南京禄口国际机场）