白俄罗斯MZKT：世界重型越野汽车行业的一颗明珠(上)<br/>——从邮票探商用车产品、当地产业及行业发展状况(1)

白俄罗斯MZKT：世界重型越野汽车行业的一颗明珠(上)
——从邮票探商用车产品、当地产业及行业发展状况(1)

2020-03-21刘志峰

商用汽车 2020年11期

刘志峰文

Based on several sets of stamps issued by Belarus in recent years, this paper introduces the representative products of MZKT heavy-duty off-road vehicles and the development of the enterprise. Born in the 1950s,MZKT can be regarded as a pearl of the world’s heavy off-road vehicle industry.

白俄罗斯共和国(本国语：Рэспубліка Беларусь，英语：The Republic of Belarus)，简称白俄罗斯(Belarus)，首都明斯克，前苏联加盟共和国之一，1991年恢复独立，现为独联体成员国。

1991年恢复独立时，白俄罗斯继承了前苏联大量的工业遗产，包括120多家军工企业、15个研究所和设计局，并不断发扬光大，因此拥有较好的工业基础和工业水平，包括机械制造业、冶金加工业、机床及激光技术、IT业等。其中：重型越野汽车(底盘)、矿用汽车、拖拉机等重型轮式车辆(非道路与道路)制造水平一直在世界名列前茅。

为了促进出口贸易与国际合作，恢复独立后的白俄罗斯非常重视对自身优势的宣传，包括对重型轮式车辆产品及生产企业；其中较具特色的宣传形式，是20多年来发行了一系列展示其制造水平的邮票，例如：

(1)2020年发行的一套名为“Machine building”(机械制造)的邮票(共9枚)，邮票图案为白俄罗斯明斯克轮式牵引车厂(MZKT)生产的9款MZKT品牌/Volat品牌的重型轮式车辆；

(2)2015年发行的一套(MIHCK-1，2015)邮票(共5枚)，邮票图案为5个品牌的重型轮式车辆，分别是：明斯克汽车制造厂(MAZ，现为马兹集团，简称：马兹)生产的半挂牵引车、MZKT的三轴军车、白俄罗斯汽车制造厂(BELAZ，现为白俄罗斯别拉斯股份公司，简称：别拉斯)生产的BELAZ矿卡、明斯克拖拉机厂(MTZ)的拖拉机、XX品牌的铲挖一体机；

(3)1999 发行的一套邮票(共6枚)，邮票图案均为 MZKT生产的6款Volat品牌及MZKT品牌的重型轮式车辆；

(4)1999年发行的一套邮票(共2枚)，邮票图案为MAZ生产的2款MAZ牌重型卡车；

(5)1998年发行的一套邮票(共5枚)，邮票图案为MAZ生产的5款MAZ牌重型卡车；

(6)1997年发行的一套邮票(共5枚)，邮票图案为BELAZ生产的5款BELAZ牌矿用汽车；

(7)1997年发行的一套邮票(共4枚)，图案为MTZ生产的4款Belarus牌拖拉机，以纪念建厂50周年(创建于1948年)。

通过上述几套(不限于)邮票，基本能够了解白俄罗斯的重型轮式车辆制造情况。下面首先通过上述(1)(2)(3)三套邮票探析一下世界著名的明斯克轮式牵引车厂(MZKT)当前的主要代表产品及发展简况。

1 2020年“机械制造”邮票上的产品

2020年发行的一套名为“Machine building”(机械制造)的邮票(共9枚，图1-0为小型张)，邮票图案为白俄罗斯明斯克轮式牵引车厂(MZKT，Minsk Wheel Tractor Plant，曾为明斯克汽车厂(MAZ)的一部分)生产的9款MZKT品牌/Volat品牌的重型轮式车辆(注：MZKT品牌，军用；Volat品牌，民用及军用)，功能各异：从军用到民用，从2轴(4轮)到8轴(16轮)，均为全轮驱动。具体包括：MZKT品牌5辆(驾驶室造型均不相同)；Volat品牌4辆(驾驶室基本采用统一家族风格)。

这9款车型只是MZKT目前主推的部分代表车型，不是代表车型的全部，例如它很有特色的长头军车底盘(MZKT-741350、999420、837210等)就没有涉及到。

这9款车型中，除了MZKT-490100轻型装甲车的发动机前置、MZKT-500200(4×4)越野卡车的发动机下置(位于驾驶室下面)，其他7款车的发动机均为后置(相对于驾驶室)。发动机后置的目的是便于在底盘上方布置武器系统，降低整车高度和整车重心，并增加在崎岖路面上行驶的稳定性和安全性，但同时也会带来整车长度的增加。9 款车中，除了MZKT-490100轻型装甲车之外，其他都采用平头驾驶室。欧洲及中国境内日常所见的公路平头重卡，基本都采用发动机下置。发动机下置的好处是，整车长度较短，转弯半径较小。

既然是2020年发行的新邮票，那么展现的应该是其最新的产品和技术，而目前从中文网络(及期刊)上能够搜集到的有关车型资料多为早些年前的信息(老车型数字型号为4位)，而邮票上的车型号基本都是近些年最新命名的(车型数字型号为6位)。国内媒介对其中最新型号的车型配置较少或没有介绍过(顶多提到其型号)。为了搜集2020年新邮票上车型信息，笔者花了很多时间和精力，浏览了一些外文网站，累计搜集到如下一些自认为较有价值的信息和资料，特奉献给广大读者。

不卖关子了，下面就请大家看看这套9枚邮票上的各位“大神”在实际中是个什么样子吧。

图1-0 2020年白俄罗斯发行的一套名为“Machine building”(机械制造)的邮票(共9枚，图为小型张)

1.1 MZKT品牌车辆(驾驶室前无MZKT标识)

(1)邮票9-1：亚尔斯战略导弹发射车TEL底盘——MZKT-79221(16×16)，800 k.c.，见图1-1。图1-2、1-3为实车图。

图1-1 2020邮票9-1：亚尔斯战略导弹发射车TEL底盘——MZKT-79221(16×16)，800 k.c.

MZKT-79221(16×16)全驱动超重型底盘是白俄罗斯明斯克轮式牵引车厂(MZKT)量产的最大移动越野发射平台，而且是当今量产的轴数最多的机动性最强的全驱重型越野底盘。据悉该系列底盘最早于2000年定型投产，作为MZKT-7922(16×16)的升级款，用于接替稍早的MZKT-7917(14×12)系列；目前主要用作俄罗斯“白杨-M”、 RS-24“亚尔斯”战略导弹系统的运输-竖起-发射一体化(TEL)平台。

近年搭载MZKT-79221(16×16)超重型越野底盘的洲际弹道导弹发射车备受关注，基于该TEL底盘的白杨-M或亚尔斯洲际战略导弹发射车频频成为近年俄罗斯阅兵式上压轴车出场。从MAZ-7922/MZKT-7922到 MZKT-79221，16×16超重型越野底盘一直是MAZ(1991年之前)和MZKT(1991年之后)工厂引以自豪的“当家菜”之一。

图1-3 MZKT-79221作为战略导弹发射车TEL底盘，从外观看，其显著标志有：除了8轴16轮全驱之外，还有：其前部左右2个独立驾驶/操作室之间下凹，便于导弹布置

图1-2 基于MZKT-79221(16×16)底盘的亚尔斯战略导弹发射车

据了解，MZKT-79221(16×16)属于MZKT-7900系列。MZKT-7922(1991年之前型号为MAZ-7922)是在MAZ-7917(14×14)基础上研发的，曾是“白杨”弹道导弹发射车的底盘，但随着“白杨”升级为白杨-M而停产。

MZKT-79221(16×16)作为洲际战略导弹发射车底盘，具有“运输-竖起-发射”一体化能力，因而这类底盘简称为TEL底盘。TEL(transportererector-launcher，运输-起竖-发射一体化)底盘的使用，大大提高了战略导弹的机动能力和生存能力。近年，MZKT-79221(16×16)TEL底盘主要用于搭载“白杨-M”及其升级版RS-24“亚尔斯”洲际弹道导弹。

不论是MZKT-7922还是MZKT-79221，作为战略导弹发射车TEL底盘，从外观看，其显著标志有：除了8轴16轮(16×16)之外，还有：其前部左右2个独立驾驶/操作室之间下凹，便于导弹布置，降低整车高度和重心。此外，其悬架系统、转向系统以及最佳的匹配性能也是其最大特点和亮点。表1为该底盘主要配置及参数。

表1 MZKT-79221(16×16)TEL底盘主要配置及参数

(2) 邮票9-2：8管火箭弹发射车底盘——MZKT-7930-300(8×8)，500k.c. 见图1-4。图1-5、1-6、1-7为分别为实车图和结构尺寸示意图。

图1-4 邮票9-2：基于MZKT-7930-300(8×8)底盘的8管火箭弹发射车，500k.c.

据悉，MZKT于20世纪90年代初开始研发绰号Astrolog(星盘)的MZKT-7930重型越野底盘，1994年推出原型车，2000年前后开始逐步量产并搭载上装后装备俄军，主要用于接替MAZ-543系列，作为各种弹道导弹、雷达、机械桥等重型装备的载具。

7930系列载质量24 t，4轴全时驱动，配俄产YaMA-846型500 PS涡轮增压柴油机，出口型可配道依茨544 PS柴油机。

图1-5 基于MZKT-7930-300(8×8)底盘的火箭弹发射车，火箭弹发射装置工作状态

图1-6 基于MZKT-7930-300(8×8)底盘的火箭弹发射车，可行驶状态

7930系列目前包括多种型号：MZKT-793000、MZKT-7930-300、MZKT-741500等，是世界非常有名气的8×8军用底盘系列。MZKT-793000-300作为MZKT-793000的相近版本，在主要参数和外形上几乎看不出有多大差别。MZKT-793000-300搭载500 hp的YaMZ-846柴油机，载重能力22.4 t。

举一个应用的例子：由白俄罗斯贝尔斯佩茨夫涅什技术公司(BSVT)与中国航天科技集团联合研制的V-200“波罗乃兹”多管远程火箭发射系统(MLRS)，即采用MZKT-7930(8×8)底盘作为发射车载具。整套V-200作战系统包含了一辆V-200BM发射车(战斗车)、一辆V-200TZM弹药运输装载车和一辆由V-200BMU升级的指挥车(C2)。每辆V-200BM发射车装有2部4联300 mm火箭发射器。发射器可以单次射击或齐射，并在50 s内齐射8枚火箭。每枚火箭可以攻击一个目标，多枚可以同时攻击多个目标。

MLRS模块系统由V-200作战系统、技术维修车和无人机(UAV)组成。其中，发射车有3名组员：一名指挥官、一名驾驶员和一名操作员。火箭弹可以从驾驶室内控制发射，也可以在遥控装置的帮助下实施远程发射。装载车装有液压随车起重机，可将新的火箭吊装到发射车上。该系统可在8 min内部署完毕，并在2 min内重新部署，以避免受到反击。

据报道，“波罗乃兹”火箭炮系统最早亮相于2017年5月在明斯克举行的2017米利克斯防务展，并于当年7月入列白俄军队。

图1-7 MZKT-7930-300(8×8)底盘结构尺寸示意图

(3)邮票9-3：基于MZKT-790918(8×8)底盘的火箭弹发射车，525k.c.，如图1-8。图1-9为底盘实车图。

图1-8 邮票9-3：基于M Z K T-790918(8×8)底盘的火箭弹发射车，525k.c.

MZKT-790918(8×8)的资料极少，仅找到其少量参数和车型图片。该底盘搭载 TMZ-84631.10 V-8柴油机(525 hp(386 kW))、MZKT-5561液力自动变速器(6前进挡、1个倒挡)，自质量21.3 t，载重能力22.7 t，总质量44 t。

MZKT-790918(8×8)与邮票9-2上的MZKT-7930-300(8×8)相比，都是8×8底盘，驾驶室前脸造型有相似之处也有不同之处：前者的前风挡玻璃由2块玻璃组成，前大灯很小，驾驶室前后方向较短；而后者前风挡却由3块玻璃组成，前大灯较大，驾驶室前后方向较长。此外，从邮票图案来看，两者的上装应该都是多管火箭发射系统，但发射的火箭数量可能不同，因而上装高度有明显区别。

图1-9 MZKT-790918(8×8)底盘

(4)邮票9-4：导弹发射车——基于MZKT-543M(8×8)重型越野底盘，510 k.c.，如图1-10。图1-11、1-12分别为实车图和结构尺寸示意图。

MZKT-543M(8×8)的型号看似很老，没有升级为如今的6位数，可能是因为它作为最经典的车型(系列)之一，想留给用户更深的印记。

要说清楚MZKT-543M(8×8)，需先说说MAZ-543M。

图1-10 邮票9-4：基于M Z K T-543M(8×8)底盘的中远程防空导弹发射车，510 k.c.

曾经的MAZ-543M出现于70年代早期，是MAZ-543的变形版。MAZ-543作为运载许多导弹和火炮火箭系统的运载工具，于20世纪60年代设计，1962年服役苏军(其显著标志是，前部有左右2个客舱，各容纳2人)；后被90年代早期开发的MZKT-7930(前部采用整体式驾驶室)替代。MZKT-7930于2000年服役俄军。MAZ-543M与MZKT-543的最大区别在于：其右侧的客舱被拆除——成为发动机舱的一部分：这样可以在不延长轴距的情况下，为武器和特殊装备在后部腾出一些空间。MAZ-543M曾被用作Smerch MLRS、Rubezh海防导弹系统、Bereg自行火炮系统和一系列其他特种军用车辆的平台。

在1991年从MAZ工厂分离出来以前，明斯克轮式牵引车厂(MZKT)的产品使用MAZ品牌；而从1991年从MAZ工厂分离出来以后，使用MZKT品牌以及近年注册的Volat品牌(侧重民用)。因此，原来以“MAZ”开头的车型号，顺势变为MZKT开头。由此，现代版的MZKT-543M(1991至今其生产情况不详)与过去版的MAZ-543M，在主体结构和造型上必然有天然的联系和继承，主要标志是：仍采用单一左驾驶室和8轮全驱。

图1-11 可搭载4联装的S-300V或S350或S-400中近程导弹防空导弹系统的导弹发射车，图中搭载S-400导弹发射系统

MZKT-543M近年著名的应用案例，是作为俄罗斯研制的S-400陆基移动式中远程防空导弹系统的发射车底盘。S-400是俄现役的最先进的地空导弹系统。其优点之一就是可以发射多种不同型号、不同射程的拦截弹，因此其发射车底盘也有不同型号，包括：俄罗斯制造的半挂牵引式BAZ-6402(价格较低，出口用)、白俄罗斯制造的自行式的MZKT-543M和MZKT-7930(后两者机动性更强一些)。

关于MZKT-543M(8×8)的配置及参数情况，难以查到更多，只查阅到：其采用525 hp的D12A发动机和自动变速器，载重能力22 t。

图1-12 MZKT-543M(8×8)底盘结构尺寸示意图

(5)邮票9-5：MZKT-490100(4×4)轻型装甲车，240k.c.，见图1-13。图1-14、1-15分别为实车图和结构尺寸示意图。

图1-13 邮票9-5：MZKT-490100(4×4)轻型装甲车，240k.c.

MZKT-490100(4×4)轻型装甲车是由明斯克轮式牵引车厂(MZKT)设计和制造的新车型，其项目名称为Volat-V1或MZKT V1。Volat(译为：沃拉特)在白俄罗斯语中是“巨人”的意思。据介绍，几年前，Volat V-1项目由白俄罗斯军事部门下令启动，用于支持白俄罗斯武装部队的任务；2015年12月制造出原型车；2016年欧洲防务与安全国际展览会(巴黎)上首次公开亮相(单一型号)；后经过测试和改进，于MILEX 2019(白俄罗斯国际防务与军警展(明斯克))，2年一届)上再次亮相(3款)，吸引了大量观众的注意。

MZKT-490100(4×4)外部造型犀利，其车体具有防弹功能，底盘具有高机动性和优越的越野性能。整车可以使用战斗机运输。据介绍，在基本型基础上，该车可按需搭载不同的装备或武器，成为执行作战、侦察、指挥、运兵、巡逻、救护和后勤保障等任务的特种车辆，因此具有很好的应用前景。此外，该车本地化高，超过70%使用白俄罗斯工业生产的部件。

表2 MZKT-490100(4×4)轻型装甲车(基本型)主要配置及参数

MZKT-490100(4×4)可为乘员提供高水平的防护能力，使其免受地雷爆炸和简易爆炸装置的伤害。基型车的主要配置及参数见表2。

图1-14 MZKT-490100(4×4)轻型装甲车(基型车)，可搭载军事与火控系统

分析认为，MZKT-490100轻型装甲车的整体布局类似于俄罗斯的虎式高机动装甲车；但相对于后者，具有更多优点，如采用了悬浮式装甲底盘设计，具备一定的防雷能力，对乘员的防护能力更好。

该车可搭载的军事与火控系统如下：

车顶可安装JSC-SRPCShershen-M型反坦克导弹系统(ATGM)，可打击现代装甲车辆、军事设施和低空目标，打击距离可达8 km。

车载武器瞄准系统有2个观察通道(窄视场和宽视场)，配备一个激光测距仪和一个独立的视线稳定系统。系统可由2人操作，可发射4种导弹(包括107、130和152 mm等)。

可装备一个Adunok遥控武器站系统(含观察和火力控制)，以打击轻装甲目标。

可安装Groza-S反无人机(UAV)电子战设备，用于对无人机的探测、跟踪和干扰。

图1-15 MZKT-490100(4×4)轻型装甲车结构尺寸示意图

1.2 Volat品牌车辆(驾驶室前带Volat标识)

(6)邮票9-6：Volat/MZKT-750001(10×10)越野汽车起重机，420 k.c.，见图1-16。图1-17、1-18、1-19分别为实车图和结构尺寸示意图。

2018年5月，MZKT展示了一种特殊底盘MZKT-750001(10×10)，用于安装Galichsky汽车起重机厂生产的100 t级越野汽车起重机KS-84713-6(在中国称为全地形汽车起重机)。该底盘与2017年展示的MZKT-740001(10×4)底盘基本通用。MZKT-750001全驱底盘(AWD)允许移动式起重机在不同道路上起吊物体。其主要配置及参数如表3。

图1-16 邮票9-6：基于Volat/MZKT-750001(10×10)越野底盘的全地面汽车起重机，420 k.c.

图1-18 Volat/MZKT-750001(10×10)越野底盘

图1-17 KS-84713-6全地面汽车起重机

图1-19 Volat/MZKT-750001(10×10)越野底盘的结构尺寸示意图

表3 MZKT-750001(10×10)越野汽车起重机主要配置及参数

(7)邮票9-7：MZKT-741351(8×8)全轮驱动半挂牵引车，420k.c.见图1-20。图1-21、1-22、1-23分别为实车图和结构示意图。

图1-20 邮票9-7：M Z K T-741351(8×8)全驱半挂牵引车，420k.c.

8×8全轮驱动半挂牵引车(坦克运输车)绝对是MZKT的拿手好戏，是其“当家菜”之一，其企业名称中的“轮式牵引车”该由此而定(国内有人将该企业名称翻译为“明斯克轮式拖拉机厂”是错误的)。

图1-21 MZKT-741351(8×8)全驱半挂牵引车

据查，这种8×8坦克运输车(半挂牵引车)的早期型号MZKT-7429于1996年问世，升级之后的MZKT-74295最早向土耳其提供。2000年，一个全新的长头版本(MZKT-742963/74135，发动机前置)问世，据报道是专门为参加阿拉伯联合酋长国对重型设备运输车的招标而开发的，用于拖曳其Leclerc MBT(自质量54.6 t)。

2016年，MZKT又公布了Volat品牌的全新4轴8×8 全驱半挂牵引车MZKT-741351(8×8)，这一版本可以视作MZKT-74135(8×8)的发展型号，最大的变化是采用了平头驾驶室，据说同样是为了满足阿联酋的需求而研发的。前后明显不同的是：MZKT-741351（平头驾驶室）的发动机移到了驾驶室后方，并由之前的奔驰OM441LA柴油机(796 PS)换为卡特彼勒C18柴油机(812 PS)，功率有所提升。MZKT-741351半挂牵引车主要配置及参数如表4。

MZKT-741351全驱半挂牵引车，可以实现下列车组合：

(1)MZKT-741351半挂牵引车(自质量28 t，总质量54.8 t)+1辆6轴MZKT-999421半挂车(自质量26 t)，列车自质量54 t，最大运输能力76 t。

(2)MZKT-741351半挂牵引车+1 辆6轴MZKT-999421半挂车+1辆6轴MZKT-837211全挂车(自质量18 t，最大装载能力60 t)，列车自质量72 t，总长42 m，最大运载能力136 t(最大140 t)，此时能运输2辆勒克莱尔主战坦克+1辆步兵战车。所以，MZKT-741351半挂牵引车堪称当今世界最强悍的半挂牵引车。当然，如此之长的混挂汽车列车只能在空旷的原野或沙漠行驶(使用)。

表4 MZKT-741351(8×8)全轮驱动半挂牵引车主要配置及参数

图1-22 MZKT-741351(8×8)全驱半挂牵引车，牵引一辆6轴半挂车

图1-23 MZKT-741351(8×8)全驱半挂牵引车+6轴半挂车+6轴全挂车组成的16轴汽车列车结构尺寸示意图

(8)邮票9-8：MZKT-600103(6×6)重型越野厢式货车，440k.c.见图1-24。图1-25、1-26分别为实车图和结构尺寸示图。

图1-24 邮票9-8：MZKT-600103(6×6)重型越野厢式货车，440k.c.

同样，可能是推出不久的原因，关于Volat品牌的MZKT-600103(6×6)卡车的中文资料和图片极少。在外文资料中查到，该车采用440 hp的卡特彼勒C13发动机和艾里逊4500SP自动变速器(6个前进挡，1个倒挡)，载重能力10 t。由此可以判断，该车属于重卡(总质量应该超过14 t)。

从图片看，仍是发动机中置(位于驾驶室后面)，带来的好处就是重心低、崎岖路面的行驶稳定性好，可以作为多种武器的载具，例如：运兵车、布雷车、装载车等等。

图1-26 MZKT-600103(6×6)重型越野厢式货车结构尺寸示图

图1-25 MZKT-600103(6×6)重型越野厢式货车

(9)邮票9-9：Volat/MZKT-500200(4×4)中型越野卡车，215k.c.，见图1-27。图1-28、1-30分别为分别为实车图和结构尺寸示图。图1-29为上一版本。

图1-27 邮票9-9：MZKT-500200(4×4)中型越野卡车，215k.c.

早在2013年7月3日白俄罗斯独立日的阅兵式上，MZKT的一款新车型——全驱卡车MZKT-5002(4×4)(后来定名为500200)即得到亮相；该车使用Volat品牌，用于运送士兵和军事装备，或用于替代白俄罗斯边境服务局使用的老化的GAZ-66和GAZ-3308 Sadko车辆。MZKT的一个分公司，总部位于利达的尼曼汽车装配厂负责制造该车的车架、平板卡车车身和驾驶室，以及底盘装配。

图1-29 MZKT-500200(4×4)中型越野卡车的上一版本，驾驶室前脸为纯平结构

据悉，MZKT-500200原型车于2014年5月完成定型试验，并于2014年晚些时候开始量产。2015年2月27日，首批9辆MZKT-500200卡车(4×4，篷布厢式)交付白俄罗斯国家边境委员会，投入试验运行，而后MZKT-500200将装备到白俄罗斯各个边防哨所。

图1-28 MZKT-500200(4×4)中型越野卡车(厢式)，驾为驶室前脸为全新一代Volat家族统一结构(猫型)

图1-30 MZKT-500200(4×4)中型越野卡车的结构尺寸示图

2019年，MZKT对这款多用途卡车又进行了更新，包括采用新的驾驶室前脸及一些小的技术改进。

有意思的是，我们会发现，MZKT-500200(4×4)与邮票9-8上的MZKT-600103(6×6)重型越野卡车，虽然从驾驶室前脸来看，均属于Volat品牌家族，并拥有类似的弹簧悬架和其他一些技术方案，但明显的不同是：除了轴数和吨位明显不同外，还有一个最大的差别——MZKT-500200(4×4)的发动机位于驾驶室下方，而MZKT-600103(6×6)的发动机位于驾驶室后方，因而前者拥有较小的体积和长度、具有较好的通行能力和机动性。有分析称，MZKT-500200(4×4)军卡类似于MAZ-5316和KAMAZ-4350。

笔者目前获得的MZKT-500200(4×4)的配置及参数情况不多，参见表5。

表5 MZKT-500200(4×4)中型越野卡车的部分配置及参数

小结：上述9款产品(战斗车辆、底盘、卡车、专用汽车)，包括军品、民品，驱动型式4×4～16×16。有8款整车(底盘)，1款半挂牵引车列车。

其底盘优势主要体现在自主研发的悬架系统、转向系统、传动系统(如右图)以及整车匹配等方面(这一点后面会具体谈到)，代表了MZKT乃至世界当今重型轮式越野车辆的最高水平；其发动机多种，独联体国家使用一般采用俄罗斯生产，出口产品一般采用戴姆勒-奔驰、卡特彼勒等品牌，变速器则来自白俄罗斯、美国、俄罗斯、中国等国家；其搭载的武器(上装)，销往独联体国家的则以俄罗斯及其他独联体国家生产的为主，而用于出口的则有多种来源。

此外，MZKT轮式车辆造型的野性与美感十足，堪称经典。

油气独立悬架及行驶系统

2. 2015年发行的“机械制造”邮票

2015年白俄罗斯发行的一套名为“MIHCK-1，2015”的邮票，共5枚，图2-0为首日封。5枚邮票中有一枚(图2-1)，其图案为MZKT生产的3轴平头卡车：型号标注为MZKT-600100(6×6)；但从邮票上的车型来看，该车型的型号应该是它的上一代MZKT-6001(6×6)(图2-2)。

不过，据了解，目前即使是MZKT-600100(6×6)也已不再生产了，而均已被最新版MZKT-600103(6×6)所替代(见前面邮票9-8相关介绍)。

图2-0 2015年白俄罗斯发行了一套名为“MIHCK-1，2015”的邮票，共5枚，图为首日封

从驾驶室外观看，MZKT-600103(6×6)与MZKT-600100(6×6)(图2-3为该型号车型实图)之间也几乎看不出区别，但两者却与MZKT-6001(6×6)的外观(图2-2)有着明显的区别，前者是Volat家族式多棱式猫型前脸，后者则是传统的平板式前脸。因此，不再对MZKT-6001(6×6)或MZKT-600100(6×6)的有关配置进行赘述。（未完待续）S