钻孔灌注桩混凝土施工常见问题及防治措施

中南建设集团有限公司 / 廖华容

钻孔灌注桩因承载能力高且抗震能力强等优点在公路桥梁建设领域得到广泛应用。钻孔灌注桩在浇筑砼过程中，容易出现导管进水、塌孔、卡管、埋管等问题，影响桩身质量及桩的承载能力，使工程存在较大的安全隐患。

本文以长益高速扩容工程第一合同段为依托，对该标段中的15座桥梁（特大桥1座，大桥11座，中桥3座）的739根钻孔灌注桩在砼灌注过程中可能出现的常见问题进行深入研究。

1.水下砼灌注中常见问题、原因及防治措施

1.1 导管进水

1.1.1 导管进水原因分析。导管进水主要原因：（1）首批砼储备不足，砼下落后不能埋没导管底口，以致泥水从底口进入。（2）导管接头不严，接头间橡皮垫被导管高压气囊挤开或焊缝破裂，水从接头或焊缝中流入。

1.1.2 导管进水防治措施。发现导管进水，应立即将导管提出，将散落在孔底的砼拌和物用反循环钻机的钻杆通过泥石泵吸出，不得已时需要将钢筋笼提出采取复钻清除。

针对上述原因引起的事故，应视具体情况，拔换原导管重下新管；或用原导管插入续灌，但灌注前均应将进入导管内的水和沉淀土吸出。如需重新下管，必须用潜水泵将管内的水抽干，才可继续灌注砼。为防止抽水后导管外的泥水穿透原灌砼从导管底口翻入，导管插入砼内一般宜大于200cm。续灌的砼应增加水泥量，提高稠度后灌入导管内，灌入前将导管进行小幅度抖动使原砼损失的流动性得以弥补。

若砼面在水面以下不很深，未初凝时，可于导管底部设置防水塞，将导管重新插入砼内。导管内装灌砼后稍提导管，利用新砼自重将底塞压出，然后继续灌注。若砼面在水面以下不很深，但已初凝，导管不能重新插入砼时，可在原护筒内面加设直径稍小的钢护筒，用锤击方法压入原砼面以下适当深度，然后将护筒内的水（泥浆）抽除，并将原砼顶面的泥渣和软弱层清除干净，再在护筒内灌注普通砼至设计桩顶。

1.2 卡管

1.2.1 卡管原因分析。卡管主要原因：（1）初灌时隔水栓卡管；或由于砼本身的原因，如坍落度过小、流动性差，拌和不均匀，以及运输途中产生离析、雨天运送砼未加遮盖等，使砼中的水泥浆被冲走，粗集料集中而造成导管堵塞。（2）机械发生故障或其他原因使砼在导管内停留时间过久，或灌注时间持续过长，最初灌注的砼已经初凝，砼堵在管内。

1.2.2 卡管防治措施。对于（1）原因导致的卡管：用长杆冲捣管内砼，用吊绳抖动导管，或在导管上安装附着式振捣器等使隔水栓下落。如仍不能下落时，则须将导管连同其内的砼提出钻孔，进行清理，然后重新吊装导管及灌注。对于（2）原因导致的卡管：灌注前应仔细检修灌注机械，并准备备用机械，发生故障时立即调换备用机械；采取措施，加速砼灌注速度，必要时可在首批砼中掺入缓凝剂以延缓砼的初凝时间。若灌注时间已久，孔内首批砼已初凝，导管内又堵塞有砼，此时应将导管拔出，重新安设钻机。

1.3 坍孔

在砼灌注过程中如发现井孔护筒内水（泥浆）位忽然上升溢出护筒，随即骤降并冒出气泡，应怀疑是坍孔，可用探测仪探头探测。

1.3.1 坍孔原因。护筒底脚周围漏水，孔内水位降低，不能保持原有静水压力，以及由于护筒周围堆放重物或机械振动等，均有可能引起坍孔。

1.3.2 坍孔防治措施。发生坍孔后，应查明原因，采取相应措施，如保持或加大水头、移开重物、排除振动等，防止继续坍孔。然后用吸泥机吸出坍孔中泥土；如不继续坍孔，可恢复正常灌注。如坍孔仍不停止，坍塌部位较深，宜将导管拔出，将砼钻开抓出，同时将钢筋抓出，只求保存孔位，再以粘土掺砂砾回填，待回填土沉实后重新钻孔成桩或在原桩口处补增梅花桩。

1.4 埋管

1.4.1 埋管原因。埋管的原因：导管埋入砼过深，或导管内外砼已初凝使导管与砼间摩阻力过大，或因提管过猛将导管拉断。

1.4.2 埋管防治措施。预防办法：应严格控制导管埋深在2～6m之内，在导管上安装附着式振捣器，拔管前或停灌时间较长时均应适当振捣，使导管周围的砼不致过早地初凝。首批砼掺入缓凝剂，加快灌注速度。

若埋管事故已发生，初时可用千斤顶试拔。如仍拔不出，凡属并非因砼初凝流动性损失过大的情况，可插入一直径小的护筒至已灌砼中，用吸泥机吸出砼表面泥渣；派潜水工下至砼表面，在水下将导管齐砼面切断；拔出小护筒，重新下导管灌注。

2.结束语

本文结合现场，对钻孔灌注桩在浇筑水下混凝土过程易出现的问题进行深入探讨，并对其分析原因，提出相应的解决措施，为以后类似工程施工提供一定的指导意义和参考价值。