国际干散货运输市场月评（2020年10月）

莫云萍

上旬国际干散货运输市场各船型市场表现稍好，中下旬市场表现总体偏弱。远东干散货指数综合指数先扬后抑，月均值略好于上期，但仍低于上年同期。10月30日，上海航运交易所发布的远东干散货指数（FDI）综合指数、运价指数和租金指数分别报收于929.49点、803.22点和点，较上期末分别下跌13.7%、13.1%和14.4%，本期平均值环比分别上涨3.6%、1.0%和6.4%，同比分别下跌16.6%、17.7%和15.4%。

国际干散货运输市场运力继续增加。据克拉克森统计，截至10月底，全球干散货市场船舶总计12 273艘，较上月末增加37艘;运力总计9.08亿t，较上月末增加约200万t。

1 好望角型船运输市场

本期好望角型船市场运价行情冲高回落后振荡运行。国内主要钢厂高炉开工率稳中小降，30日247家钢厂的平均高炉开工率为87.5%，较上月底下降1个百分点。国内沿海主要港口铁矿石库存继续上升，月底港口库存量为1.28亿t，较9月底增加900万t，增长7.2%。国际铁矿石价格振荡下行，29日品位为62%的澳大利亚铁矿石价格为115.9美元/t，跌幅6.1%。受宏观方面整体偏弱、停止进口澳大利亚煤炭，以及欧洲疫情加重等因素影响，本月好望角型船市场运价前高后低，国庆节期间好望角型船市场运价创年内新高。9月下旬至10月初，澳大利亚和巴西铁矿石发货量明显增加，周出口量分别达到1 800多万t和800多万t的水平。由于9月中上旬巴西至青岛航线运价持续低位徘徊，空放运力较少，而澳大利亚和巴西集中发货，市场交投活跃，情绪高涨，致铁矿石运价大幅上涨并创年内新高。澳大利亚至青岛航线运价从9月中旬的7美元/t的水平涨至10月初的11美元/t，巴西图巴朗至青岛航线运价从9月21日的不足16.5美元/t涨至10月初的23美元/t以上，涨幅近40%。我国十一长假后，铁矿石市场发运量有所下降，市场火热行情降温，且市场传出国内从10月1日开始停止进口澳大利亚煤炭的消息，FFA远期合约价格下滑，市场氛围转变，现货市场运价快速回落。澳大利亚至青岛航线运价从11美元/t的水平再次回落至20日的7美元/t左右，巴西图巴朗至青岛航线运价回落至20日的15.65美元/t左右。下旬，由于前期市场跌幅较大，且随着FFA远期合约价格止跌反弹，船舶所有人信心略有恢复，运价止跌企稳;月末，欧洲疫情再次加重，国际燃油价格下滑，市场情绪再次转空，铁矿石运价再次回落。10月30日，中国―日本/太平洋往返航线日租金为16 397美元，较上期末下跌26.9%;本期平均美元，环比上涨13.8%，同比下跌8.3%。西澳丹皮尔至青岛航线运价为6.991美元/t，较上期末下跌19.3%;本期平均值7.965美元/t，环比上涨4.9%，同比下跌12.8%。巴西图巴朗至青岛航线运价为15.116美元/t，较上期末下跌26.6%;本期平均值17.480美元/t，环比上涨0.6%，同比下跌19.3%。

2 巴拿马型船运输市场

巴拿马型船太平洋市场运价行情先稳后跌，粮食航线运价振荡下行。中上旬为南美粮食淡季，南美粮食货盘稀少，北美粮食进入传统出口旺季，虽然美国粮食出口货盘有所增加，但大西洋市场可用运力较多，粮食市场依旧船多货少，运价振荡下行，巴西桑托斯到中国北方港口粮食航线运价从月初的31美元/t下滑至20日的30.1美元/t，跌幅2.9%。美灣密西西比河至中国北方港口粮食航线6.6万t货量的运价从月初的42.375美元/t下滑至22日的41.158美元/t。下旬，在FFA远期合约价格止跌的影响下运价止跌。月底欧洲疫情加重，油价下滑，FFA远期合约价格下跌，粮食航线运价再次下行。10月30日，巴西桑托斯至中国北方港口粮食航线运价为29.55美元/t，较上期末下跌5.2%;本期平均30.260美元/t，环比下跌4.8%，同比下跌20.8%。中上旬，国内停止进口澳大利亚煤炭，但因国内北方港口释放一批印尼进口煤额度，印尼至中国航线的煤炭货盘有所增加，且北太平洋航运市场有部分粮食货盘释放，在此支撑下中国―日本/太平洋往返航线日租金在1.2万美元左右平稳运行。下旬，预计11月上旬印尼回国的煤炭货盘不多，且FFA远期合约价格下滑，巴拿马型船太平洋航运市场日租金明显松动。10月30日，中国―日本/太平洋往返航线日租金为11 213美元，较上期末下跌6.5%;本期平均11 907美元，环比下跌0.4%，同比下跌14.3%。印尼萨马林达至广州航线运价为5.346美元/t，较上期末上涨2.3%;本期平均5.487美元/t，环比上涨6.3%，同比下跌24.8%。

3 超灵便型船运输市场

超灵便型船东南亚市场运价行情稳中小跌。国庆节后， 虽然有部分印尼至印度航线、印尼至中国北方港口航线的煤炭货盘，但南非、印度等航运市场活跃度总体下降，总体货量有限，可用运力也相对有限，超灵便型船租金小幅波动。中下旬，东南亚地区受台风天气影响，船舶周转放缓，即期运力供给略显紧张，但印度洋市场未有改观，印尼有部分煤炭货盘，但菲律宾进入雨季，镍矿石货盘渐少，东南亚市场整体表现平淡，缺乏亮点，租金稳中趋弱。10月30日，中国南方/印尼往返航线日租金为美元，较上期末下跌2.5%;本期平均美元，环比上涨4.5%，同比下跌24.8%。新加坡经印尼至中国南方航线日租金为美元，较上期末下跌3.1%。中国渤海湾内至东南亚航线日租金为美元，较上期末下跌0.1%。印尼塔巴尼奥至广州航线运价为6.830美元/t，较上期末下跌1.9%。菲律宾苏里高至日照航线运价为9.247美元/t，较上期末下跌2.4%。