探究供应链环境下航材供应商选择

张扬 空军勤务学院研究生大队

胡勇 空军勤务学院航材四站系

张敦成 空军勤务学院研究生大队

供应链是一条链接公司与消费者之间的信息链和物资链、资金链，它将生产和流通连接起来，实现信息、资金和产品的整合；而航空器材供应链主要连接的是供应商和航空公司。具体是航空公司向供应商订货，供应商备货、运输抵达，并及时做好补充和维修工作的一条链式结构。在这个结构中，供应商的选择尤为重要。

一、评价供应商的标准

航空公司在选择航空器材供应商前应当确立一定的标准，建立起全面、科学、稳定以及具有可操作性的评价体系，明确各项指标的要求，按照该标准对供货商进行综合评价。我们可以选择以下几个方面作为评价标准：（1）一个企业的信誉是其在行业立足的根基，因此在评价供货商时可以首先从其信誉开始，该供货商的规模和注册资金有多大以及其发货出贷的信誉怎么样？（2）其次，该供货商的适航证件是否齐备以及其生产的航空器材的质量如何？是否具有可靠性和安全性？（3）生产能力和供货能力也是非常重要的指标，该供货商的产品研发能力如何？供货周期是否稳定？（4）航材的价格直接影响了航空公司选择哪个供应商，供货商是否采取了降低成本的措施？（5）最后，该供货商的是否具有完善的售后服务体系，对使用过程中出现的产品质量问题是否具有完备的解决方案？以上几个标准可以为航空公司选择理想的航空器材供应商提供便利。

二、如何选择供应商

（一）选择供应商的原则

通常情况下，航空公司要想发展得更长久，就不能与航材供应商只建立起单纯地供应关系。因此，在供应链环境下，航空公司企业选择供应商时一方面要着力与优质供应商建立起长期稳定的合作关系，另一方面也要注重提高自身核心业务的竞争力。就目前的情况来看，航空公司在航材供应商的选择上空间很大，可选择的供应商数量很多，因此，航空公司与所有供应商都进行合作在现实中也是不可行的，这就需要航空公司在供应链环境下将航材供应商进行分类，按照自己对航空器材的需求进行选择，并与之进行长期合作，这种方法就是我们通常说的“区别对待原则”。针对供应商可能会出现不能全额供货而中断供应链的情况，航空公司在选择供应商时要谨慎选择全额供货的航材供应商，并且选择供应商后，也不能订购航空器材的数量也不能大于供货商产能的二分之一，此为“半数原则”。还有一个原则是“供应源数量控制原则”，通俗来讲就是在选择供应商时要分散选择，对于同种类的航空器材，可以选择两到三家供货商供货商，合理分配供货商的供货比例，这样做的目的是为了保证货源稳定、降低管理航空器材的成本，最终实现利益最大化。

（二）选择供应商的方法

1.大数据分析法

航空公司在选择航空器材供应商时会从多个方面进行考量，评价供应商会涉及多方面的因素，复杂而烦琐。当下，计算机信息技术的迅猛发展，云计算和人工智能的应用也越来越广泛，利用信息技术进行大数据分析选择航空器材供应商是顺兴时代发展趋势的表现。大数据分析法包括了数据挖掘和可视化分析，利用数据库进行信息提取、整合，将历史交易数据、商业评价数据以可视化的形式呈现出来，航空公司可以根据这些数据分析选择该供货商是否存在潜在的风险，从而决定是否选择该供货商，这一方法能够极大地为航空公司收集数据节省时间成本，提升工作效率。

2.模糊集法

模糊集法主要利用模糊理论对事物进行模糊评价、模糊分析以及模糊决策，虽然这种方法存在一定缺陷，比如在对风险的预测方面具有一定的模糊性，防控能力也不强，但是其在供货商的选择上具有一定的作用。通常情况下，以计划供货目标和实际供货的数量之间的比例当作供货商的绩效，细分下来有数量和质量两种指标，对于数量的评价可以根据数据进行客观分析，但对于质量的评价则具有主观性，在实际中可以采用等级制和打分制的方式来进行评价，当然也是可以利用数据库中的具体数据进行选择。由于模糊集法得功能就是对各种模糊数据的属性进行综合处理，从而为同时处理数量和质量两方面的指标评价提供科学合理的解决方案。

三、结束语

综上所述，笔者主要分析了在供应链环境下评价航空器材供应商的几大标准、选择供应商时应当遵循的三大原则并对供应商的选择上提供了方法，为航空公司选择理想的供应商提供了理论上的支撑。但在实际工作中，在供应链环境下如何选择供应商是一个具有深度的研究方向，它既需要完善的理论支持，也需要在实践中进行探究，总结经验。