分析公路工程施工中的填石路基施工技术

高 升

(贵州通力达公路工程监理咨询有限公司，贵州 贵阳 550000)

1 施工准备

1.1 技术准备

(1)对施工图纸和相应的设计说明书进行认真审核，并做好图纸会审与记录。

(2)制定施工方案和各项保证措施，同时委托相关单位进行审定批复。对施工中的操作人员应进行细致的技术和安全交底。

(3)对填料抗压强度等性能指标进行检测，经检测确认合格后方可进场，若检测结果不合格，则不允许在施工中使用，否则将造成质量问题。

1.2 材料准备

(1)对于填石路堤，其填料以石料为主，石料强度应达到15 MPa以上，用于护坡的石料，其强度应达到20 MPa以上，但要注意石料的粒径应控制在层厚2/3之内。

(2)对于路床顶部下方0.5 m的部分，填料强度应满足设计与相关规范提出的要求，将填料的粒径控制在100 mm以内。

(3)在条件允许时，可将挖方产生的石料作为填石路基的填料，但在使用前要进行专门的检测，未经检测与检测不合格的都不允许在施工中使用。填料采用挖掘机与自卸车进行装运。超径料需在现场由人工和破碎机进行破碎处理，破碎至达到要求后方可用于填筑施工。

1.3 作业条件

(1)在填石路堤施工开始前，需要对现有的勘察报告和路基土壤进行检查，确认与设计图纸是否完全相符，是有发生了比较严重的扰动，经检查确认无误后，还需对路基的承载力进行检验，确认能否满足设计与相关规范提出的要求。

(2)将路基范围内所有障碍物都清除干净，并清除杂物和淤泥，若原地面存在坑洞或墓穴，则要按照相关技术规范及时回填，直到密实。

2 施工技术

2.1 测量放线

做好对水准点、导线与中线的检查复核，如果现有的导线点无法达到要求，则要进行加密处理，确保施工中相邻两个导线点之间可以实现通视。复核要严格按照设计文件与图纸进行，中线与它各个点位的实际高程及横断面要及时测量，并复核路基的设计，对不同线形应使用中桩与边桩来标记。为了使路基边坡有良好的压实度，需在两侧边线额外加宽50 cm，同时将其作为填筑施工的边线。

2.2 填料装运

先规划好填料的运输线路，然后安排专人对运输车辆进行指挥。填料装运时，难免进场的填料中会存在超径料，而超径料不允许直接填筑到路基中，需要在现场进行解小，这样无疑会增加一些成本与施工难度。

2.3 路基填筑

(1)填石路堤的填料如果在岩性上有很大的差别，则要进行分层或者是分段填筑，将岩性相同的填料填筑在同一层或同一段中。但无论哪一种岩性的填料，其强度与粒径都必须满足相关规范与设计提出的要求。

(2)首先要对填石路堤边坡实施码砌，在码砌的过程中，所用石料应为粒径不小于300 mm的硬质石料，厚度按照2 m控制。

(3)填石路基的填筑和压实都应分层进行。在分层填筑过程中，松铺厚度不能超过0.5 m；填石路基的碾压需使用重型振压机。一般分层碾压都要和边坡的码砌一同进行。

2.4 季节性施工

(1)当施工在雨期进行时，应修建有效的排水设施，将临时和永久的排水设施充分结合到一起，通过有效的排水，避免施工中路基被雨水淹没和浸泡。另外，从路基中排出的雨水不可直接流入到农田当中，也不可对路基造成冲刷。

(2)对于低洼段与高填深挖段，以及存在不良地质的段落和沿河段，都要尽可能避免在雨期进行施工。

(3)若施工必须在雨期进行，则除了施工车辆，其它车辆都不允许进入到场地内。

(4)在石方开挖中，若由于降雨导致中途停止，需在复工以前安排专人到达挖方的位置进行详细检查，如果经检查发现边坡表面存在裂缝，可能产生塌方，则要进行认真处理，处理完成后再次检查，合格后方可继续进行施工。

(5)现场的机具设备存放地、库房、工人的生活区域和生产设施等都要在所处地区的最高洪水位上部，同时采取合理有效的防水与防潮措施，另外还要和可能发生冲击等不利现象的地方相隔足够的距离。

2.5 质量标准

(1)填石路基的压实度必须满足设计和相关规范提出的要求。

(2)在对填石路堤进行修筑的过程中，需做好地表清理工作，对填料进行水平分层填筑，先将大块的石料放平、放稳，然后对边部进行码砌。对于填筑层的厚度和填料尺寸，都要满足设计要求。石料之间的空隙需要填充石屑，并嵌压稳定。碾压采用振压机按照分层的原则进行，碾压到吨位不小于20 t的振动压路机连续碾压两边标高没有明显的差异为止。

(3)最后还要对路基的表面进行适当整修，使路基边线保持直顺，且曲线保持圆滑。

3 结束语

综上所述，填石路基是公路工程路基的一种常见形式，在石料较为丰富的地段十分常见。目前该公路工程的填石路基施工已经顺利完成，经检查，路基施工质量，所用施工技术与方法合理可行，可以保证填石路基质量，并能缩短工期、降低成本。