水泥路面碎石施工在公路路基中的应用技术

2020-01-11尹龙

黑龙江交通科技 2020年10期

尹龙

(黔南公路建设养护有限公司，贵州都匀 558000)

1 水泥路面碎石施工在公路路基中的应用实例

1.1 案例概述

以某公路工程为例，施工长度为481.34 m，道路设计宽度为24 m，其中车行道宽度为20 m，两侧人行道宽度各2 m。为了解决当前公路通行存在的交通问题，组织开展改造。此工程中设计铺设三层水泥稳定碎石、8 cm下面层沥青、4 cm上面层沥青。现结合工程施工实践，分析水泥路面碎石施工技术的应用要点。

1.2 试坑

基于达到路面破碎施工要求，要在试验路段内随机选择2个相互独立的部位，进行试坑的开挖，开挖面积控制为1 m2。选择的试坑，要保证不处于工作缝与横向接缝位置。组织开展试坑开挖作业，挖掘到基层位置时，检查颗粒粒径大小，确保能够达到碎石化要求。如果没有达到要求，则进行设备参数优化，并且增加试验段，再次进行作业，直到达到设计要求，做好参数记录。

1.3 多锤头碎石化破碎

水泥路面碎石施工作业中，采用多锤头碎石化工艺，按照先两侧再中间的顺序，对行车道进行破碎，保证工程有序施工。破碎路肩部位，要控制落锤高度，合理缩减落锤距离，确保破碎作业达到设计要求，以免因为破碎功过大引发碎石化过度的问题。两幅破碎作业期间，要保证10 cm搭接。使用的机械设备，要控制好速度与落锤的高度，符合破碎作业的要求。结合作业实际情况，合理调整设备参数。调整前的设备参数如下：(1)原结构层强度强度较高。水泥强度32.5，落锤高度控制为1.2 m，锤迹间距控制为8～12 cm。水泥强度42.5，落锤高度控制为1.2 m，锤迹间距控制为6～10 cm。(2)水泥强度较低。水泥强度32.5，落锤高度控制为1.0 m，锤迹间距控制为8～12 cm。水泥强度45.2，落锤高度控制为1.0 m，锤迹间距控制为6～10 cm。

1.4 预裂要求

作业中对于特殊路段，采取打裂措施对路面进行预裂处理，保证碎石化作业后能够达到设计要求。经过预裂处理后，结合作业现场的具体情况，组织开展试验，明确施工技术参数，为后续作业的开展提供依据。

1.5 软基处理

路基作业中，采用水泥路面碎石施工技术，若遇到软基情况，要做好路基分析，组织开展开挖与回填作业，作业时，先对路面进行碎石化，经过处理后，使用压路机设备开展碾压作业，再进行软基段板块的挖除作业，进行下部软基层的开挖处理。经过开挖作业后，使用C15的素混凝土进行回填，直到底面高程。完成上述各道工序后，进行水泥稳定碎石材料的填筑，使其达到与板块顶面相齐后，组织开展摊铺作业与碾压作业。为了能够达到预压的效果，尺寸要超过行车道的宽度1.2 m。

1.6 凹处回填

水泥路面碎石施工作业的开展，路面碎石化之后，如果表面存在着部分凹处，开展碾压作业前，进行密级配碎石的碾压处理，碎石的粒径要超过13.2 mm，26.5 mm大小的材料，占比要超过70%。

1.7 压实与透层施工

对扁平颗粒，采取压实处理措施，是对其进行进一步破碎处理，使得下层的块料保持稳定，为后续作业的开展奠定基础，保证基面的平整度达标。公路路面经过破碎处理后，使用压路机设备，组织开展碾压作业，进行1～2次碾压。碾压设备的作业速度要小于5 km/h，使用的压路机吨位超过16 t。作业时，对于碾压参数大小，要结合作业情况确定，以免过度碾压，造成质量问题。

基于质量把控的目的，确保颗粒有着较好的结合力，达到高水平的防水效果，要组织开展透层施工作业。作业时，选择改性乳化沥青材料，使用量做好严格把控，保证施工质量达标。完成透层油的喷洒处理后，铺撒一层石屑，使用光轮压路机开展静压处理。

水泥路面碎石施工工艺的应用，要做好路面接缝位置的处理，发挥过渡措施的作用，例如铺设聚酯布等，实现对作业效果的严格把控。考虑到雨水因素的影响，为保证破碎层和基层实际承载力的效果，要做好破碎层的防水。如果破碎作业完成后，难以立即组织开展摊铺作业，遇到雨水天气，要使用材料对破碎层遮盖，确保排水系统正常运行，保障作业的效果。