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基于SiC MOSFET的电力电子变压器双有源桥功率模块设计

2020-01-10

浙江电力 2019年12期
关键词:器件损耗短路

(南京南瑞继保电气有限公司,南京 211102)

0 引言

随着智能配电网、新能源并网、能源互联网等技术的发展,电力电子变压器作为电压隔离、变换和功率潮流控制设备起到关键作用,在上述应用领域中得到广泛关注和应用研究。受限于商用功率半导体器件的耐压水平,目前工程广泛采用的是由若干功率子模块高压侧串联、低压侧并联的拓扑结构[1]。

与Si IGBT(绝缘栅双极型晶体管)相比,Si MOSFET具有更高的开关频率、更低的开关损耗以及更高的运行结温[2]。在电力电子变压器功率模块中采用SiC MOSFET替代传统IGBT,可以将开关频率由几kHz提升至几十kHz甚至更高,大大降低了功率电路中隔离变压器、高频电感等无源器件的体积和重量,有效提升了电力电子变压器的功率密度。

本文以DAB(双有源桥)拓扑作为电力电子变压器的电压隔离变换电路,分析了DAB的运行原理、DAB功率电路和控制保护电路的设计、SiC MOSFET器件的驱动保护电路设计,并通过实验对电路进行验证,包括SiC MOSFET的双脉冲测试和短路测试、DAB电路的效率测试、10 kV电力电子变压器系统运行试验测试等。

1 功率电路原理简介

本文采用的子模块功率电路拓扑结构如图1所示,其中H1部分Q1—Q4为PFC(功率因数校正)电路开关管,用于调节输入电容CIN的电压;K为子模块旁路开关,子模块永久故障时将旁路该模块;H2部分QH1—QH4为DAB电路高压侧开关管;H3部分QL1—QL4为DAB电路低压侧开关管;T为高压隔离高频变压器,其中Lm为其励磁电感;LS为移相电感(包含变压器的漏感);CO为输出电容;F为输出熔断保护熔丝。

图1 电力电子变压器功率模块拓扑结构

整流电路H1的作用是通过一定的调制比,使电容CIN上的电压稳定在一个值Vin。有较多文献对此部分电路进行研究[3-5],本文不再赘述。

以下对DAB电路进行介绍。

图1中变压器T原副边变比M=1∶1;DAB的输入、输出电压相等,即Vin=Vo=U。其中,VAB为图1中A与B两点之间的电压差;VCD为C与D两点之间的电压差。由于Lm≫Ls,可以忽略励磁电感Lm的影响,将图1中的DAB电路等效简化为图2所示。

图2 DAB简化等效电路

将单移相控制方法引入至图1中的DAB电路,可得到其工作主要波形如图3所示。定义VAB与VCD之间的相位角度差为移相角度:

式中:θ为移相角度;fS为DAB电路中SiC MOSFET的开关频率;t2,t0时刻点参见图3。

图3 DAB功率模块正向功率传输主要波形

直流输出功率受移相角度的控制,如式(2)所示。当移相角θ>0时,功率由H2传递至H3;当移相角θ<0时,功率由H3传递至H2。

文献[6-10]等均对DAB电路的多种移相控制策略进行了研究,通过对电流应力、回流功率、死区调制等进行优化,可提高变换器的效率。

本文旨在对功率模块硬件电路进行方案设计,控制算法仍采用传统单移相控制,以验证功率模块的硬件可靠性和SiC器件的高效性。

2 设计集成

2.1 功率电路设计

DAB功率电路部分的电气参数详见表1,H2和H3的直流电压一致,功率电路中所有的开关管可以选择同一型号器件。

本文选用的SiC MOSFET器件为PCB(印制板)焊装器件,SiC器件放置于PCB的B面(底面),在PCB板布局和设计时做如下考虑:

(1)直流储能电容尽量靠近SiC器件,并在SiC器件引脚处放置吸收电容,目的均是减小SiC器件过高的d i/d t变化率,以避免在电路寄生电感参数上产生的关断过电压尖峰,减小EMI(电磁干扰)。

表1 DAB电气参数

(2)PCB上直流储能电容至SiC器件之间的正负母排、交流母排铜皮做叠层处理,增强耦合性,以减小线路寄生电感量。

(3)驱动电路尽量靠近SiC器件,本文将驱动电路与SiC器件同PCB布局,目的是减小驱动电路至SiCMOSFET的电感等寄生参数对门极的影响。

(4)在SiC器件正上部PCB表面,要避免放置易受高频影响的器件,如门极电容(即G与S之间的电容)等。当门极电容位于SiC器件正上方靠近门极引脚处,SiC MOSFET短路状态时出现门极振荡现象,如图4所示。短路测试条件如表2所示。

图4 门极电容位置对短路的影响

表2 短路测试条件

2.2 控制保护电路方案设计

SMC(子模块控制器)主要作用是对子模块进行控制和保护,其中保护功能在文献[11]中有详细介绍,本文方案参考此文献,并结合SiC器件的运行特性,对采样、保护等功能进行了快速处理,确保SiC器件的运行安全。

SMC的主要功能包括:接收VBC(阀基控制单元)的控制命令,对子模块各受控器件进行控制;对子模块内各主要器件电气状态、模拟量进行检测及判断,并向主控制器上送遥信及遥测信息;对子模块故障进行判别,并进行相应保护;故障录波功能,对故障状态前后一段时间进行录波,为故障分析提供便利。

子模块控制器的主要功能可参考图5,对各部分功能说明如下:

(1)采样电路,包括图5中4,5,8,9,12,13各点对电压和电流的采样,用于对电路的保护检测[6]以及闭环控制。

(2)驱动控制及驱动故障反馈电路,包括图5中的2,3,6,7,10,11各点,分别对应H1,H2,H3的驱动控制及故障反馈信号。

(3)通信链路,包括图5中的14,15,16各点,分别对应高低压侧SMC之间的通信链路和各自对应VBC的通信链路。

图5 控制保护电路设计方案

2.3 SiC MOSFET驱动电路设计

如图6所示,SMC产生的PWM(脉冲宽度调制)信号输入隔离驱动电路,经过隔离和功率放大后驱动SiCMOSFET。根据器件的退饱和特性,隔离驱动电路通过检测SiCMOSFET的VDS电压(即SiCMOSFET的D与S之间的电压),判断SiC MOSFET是否处于短路或过流状态,若SiCMOSFET处于短路或过流状态,则软关断SiCMOSFET,并反馈Fault信号至SMC。

图6 SiC MOSFET简化驱动电路

一般IGBT具有不小于10μs的短路能力,短路电流约为额定电流的4~5倍[12],而SiCMOSFET器件的短路承受时间更短,一般在3μs以内,短路电流也更大,超过10倍额定电流值。对SiC MOSFET器件的短路快速保护功能是驱动电路的设计重点,本文通过检测SiCMOSFET的VDS电压判断短路状态,可实现2μs的短路检测保护,并在短路后实现门极软关断,能有效保护SiCMOSFET的安全。

此外,由于SiC MOSFET在开关时的d v/d t和d i/d t变化率很大,较高的电压、电流变化率通过其弥勒电容向门极注入或抽取电流,影响门极电压,即在开关时刻形成串扰[13]。本文在SiC MOSFET驱动电路中增加门极钳位电路,其原理如图7所示。当SiC MOSFET在开关时刻,启动钳位电路,将门极电压钳位至门极负压值,保持门极的稳定,既不会因门极正过冲误导通SiC MOSFET,又不会因门极负过冲超出SiCMOSFET门极负压最大值;并在短路保护时刻闭锁钳位电路,避免因钳位电路动作引起门极振荡,造成SiC MOSFET电压、电流振荡损坏。

图7 SiC MOSFET门极钳位电路原理

驱动电路设计完成后,建立如图8所示双脉冲测试电路[14]来进行双脉冲和短路测试,测试时根据SiCMOSFET的开关特性优化驱动参数、测试损耗数据及验证驱动短路保护能力。

图8 双脉冲测试电路

3 实验结果

3.1 SiC MOSFET双脉冲及短路测试

对设计的功率电路及驱动电路按照图8搭建双脉冲测试平台进行测试。综合评估SiCMOSFET的开关损耗、开关尖峰、开关电压、电流变化率等参数,并进行如下优化:

SiC MOSFET在开通过程中门极电阻过小会引起门极振荡,过大会导致开通损耗增加。SiC MOSFET在高负载工况下具有ZVS(零电压开关)零电压开通特性,几乎无开通损耗;低负载工况下无法实现ZVS软开通,存在开通损耗。因此,在满足开通过程门极无振荡的情况下,可适当选用阻值较小的电阻和门极电容,以减小在低负载工况下的开通损耗,提高整机效率。经测试,开通电阻选择4.7Ω,门极电容选择2.2 nF。

本文应用中MOSFET关断状态为硬关断,需优先保证SiC MOSFET关断的安全预量。如图9所示,随着关断门极电阻的增加,SiC MOSFET的关断损耗并不像开通损耗有显著增加,因此在满足整机效率的情况下,应尽量增大关断电阻,以减小MOSFET的关断尖峰,降低关断的EMI,保证MOSFET的关断安全预量。经测试,关断电阻选择10Ω。

通过双脉冲测试,可得SiC MOSFET的开关损耗、开关尖峰、电压与电流变化率等参数,详见表3和图10。

选用的SiC MOSFET通态电阻约20 mΩ,可以近似得出DAB电路8个功率器件在ZVS软开通状态下的总损耗:

图9 SiC MOSFET损耗与门极电阻曲线

表3 双脉冲测试数据

图10 双脉冲测试波形

式中:PMOS为DAB电路中SiCMOSFET总损耗;Pon为SiC MOSFET总通态损耗;Poff为SiC MOSFET总关断损耗。

根据式(3)计算得到PMOS=221.5 W。

将图8双脉冲测试电路中的电感L更改为短路铜排,即参照图11对SiC MOSFET进行短路测试:上管MOSFET1通过铜排短接,向下管MOSFET2发长开通驱动信号,造成下管短路,测试MOSFET2的门极电压VGS、集射极电压VDS和短路电流iSC,查看驱动的短路保护是否正确动作。

本应用所选SiC MOSFET的短路电流值为1 200 A,实际在VDC=800 V的工况下,通过短路测试,短路电流峰值达到1 220 A。如图12所示,门极从开通时刻至软关断开始的时间约2μs,满足设计的驱动电路短路保护检测时间,保护动作正确,驱动通过故障软关断抑制了过压尖峰,VDS几乎无过压尖峰。

图11 SiC MOSFET短路测试原理

图12 SiC MOSFET短路测试波形

3.2 功率运行及效率测试

DAB电路的功率运行波形如图13所示,其功率运行中的损耗包括SiC MOSFET的损耗、变压器损耗、控制板和驱动板损耗、取能电源板损耗,其中变压器效率经测试在99.5%左右,所有板卡功耗经测试约为20 W。图中VQH1GS为QH1的门极电压,iLS为电感LS上的电流。

DAB的整机满载效率如式(4)所示:

式中:η为DAB整机效率;PB为所有板卡功耗;ηT为变压器效率,实测值约99.5%。

图14为效率测试曲线,可见最高效率约98.76%,满载效率约98.55%,满载效率测试值与计算值相近。

图13 DAB功率运行关键波形

图14 效率测试曲线

3.3 系统测试

将设计的功率模块组成电力电子变压器系统进行测试。系统测试电气原理如图15所示。

图15 系统测试电气原理

功率模块在系统中运行正常,运行效率较高,温升较小,符合设计要求,证明了模块硬件设计的可靠性和高效性。

系统测试结果如表4和图16所示。结果表明,整机效率最大值超过98.3%,额定功率输出条件下效率超过98.1%。系统效率低于功率模块效率,是因为系统损耗中除了包含功率模块损耗外,还包含二次控制保护设备、线缆、电抗器、风冷系统等的损耗。

表4中高压侧模块均压度以A相数据为例进行计算,其他各项参数与A相接近。

表4 系统电气参数及测试结果

图16 系统测试录波波形

4 结语

本文设计和测试了基于SiCMOSFET的DAB电路,最高效率接近98.8%,通过双脉冲及短路测试,验证了驱动电路的可靠性。并在实际的电力电子变压器系统中对功率模块进行了测试,得到应用验证。后续将继续开展控制算法的优化,以提高轻载效率。

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