国外教练机信息

俄罗斯完成雅克-152教练机全周期静态耐久性试验

【据国外媒体2019年10月14日报道】俄罗斯茹科夫斯基中央空气流体力学研究所（TSAGI）近日顺利完成雅克-152教练机全周期静态耐久性试验。TSAGI静态和热耐久性部副主管Mikhail Limonin表示，雅克-152教练机在现场测试中顺利通过了所有过载测试，再次验证了该机能够克服重量、速度和过载限制。据悉，TSAGI在2017年至2018年期间对雅克-152教练机进行了测试。当时为该机配装了过荷系统、测量设备和自动过荷控制，对机翼、前舱罩、机身、机翼机械部件、底部支架、发动机和飞行员座椅固定装置、垂直和水平尾翼都进行了相关测试。测试中相继为一些参数增加了过载，分别是操作参数、计算（最大）参数、测量应力和变形，确认符合俄罗斯标准，并未发现早期故障或危险残余变形。

韩国KAI继续推进FA-50飞机项目

【据国外媒体2019年10月22日报道】尽管在竞标美国的T-X教练机项目中失利，韩国航空航天工业公司（KAI）仍在稳步推进FA-50轻型攻击机/教练机项目，并继续积极向国际市场推销。T-50和FA-50两种飞机均已在韩国空军批量服役，且获得了菲律宾、印度尼西亚、泰国和伊拉克的订单，而阿根廷和博茨瓦纳也有意订购，马来西亚也是潜在客户。KAI表示，FA-50有一系列长期升级计划，例如增加超视距导弹，增加空对空加油探头。如果客户需要，也可以集成有源相控阵雷达（AESA）。

意大利国产教练机瞄上中东大客户

【据国外媒体2019年11月8日报道】意大利莱昂纳多公司出品的M-346高教机，是一款性能先进的机型。除了意大利空军自己使用之外，以色列、波兰、新加坡空军也都纷纷采购列装。而现在，莱昂纳多公司还希望将这款先进机型向中东地区推销，这个地区的用户一直是先进武器采购的优质客户。

意大利莱昂纳多公司正在向中东地区销售全新的M-346型喷气式飞机，并指出该机型的训练版本已在阿联酋、科威特和卡塔尔三个中东国家进行了测试。

莱昂纳多官员说：“M-346已经在科威特高温条件下进行了测试，成功通过了所有测试，然后还于2018年11月在卡塔尔的意大利空军进行了测试。”但是莱昂纳多公司的官员并没有透露，M-346FA的具体用户名或是合同金额。

采购需求是在中东国家寻求增加各自教练机队（包括仅用于训练的机型和能够执行近空支援任务的机型）的兴趣日益浓厚之后提出的。

莱昂纳多国际营销和战略活动高级副总裁马可·伯拉蒂提到：“中东和北非地区对教练机的需求与日俱增，因为那里的国家正在努力扩大战斗机机队。同时这些国家对教练机的性能要求中还包括执行近距离空中支援任务的能力。”

“选择莱昂纳多教练机的最著名的例子是阿联酋国家特技飞行队，骑士飞行表演队被公认为世界上最好的表演队之一，并被认为是阿联酋的民族自豪。该表演队使用的就是莱昂纳多的MB339教练机。

阿联酋飞行员已经在意大利和阿联酋接受了三色箭飞行表演队飞行员的培训，他们使用意大利飞机和训练系统进行了训练。”

莱昂纳多提到，他们有为培训客户提供向国际飞行培训学校派遣人员的机会，该学校会对飞行员进行四个阶段的飞行培训：初级培训/筛选；基础高级培训；引导飞行员训练以及作战转换单位。

除了正在推销的M-346高教机之外，莱昂纳多还为中东地区用户提供“台风”战斗机及后勤服务。在中东有阿曼，卡塔尔，科威特和沙特阿拉伯等4个国家订购“台风”战机。

同时，在欧洲，意大利还加入了英国的“暴风雨”计划，用于开发下一代战斗机，M-346很有可能成为第六代战机培训飞行员的重要机型。

不过对此，莱昂纳多的官员公开称：“M-346确实拥有为“台风”和F-35战机培训飞行员的能力。但是现在就谈论“暴风雨计划”还为时过早，因为我们还不知道如何将M-346融入 “暴风雨计划”的战斗环境。首先，我们需要了解它，然后再评估M-346作为“暴风雨”的训练机是否合适，或者如果从现在起10到15年内，莱昂纳多必须将现有的训练系统发展为适应新训练技能和新作战环境的系统。”

印度海军一架米格-29K教练机坠毁

【据国外媒体2019年11月16日报道】印度一名高级国防官员称，当地时间16日中午，印度海军一架米格-29教练机在果阿邦的一个村庄外坠毁。印度海军少将菲利普斯·乔治·比努穆提尔表示，两名飞行员成功弹射。飞行员将飞机开到了人口稠密地区外，避免了一场重大悲剧。

这名军官称，事故发生时，这架教练机正在开展例行飞行训练。一名村民表示，教练机中午时分在距离果阿邦首府15公里的维尔纳（Verna）郊区坠毁。坠毁地点一公里范围内都是飞机残骸。

印度海军发言人在Twitter上发文称，“在一次训练任务中，从达柏林汉莎空军基地起飞的一架米格-29K教练机的发动机起火。飞行员M Sheokhand上尉和Deepak Yadav中尉安全弹射。”飞行员得到了急救，并被转移到瓦斯科的医院。

印度海军和果阿邦警方已经封锁了事故现场，目前正在清理残骸。

根据印度媒体的消息，“大约中午时分，在一次常规训练飞行时，一架米格-29K双座教练机从达柏林汉莎空军基地起飞后遇到了一群飞鸟。飞行员发现右侧发动机起火。由于发动机受损，以及飞行高度低，飞行员恢复飞机的尝试失败了。但是飞行员非常镇定，驾驶飞机避开人口稠密的地区，之后两名飞行员都成功弹射。印度海军已经开始进行调查。两名飞行员都很安全，地面上没有造成人员伤亡或财产损失。”

伊拉克接收全部24架T-50IQ教练机

【据国外媒体2019年11月29日报道】伊拉克空军接收大韩航空航天工业公司（KAI）研制的最后两架T-50IQ高级教练/轻型攻击机。

2013年伊拉克政府与KAI签约采购24架T-50IQ战机，合同总价值11亿美元。这次接收的两架T-50IQ机尾编号分别为IQAF-5023和IQAF-5024，所有24架编号为IQAF-5001～5024，都隶属伊拉克空军第204训练中队，部署在别斯兰附近的Al-Saib空军基地。

KAI和洛克希德·马丁公司在FA-50高级教练/轻型攻击机的基础上，联合研制了T-50“金鹰”战斗教练机。T-50IQ是专门根据伊拉克空军的需求研制的改进型，伊拉克的T-50IQ合同是韩国历史上出口武器金额最大的一次，同样可以说是海外用户采购T-50最大的一份合同。

价值11亿美元的采购合同中，已经包括对伊拉克飞行员和地勤人员的培训费用。随后，伊拉克政府又与KAI签订了多份为期25年的后勤综合保障合同，总价值20亿美元。

据采购合同中的规定，这24架T-50IQ的交付应该从2016年4月开始，并在2017年4月之前结束，12个月内完成所有24架飞机的交付工作。

2015年7月13日，首架T-50IQ在KAI首飞成功。2015年12月，首批5架T-50IQ战机在KAI正式交付伊拉克空军。

然而，由于伊拉克方面在货款支付和培训方面的拖延，使得这批战机并没有如期抵达伊拉克本土。直至2017年3月，首批6架T-50IQ飞机（编号IQAF-5001～5006）才抵达伊拉克的巴士拉，调试工作在2017年底才完成。

2018年6月，第二批6架T-50IQ交付。2018年10月，第三批6架T-50IQ交付。

伊拉克空军将T-50IQ用来训练F-16IQ战斗机（相当于F-16C/D）飞行员，还将其作为轻型战斗机和攻击机使用。

尽管国内很多人都认为韩国航空工业并没有自己的风洞和研制能力，但其与洛克希德·马丁公司联合研制的T-50却取得了出色的外销业绩。