舰船物资高效补给包装策略刍议

2019-12-26杜又功

物流技术 2019年11期

杜又功

（海军勤务学院，天津 300450）

1 引言

舰船长时间在海上活动要消耗大量物资，特别是远海远洋活动更离不开各类物资补给。随着海洋强国和海军建设持续深入发展，舰船活动范围越来越大，补给物资需求和物资补给保障越趋显著。包装伴随海上补给物资的筹措、运输、装卸、储存、输转和补给等物流活动的各个环节，对保证物资质量、提高物流效率、增强保障效益具有重要作用。舰船物资品类不同，包装要求也不同，并且物资包装还与海上补给方式、补给对象、舰船舱室存储环境等息息相关。物资包装应当充分考虑海上舰船特殊储存环境，经得住海上多环节物流活动的考验，并有利于海上补给效率的提高。结合舰船物资海上补给的特点规律，系统探究物资包装策略，无疑对提高海上物流效率，增强海上补给保障效益具有重要作用。

2 突出包装的物资质量“保持体”作用，加强防护性包装以保证补给物资状态良好

舰船物资的管理要求比陆上使用的物资（或在陆上使用时）要更加严格，对物资本身防护包装和库存养护的二次包装都有不同要求，采用良好适宜的包装对物资质量管理起着直接和极为关键的作用。

2.1 采用海上舰船适用性防护包装

军用物资包装方法很多，但海上补给物资包装工作必须考虑海上和舰船特殊的储存环境，有甄别的选择使用。传统的陆上包装方法可能不完全适应海上舰船环境。比如，装备器材包装多采用木质包装箱和防锈油封存的包装方法，虽能保证装备器材使用性能，但其防护性能较差，在海上潮湿环境中金属部分容易锈蚀。根据海上舰船特殊的储存和补给环境情况，补给物资生产包装应优选密封性包装，不适合使用非密封包装法；应发展使用复合材料包装，采用蜂巢型纸箱取代瓦楞纸箱，用真空压缩包装取代编织袋包装；易变形、怕震动的物资在包装时应采取相应的减震缓冲防护措施等。

2.2 做好初次包装，适时二次包装

随着舰艇编队远海行动任务多样化、常态化，装备器材和物资保障的规模、范围不断扩大，海上补给保障环境比较恶劣，对补给物资包装提出了更新更高要求，必须在防水、防潮、防锈、轻型便携和缓冲等综合防护包装方面，加大技术创新，改进包装方法，充分做好初次包装，根据舰船出海后物资质量情况适时进行养护和二次包装，提高包装的可靠性。应将补给物资包装战技指标纳入军用装备物资的总体设计要求，督促相关单位、人员积极了解海上补给物资的品类，掌握海上补给物资属性特征，明确物资海上运输补给要求；根据物资的特性，运输环境中的冲击和震动，补给区、储存场所气候环境条件，补给物资自身抵御恶劣环境的能力等因素，选择相应的防护包装材料进行防护，保障物资运输、储存的安全可靠性，减少海上舰船和使用单位周转储存、分发补给过程中的包装工作量或降低进行“二次包装”的难度，保质保量地完成物资补给任务。

2.3 积极应用实践新的包装技术

针对舰船物资海上补给保障工作实际，积极采用、实践各种先进可靠、经济适用的防护包装方法，增强物资对各种不良因素的抗御能力，减轻或避免储存环境不良因素的影响，降低物资对储存环境条件的需求，减少仓（舱）库物资维护保养的工作量和保障费用。比如，常用木箱包装的强度高，但无法解决密封的问题而且受资源有限和环保的限制，可用新型吹塑成型双层高密度聚乙烯塑料筒、箱替代（特别是引信、小口径弹药等的包装）；对于质量大或者长的弹药物资，用玻纤增强塑料箱代替铁箱；以铝代钢，塑料、玻璃钢代替金属，力求减轻包装质量，缩小包装体积，简化包装结构；为了改变包装纸筒受潮变形和弹药变质的缺陷，采用涂覆纸筒防水和防潮涂料等。

3 突出包装的物流活动“承载体”作用，注重实用性储运包装以方便军事物流环节

包装是现代军事物流的起点，也是海上军事物流的始点。舰船物资包装应当满足和方便海上补给物资全物流过程多个环节作业活动要求。

3.1 方便物资运输

运输是补给的前提和基础，补给是物资运输的延伸和实现海上保障的重要因素。军事物流对物资运输的要求是方便、快速、安全。海上补给物资物流过程中，无论是陆上运输还是海上运输补给，包装都应能够保证物资在复杂环境中的安全，保持其质量和数量不变，同时能够提高运输工具的装载能力，降低补给物资对运输环境的要求，减少运输难度，从而提高运输工作效率。使用制式化包装，能大大提高物资的装载量，增大车辆厢容、舰船舱容的运载能力，利于运输安全，从整体上提高运输效益。

3.2 方便物资装卸搬运

随着装卸搬运科技装备的发展，海上补给物资在陆上可以采用机械化或半机械化装卸搬运，在海上和船上也部分实现了机械化、自动化作业。适应这些情况变化，海上补给物资包装必须在减轻人员劳动强度及作业难度的同时，利于加快装卸搬运的速度，并且可以使物资能够承受一定的机械冲击力，达到保护军事物资、方便装卸搬运、提高输转作业安全的目的。比如，选定包装容器的质量、体积、形态等，均应考虑各种运载工具的方便装卸，便于堆码；也应考虑人工搬运作业，货物质量一般不应超过人员体重的40%等。

3.3 方便物资储存

在海上补给物资仓（舱）储保管阶段，适当包装方便物资的计数、验收、收（分）发；规范包装为科学堆垛奠定基础，既可充分利用仓（舱）库容积，又堆垛整齐、方便检查点验，提高物资保管质量；同时，补给物资包装质量必须经得起进出仓（舱）库、装卸搬运的多次“折腾”，防止因包装质量不高发生毁损或事故。物资采取内、外组合包装形式时，内包装要注重密封防潮，外包装采用易于开启、易于恢复、易于装卸、便于储存的形式。对于特殊物资包装应将储、运、发等环节统筹考虑，比如，一些特殊的价值高的弹药采用储、运、发一体化包装方式。

4 突出包装的保障手段“承受体”作用，推广集装化包装以提升海上补给作业效率

集装化包装是实现物资保障机械化的必由之路，能为在储、在运物资管理和物资海上补给提供方便条件，应该成为高效海上补给物资包装的重要发展方向。

4.1 推广使用多种集装化器具

根据海上补给物资品类、属性特征的不同，可以针对性地制订物资集装规范，设计制作集装器具。一是集装袋/网集装。这种柔软、可折叠的集装容器，具有容积大、强度高、质量小、便于装卸等特点，不仅有利于提高装卸搬运效率，还有利于促进散装货物包装的规格化、系列化，降低运输成本而且还具有便于包装、储存及造价低等优点。既不占运输工具的有效容积和载重量，又便于回送。所以，集装袋/网是海上补给物资最重要的集装化形式之一。二是托盘集装。托盘集装物资具有整体性能好，堆垛稳定性强，可避免散垛、摔箱问题，适合于机械化装卸，可以大幅度提高工作效率，也能大大减少物流过程中包装件发生碰撞、跌落、倾倒及丢失等不安全情况的发生。随着海军舰船的大型化，海上物资补给种类和数量规模不断增大，为提高物资输转和补给效率，托盘集装化也应成为海上补给物资舱储、输转、补给的重要集装包装形式。三是集装箱集装。集装箱不仅可以用于物资陆上运输，而且也是海上干货物资补给的重要方法。除可以用普通干货集装箱进行海上横向补给和垂直补给物资，还可以在综合补给舰上使用弹药集装箱，进行补给弹药的集装化存储及堆码，弹药在码头接收、海上接收、海上补给过程中，由防爆行车、转运车、叉车等辅助作业。四是集装架集装。集装架有起吊、叉举装置或机构，便于物资集装后的装卸与搬运作业，对于储存量大、形状不规则、比较复杂、不能用托盘实现集合包装的物资可采用集装架集装。集装架结构应根据集装物资的具体结构形状设计确定，集装架使用时采用回送的办法来实现流通。

4.2 采用单元组合化集装包装

单元组合化集装包装除具有集装化包装的典型特征外，更具有依据标准的军事化、单元化、组合化特征。根据海上补给物资类别和供应补给实际需要，可以将几种典型物资品类相关物资按照一定的配套依据和原则组台搭配在一起，实行单元组合化集装包装，提高分发补给保障效率。一是物资组合配套应当遵循一定的原则。组合物资的种类要准确，种类和规格对路适用，满足具体对象使用要求；组合物资的数量要适当，既能满足需要，又不造成浪费；组合物资的功能要配套，要求配套包装的物资能够独立保证任务同步或顺序展开，协同发挥作用，满足保障对象一定范围用内的需求；组合包装件的质量（负荷量）要适度。二是物资集装单元化包装应当灵活采用多种形式。军事物资包装必须合理有效，特别是包装的大小适宜，形成单件、多件组合和配套等各种规格、多种形式，便于舰船运输、携带、保存和使用。需要采用不同的办法和器具，把有包装或无包装的物资，组合成为一个扩大了的、便于装卸搬运、便于运输储存并在全部物流过程中保持物资完好的装载单元，以便于运输、分发、补给。比如，“物资＋容器＋托盘”形式，将装有物资的容器搬到托盘上再进行运输补给；“物资＋托盘＋集装箱”形式，对于数量众多的规则物资，不使用容器而使用轻质托盘集装，再装入重型集装箱运输补给。三是合理进行典型物资品类的单元组合化集装包装。军需物资、战救药材、附属油料、备品备件是较为适合在基数供应的基础上，进行单元组合化集装包装的海上补给物资。一个物资基数相当于若干个模块，模块补给具有针对性和准确性，能显著提高保障效能。比如，战救药材模块组合可以根据药材保障对象的不同构成确定所需供应的药材救治模块的组合比例及其数量，药材模块系列可以由常规武器伤的通用救治模块、常见疾病的常规治疗模块、常见传染病的常规治疗模块等组成。

4.3 加强集装化辅助技术工作

一是统一军地托盘规格，提高托盘集装包装标准化程度。为了最大限度提高物流效率，在运输物资时，包装物资的外形尺寸应尽可能充分利用装载空间；用托盘装卸物资也希望尽量实现较优的堆码效率，而这离不开包装尺寸的标准化。为了广泛有效地采用连续托盘方式，需要将装载单元尺寸（托盘尺寸）标准化。应当结合硬质直方体、圆柱体、袋类运输包装尺寸系列国家标准，确定典型补给物资托盘集装化运输补给包装件的平面尺寸，形成利于物资高效快速补给的集装化堆码图谱。二是加强适于舰船上使用的托盘物资包装、单元货载固定方法研究和实际应用。需要加强物资在舰船上储存、检查、养护、拣选后的二次包装以及物资在舰船间多种方式补给时的托盘包装、堆码、单元货载固定相关技术方法研究和实践。比如，陆上常用的收缩包装方法，因需要配套专门的加热设备，在舰船上使用很不方便；而拉伸包装则不用加热，对于大件托盘集装物资很适用，尤其适合包装舰船远航必需又怕加热的物品，如鲜肉、蔬菜和冷冻食品等。但拉伸包装的防潮性比收缩包装差，能否受得住海上舰船环境或在多长时间内、怎样的辅助措施下才能确保各种物资质量，以及其他诸多包装问题，都需要进行持续深入研究和实践。三是加强适于舰船使用、利于贯彻实施绿色包装理念的包装材料研究应用。包装材料类别多种多样，各种包装材料的防护性能、包装形态、空间占比、质量轻重等各不同。为防护海上高温、高湿、高盐、高海况恶劣环境给补给物资包装带来的不利影响；适应舰船储存空间有限，包装废弃物占用空间越小越好，用后的包装不能随意弃海以防海水污染等特殊要求，对海上补给物资应当研究选用防护性能好、易于回收、方便处理、可重复使用、绿色环保、节省资源的包装材料。

5 突出包装的保障信息“连接体”作用，提高包装信息化助推海上补给现代化

物资包装信息化是军事物流系统保障信息流采集的基础，是实现军用物资保障全过程可控的关键，提高包装信息化可视化才能实现物资信息自动化采集、物资储管可视可控、物资保障精确高效。

5.1 加强物资包装标识信息化

高效的海上补给需要补给物资包装信息化，特别是与物资集装化相关的物资包装、集装、储运、装卸、输转等作业都需要用到集装单元化物资的编码、标志、识别、管理等技术。物资的编码、收发、计量、发放、数（质）量、请领、使用地域等各种保障信息，通过包装的容纳功能、载体和标识作用，采用二维条码技术、电子标签等先进的信息技术，保障物资信息流及时、准确、可靠地传送，可以缩短物资筹措、运输、储存、补给等保障时间，提高“物流”和“信息流”的速度与精度。应当引导物资供货厂家和部队官兵推广二维乃至三维条码、射频技术等信息技术在军用包装标识方面的应用，可以加强内包装物的透明性，使对物资的管理变得更加简便易行。

5.2 强化物资包装信息化规范性

包装标准化是包装信息化的软基础，统一的军事物资包装标准是军事物资包装信息化的制度保障。海上补给物资种类多、来源广，不同厂家的物资包装容器、包装标准存在差异，包装标志的位置、内容也大不相同，无论是包装形式或是内容容易造成混乱。物资包装信息化规范化的源头在生产厂家，物资达到部队后可以运用信息化管理系统设备对包装标志信息进行采集和管理，若物资包装出现损坏或是需重新封装，也应当按照统一的规范格式对信息化包装进行更改、设置，重新制作二维条码标签并进行粘贴。从长远讲，舰船海上补给物资作为军事物资的重要组成部分，应遵循军事物资包装信息化通用规范，融入配套的军事物流信息标准化体系，共同促进军事物流信息化建设技术上的协调一致和整体效能的实现。

5.3 注重RFID技术在舰船物资舱室的应用

当前RFID技术日趋成熟，我军已有陆上仓库引进该技术到物资管理建设中，收到了显著效果。可以进一步将其推广应用到大型舰船上，综合运用各种编码技术和条码技术、光学字符识别、磁条识别、射频识别等各种自动识别技术，依托各种通信传输技术，建立基于RFID技术的舰船舱储物资管理信息系统，及时、准确获取海上补给物资的来源、品种、数量、质量、体积、补给对象等信息资源，使舰船物资的获取、存放、提取、输转、补给整个过程可视，可以加快物资在补给输转中的流转速度，减少人工作业失误，能够提高舰船舱储物资的管理效率和降低管理成本。